台湾因高油价增加通胀风险 已启动稳定物价机制

　　台海网4月5日讯 （导报记者 兰文）上月，大陆油价步入“8元时代”，97号汽油突破每升8元，93号汽油也飙涨了4毛多钱，达到7块7毛多，油价又一次拨动着社会敏感神经。　　本月1日台当局宣布，从2日凌晨零时起，台湾“中油”公司的95号无铅汽油每升将上涨3.1元（新台币，下同），涨至35.5元 （相当于人民币将近7元）。

　　此举意味着，台湾正式取消汽柴油“减半涨价”的措施，油价将逐渐随外围市场行情而同步浮动，台湾油价要逐步走入市场化之路。

　　此次涨价依据何在？

　　依台湾“经济部”1日宣布的油价调涨机制，“中油”92号无铅汽油同时调涨2.3元，98号无铅汽油涨3.6元，柴油涨3.2元。

　　此次涨价的依据是，去年来台湾“中油”启动了“减半涨价”机制，就是说，如果油价涨了10元，“中油”代表当局吸收5元，消费者承担5元，这次涨价是一次性反映“应涨未涨”额度的六成。假如“中油”95号无铅汽油一升累计亏了5元，这次就要调涨六成到3元。

　　“中油”剩下的此前所亏四成怎么办？台“经济部”也作了规定，未来将以“涨全涨，跌减半”方式，回收其余四成涨价成本，然后实行随市场行情而同步涨跌。

　　台湾民众原本以为有免费的午餐，当局会为高油价而部分买单，现在看来错了，该花的还得花，以前省下的油钱，今后可得一一还上。

　　涨价时机是否合适？

　　经这波调涨后，台湾“中油”油价来到历史次高水平，仅低于2008年7月水平；平均涨幅10.7%，也是史上次大涨幅。

　　岛内汽柴油销售商包括代表“政府”的公营事业单位“中油”公司，以及占市场小份额的民营企业台塑集团。1日傍晚，台塑随之宣布调涨油价，92号无铅汽油涨幅较“中油”低0.1元，98号无铅汽油调涨之后，则比“中油”的98号贵了0.2元。

　　当前，台湾新上任的行政团队面临瘦肉精、禽流感和“特赦”陈水扁等诸多棘手议题，现在又开启了涨价这一民意 “火药桶”，任何一个议题处理不当，都可能击垮新行政团队。

　　对此国民党“立法院”党团书记长徐耀昌认为，台湾油价在邻近地区中是偏低的，每次涨价，一半由当局吸收，造成“中油”公司的重大负担，特别是春节后国际油价加快上涨，“中油”面对的经营压力很大，涨价实在是不得已的抉择，以此希望尽快回归到合理价格。

　　销售商的一肚苦水

　　台湾98%以上石油依赖进口，国际油价一路上涨，造成了“中油”公司庞大负担，巨额经营亏损最后还得由台当局财政兜底，最终买单者仍然是全体民众。“中油”负责人称，为何台塑赚钱，“中油”亏损？除了进口成本外，主要是台塑九成以上汽柴油是外销，“中油”也很希望能外销，但是有内销的义务。

　　台塑企业行政中心委员、王永在次子王文潮表示，全球油价看涨，台湾油价减半调整无疑与全球趋势脱钩，自我欺瞒。他强调，人为干扰政策没有理由要民营企业跟着陪葬，“中油”有公库跟着以税收弥补亏损，台塑有股东需要交代负责，倘若营运无法获利，企业只能减产或停工。

　　王文潮指出，面对油价高涨，台当局不宜采用冻涨、干预价格或补贴政策，而应课征较高的货物税，落实使用者付费主张，才能达到节能减碳的功能。一旦油价持续低廉，企业基于投资报酬考量，大多会选择直接使用目前便宜油价资源，忽略长期能源节约、回收发展。

　　当局如何应对通胀？

　　4年前，马英九刚上任台湾地区领导人之际，结束扁当政时长期对油电价格“冻涨”做法，调涨了油电价格，造成当时通货膨胀热。今年这波油价调涨之后，预计电价也将随之上涨，势必也像4年前那次一样，快速拉高台湾物价指数。

　　台湾“行政院”发言人杨永明2日表示，当局已启动稳定物价因应机制，包括液化石油气继续 “减半调涨”、执行特定族群油价补贴、农渔民用油补贴、提高计程车与大众运输补贴等。

　　“中油”公司已同意，在油价上涨同时，扩大对公共运输业的油价补贴，以吸收业者因油价上涨而提高的经营成本，确保出租车、公交车、客运等公共运输业价格“冻涨”。

　　杨永明称，“行政院”消费者保护处会严密注意市场上大宗物资、民生用品的价格变化，“公平交易委员会”也会监控关注厂商是否有联合涨价行为，加强查缉联合垄断、不法囤积或哄抬价格等行为，以稳定物价，维护民众消费权益。