地下27米探访6号线“最深车站” 未来换乘站点

　　目前，本市地铁5、6号线建设已经全面展开，正在紧张建设中。昨天，记者来到由天津城建集团承建的地铁6号线红旗路站施工现场，据了解，该站的基坑深度达到27米，是目前5、6号线在施站点中最深的一个，将来6号线将在此站与2号线实现换乘。

　　基坑深27米 “最深的车站”

　　记者在现场看到，施工人员正在一个巨大的基坑中进行各项作业。天津城建集团六公司地铁6号线红旗路站项目经理吕晓坤介绍：“红旗路站是地铁2号线和6号线的换乘站，基坑最深处达到27米，是目前5、6号线在施站点中最深的车站。现在，北侧基坑正在进行土方开挖和混凝土支撑的施工。”

　　“由于紧邻地铁2号线，在这种条件下进行深基坑施工需要具备较高的技术条件。加上周边又处于中环线车流密集地段，施工中需要对地面上的车辆设置导行。施工人员克服种种困难，深度达到47米的23副地连墙已经全部完成。”吕晓坤说。

　　设4个出入口 毗邻长虹公园

　　据介绍，红旗路站是2号线和6号线的换乘站，位于黄河道与红旗路交口，沿红旗路呈南北方向，设置4个出入口，供2号线与6号线共用。红旗路站西北侧出入口位于黄河道影院附近，东北侧出入口毗邻南开区政府，西南侧出入口位于华美里住宅附近，东南侧出入口是长虹公园星光广场。红旗路站为地下三层岛式站台，地下二层为即将通车运营的地铁2号线的站台，地下三层则为未来地铁6号线的站台。

　　五个车站年内 主体完工七成

　　根据计划，除已经完成主体结构施工的西站、西青道等3座车站外，地铁6号线红旗南路、红旗路、北站等5座车站计划年内完成主体结构的70%；宾馆西路、环湖西路、广东路3座车站年内完成主体结构的30%；南运河、北竹林两座车站年内完成维护结构施工；金钟、宜宾道、鞍山西道、保泽道、普宁道、理工大学、水上西路、水上东路8座车站年内完成围护结构施工，实施基坑降水，进行土方开挖并完成第一道钢筋混凝土支撑；民权门、北宁公园、六马路、南口路、天泰路、北运河6座车站年内完成围护结构施工；大毕庄车辆段、大毕庄车辆段站、南何庄、大毕庄镇、津大路、徐庄子、赤龙街、梨双路、天大、商务中心、南大、津歧路、双港停车场13座场站计划年内完成主体结构范围内的管线切改，开始维护结构施工。