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南京消息:见证中国百年历史的南京西站,昨天起停办客运业务。上海铁路局数月前的一则公告,引发了南京市民对这座意义非凡的老车站的历史情怀,纷纷赶坐最后一班慢车,细细品味这座车站的告别和离去。
南京西站被南京市民习惯称作下关车站。从这里,火车装上轮船,开往对岸的浦口。这座车站初建于清光绪三十一年(1905年),1908年7月建成,当时叫做沪宁铁路南京车站。1947年下关火车站进行扩建,当年完工。扩建后的车站规模为全国之最,于右任先生题写站名:“南京车站”。
一个月来,南京中华门车站到南京西站7101次的绿皮火车变得一票难求。这趟被称为最慢列车的老式车厢的火车缓缓驶进老旧的车站,成为一道怀旧的风景,许多南京市民全家老少一起赶来乘坐。
3月24日成为南京西站客运发车的最后一天。当晚10:17从南京西站发往厦门去的K161次列车异常火爆,车票全部售完。很多人买了南京西到南京的短途车票从这里体验最后一班火车发出。西站所有工作人员悉数到场,媒体、市民从四面八方赶来,竞相举起相机、摄像机记录下西站发出最后一列车的珍贵时刻,现场闪光灯不停,乘客犹如明星走“星光大道”一般,在众人关注中上车。
据悉,南京西站已列入南京民国建筑保护名录。根据规划,西站将改成铁路博物馆。
陈光明
南京下关车站
1912年元月1日,孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到下关车站后,又改乘市内小火车直达督署站进入总统府就职。1937年12月日本侵略军占领南京前,这里成了难民聚集的地方。1949年,国民党政府从南京撤退,这座中国当时最大的车站被国民党空军炸毁。1950年,政府拨巨款修复被炸毁的车站,命名为南京站。1968年,南京长江大桥通车,这里改称南京西站。
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