广州8年前投24亿建LPG公交出租车体系 现欲淘汰

　　本版统筹新快报记者 牟晓翼

　　本版采写新快报记者 牟晓翼 许力夫 于杨

　　淘汰LPG公交出租车·更换

　　8年前

　　为环保节能广州投入24亿建成LPG公交车出租车体系而今发现新能源LNG比LPG更环保更安全

　　环保部门称现有的40座LPG加气站可以改装，巨额投入不会“打水漂”

　　新快报讯2.4万辆使用LPG新型能源的公交、出租车，40座专为LPG加注设置的加气站，超过24亿元的总投资……日前，广州市环保局在“治理机动车排气噪声污染工作协调小组2012年第一次全体成员会议”上透露，今年要“进一步加大在公交车、出租车行业推广使用LNG汽车和新能源汽车的力度”。

　　此一规定似乎为刚刚投入使用8年的LPG宣判了“死刑”，消息传出，广州市民纷纷质疑LPG建设运营巨资“打了水漂”。

　　记者经多方采访了解到，LNG比LPG更为清洁、排放更少。广州即将实施的LNG更换过程，仅限达到报废期限的公交车，且加气站建设尚未开工，这意味着，LPG仍将在相当长一段时间内继续使用。

　　更换LNG已具备条件

　　广州市环保局有关负责人昨日接受新快报记者采访时表示，广州LNG替换已具备客观条件，但他强调，这一更换过程将会相当漫长，原有LPG投入并不会浪费。

　　“多年前，为了整治公交、出租车冒黑烟、排放颗粒物多的情况，广州决定全面实行公交、出租使用LPG新型清洁能源。这一措施为广州市改善空气质量，发挥了相当大的作用。”有关负责人表示，随着社会各方面的发展，市民对空气质量要求的进一步提高，使用比LPG燃烧更清洁、排放污染更少的LNG，已是大势所趋。而且广州的车用天然气供应在满足公交出租行业的同时，也可以满足一部分民用车辆的需要，具备了客观条件。

　　更换仅限报废公交车

　　有关负责人解释说，环保局此前发布的消息中，包含两层意思：一是公交车推广使用LNG清洁能源；二是出租车推广使用新型能源。对于后者，可能采取的方式包括纯电动、混合动力等多种形式。

　　根据规定，目前广州市公交车的正常报废年限为8年，这也意味着，于2003年开始启用的第一批LPG公交车，已于去年全面报废。有关负责人称，LNG公交车的投入使用，尚需等待加气站等配套设备建好后，从新一批报废公交车开始。但目前尚没有准确时间表。

　　现有加气站可改装

　　广州何时才能完成LNG配套设施建设，正式投入使用LNG公交车？记者从广州市环保局和广州市交委了解到，目前该计划由广州市发改委、广州市经贸委牵头部署实施，具体时间表尚未出台。

　　广州市交委有关负责人表示，LNG更换工程庞大复杂，涉及到多个部门联动，不可能在短时间内“一步到位”。广州市环保局有关负责人则指出，整体规划一旦拍板，配套建设将不会太慢现有的40个LPG加气站，包括部分具备条件的加油站，均可在原有基础上增加LNG加注功能。

　　对比

　　来自华南理工大学汽车工程学院专家的研究结果显示，LNG对比LPG，在自身特性、产量来源、污染排放和各种费用等方面，都存在着不同程度的优势。

　　LPG

　　液化石油气。液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。

　　LNG

　　液化天然气。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。

　　燃点

　　LPG燃点470℃

　　LNG燃点650℃

　　结论：LNG比汽、柴油和LPG更难点燃，即使稍有泄漏，也会迅速挥发，不会形成爆炸浓度。

　　压力

　　LPG常压，0.8-1.8兆帕

　　LNG常压，0.5-1兆帕

　　结论：LNG气瓶压力小，不易爆炸

　　排放

　　LNG比LPG二氧化碳少20%、碳氢化合物少70%、一氧化碳少90%、氮氧化合物少30%、尾气不含铅尘、硫化物及苯类。颗粒物基本相同。

　　保养

　　LNG比LPG发动机及燃气装置寿命长，故障率低，LNG气价便宜15%-20%。

　　来源

　　LNG拥有澳大利亚天然气进口的先天优势，比

　　LPG来源更为稳定。

　　“广州所有的公交车都将逐步从LPG过渡到LNG，目前广州已经具备了LNG的供气条件，LPG公交车到了淘汰年限时就会换成LNG，但没有具体的时间表，是一个逐步推进的过程。”

　　市环保局有关负责人

　　“大亚湾有天然气的大储库，这几年来自澳大利亚的天然气大量进来，对广东来说，现在使用LNG当然更好，而LPG的问题是来源一直不稳定。”

　　华南理工大学机械与汽车工程学院一专家

　　疑问1

　　用了8年就报废算不算浪费？

　　广州LPG新能源公交、出租车自2003年后开始投入使用，耗资24亿元，总车辆数达到2.4万辆，仅过8年就传出要推广使用LNG的消息，难免有资源浪费之嫌。

　　市交委、环保：LPG使用至今，为空气质量改善贡献巨大，使用LNG是为了进一步从机动车尾气排放方面减少空气污染。原有LPG公交车使用至报废后才进行更换，且LPG加气站也可增添LNG加注功能，不存在浪费一说。

　　疑问2

　　替换LNG

　　有经过专家论证？

　　参照2003年广州投资24亿元实行LPG新能源，未来LNG全面替换的投资也将动辄数十亿。如此巨大的投资，应对纳税人负责，在决定之前是否有经过专家全面论证？

　　市环保：LNG新型清洁能源对比LPG能源，燃烧时更为清洁，排放污染更低，已经经过专家论证，也是国内外机动车新能源和尾气排放研究的一致结论。

　　相关规定

　　2011年起广东新增公交必须是LNG车

　　深圳市2007年就弃用了LPG车辆，改用LNG车辆。不过广州的争论一直没有结果，这让广州继续耗费金钱发展LPG车辆。至2012年3月，珠三角的湛江、深圳、中山、珠海都在大力推广LNG的公交和出租车，只有广州继续发展LPG车辆。

　　实际上，广东省作出决定,从2011年起，珠三角地区新增的城市公交汽车必须是LNG汽车、混合动力或纯电动汽车等新能源汽车。目前珠三角地区城市客车的保有量有30000多辆，每年更新与新增车辆高达5000～6000辆，专家估计只要有60%～80%是LNG汽车，每年珠三角LNG车辆的需求量就有3000～5000辆。