罗威
14号救生艇的指挥官罗威右船站立者率另一艘船划向Carpathia号。
1912年4月14日，泰坦尼克号与冰山相撞，并于次日凌晨在距离加拿大海岸线531公里的地方沉入海底……这是20世纪最恐怖的海难，如今距离泰坦尼克号沉没已经过去了100个年头，就连最后一个幸存者也与世长辞，但很多当年的人与事却并未就此堕入人们记忆的深渊。
史料记载，1912年4月 15日凌晨2点，Carpathia号在接到泰坦尼克号求救信号后，赶到事故现场，从救生艇上救起了705名幸存者。在这个巨轮沉没的百年纪念之时，我们将为您拨开历史尘封的记忆，或许你不知道，在泰坦尼克号上的2223名乘客及船员中，还有8个中国人的身影FangLang和他的七名同伴。
8人曾和“JACK”同住 FangLang手头那张船票可供八个人使用，价格是56英镑9先令11便士，三等舱，编号1601。
现任香港海员工会副主席黄国健分析，“1912年前后，香港海员基本来自广东、宁波、海南等城市，当时没有中国轮船，所以他们都给外国轮船做事，担任低级海员，主要工作是烧煤、加油、扫地等，工资只有外国海员的五分之一。”
FangLang他们从事的锅炉工，是泰坦尼克号上最低贱的工种，每天工作十四五个小时。按计划，泰坦尼克号抵达纽约之后，他们将搭上经停纽约的Annetta号轮船，继续做工。
获救后替劳累船员划船 当时35名妇女坐上了13号救生艇，而ChoongFoo也奋力爬了上去，保住了性命。据后来船上的金史密斯太太说：“指挥官不敢开枪，怕伤到其他妇女。”
凌晨2点20分，泰坦尼克号完全沉没。14号救生艇的指挥官罗威开回去救人，他当时看到木板上有个一动不动的人影，那就是幸运儿FangLang。罗威把他拖上船，乘客围上去按摩他的胸口和四肢，在五分钟内，他就恢复了过来。当FangLang发现身边一位船员因劳累过度快要晕倒时，便接过船桨，用力划起船来。
指挥官罗威说：“他看起来像个英雄！”李炳、钟捷、LingLee和AliLam也爬上了不同的救生艇。
幸存6人被直送古巴做工 在纽约港，一等舱、二等舱乘客都办理了入境手续，而三等舱乘客则继续坐船到了埃利斯岛，在那儿几乎所有人都下船了，只剩下最后幸存的六个中国人。当时有媒体报道，由于那时美国实行排华法案，这几个中国人只能在Carpathia号上，接受专门的督察和问询，他们还与上船的移民官发生了冲突。
最后FangLang他们在船上过了一夜，第二天就被直接带到Annetta号上，船调头返回大西洋，向南驶往古巴。再往后，就没有任何有关这六位生还者可核实的信息了。
ChoongFoo后来曾向美国法院提交过一份财产损失申报单，总价19英镑15便士，包括：毯子两条(2英镑10先令)、内衣五套(1先令)、袜子半打(6先令)、衬衫三件(9先令)、现金(3英镑)……2012年3月21日上午，记者在美国国家档案馆找到的报损清单签字时间是1913年3月。问题是，当时排华法案尚未废止，尚不清楚他们是如何回来的。
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