汽车里程造假成公开秘密：花百十块随便调(图)

　　[提要] 本报见习记者 张汝树 最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。

　　本报见习记者 张汝树

　　最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。把里程数调低是有人为了二手车转让时能卖个好价钱，把里程数调高是有人为了骗取车补，这些见不得人的利益诉求让私调里程表成为公开的秘密。

　　调查 私调里程表就为“骗”点钱

　　24日，记者走访了淄博多家汽车维修厂和汽配城，发现调里程表在业内已经见惯不怪，不论汽车档次高低，调高、调低轻松搞定。

　　“我以前就调过表，当时主要是为了换点车补。”魏先生是淄博市区一家事业单位的司机，单位对车辆每年都会有不同数额的补贴，车辆行驶的里程是其中一项指标，每个月单位对跑的车程都有规定，超出部分会有车补，每调高80公里，就可以多领取100元车补。

　　除了通过调高套取车补外，还有人故意调低里程表数字，以便转让二手车时能卖个好价钱。临淄区的王先生有一辆开了四年的宝来，目前已经跑到了13万公里，他打算将旧车卖掉再买一辆新车。为了卖个高价，王先生从朋友那里知道了里程表也可以改，于是就在汽修厂花100元将行驶里程改成了4万公里。

　　淄博市区政通路上一家汽车维修厂的崔先生介绍说，调整里程表已不再偷偷摸摸，现在很多汽修厂或者汽配城都公开做，二手车贩对这项业务更是熟悉，所有表都可以调整的，“只要有配套的仪器，调表很容易”。

　　崔先生介绍说，二手车贩为了车辆好销售，调表的较多，以前汽修厂一般都不会给个人调表，一是麻烦，二是赚钱也不多，但现在已经是公开的秘密了，“只要开着车来，汽修厂一般不问，收费、调表，结束后不给发票，权当没这回事。”

　　暗访 调少4万公里，10分钟搞定

　　24日，记者借了朋友一辆捷达车，来到张店区王舍汽配城一家汽修厂，老板看了一下车，就告诉记者，100元就可以调。记者表示车已经跑了7万公里，想调低点，不知道行不行。老板有点不屑地表示，不管车跑了多少公里，都能调。

　　随后汽修厂老板用钥匙打开屋内一个铁橱柜，拿出了一套调表设备，像遥控器一样，有半块砖头大小，上面有显示屏，还有一段长约40厘米的黑线，前后都有插头。

　　调表人员告诉记者，调表的设备叫调表全能王，黑线叫做监测线。调表人员将监测线插入车内一个插口，随后连到调表器上，业务非常熟练。

　　得知记者想要调低到3万公里时，调表人员熟练地按着调表器上的按钮进行操作。记者看到调表人员按下读取防盗密码的按钮后，屏幕上马上出现了4位数字的汽车密码。对方称，“破解了汽车密码之后就容易调整里程数了，有的车的密码不容易破解。”随后，汽车里程表上7万多的公里数显示在了调表器上，只有几公里偏差。随后工作人员通过调表器的上下键调整里程数，每个数字都可以调高，也可以调低，里程表数字从7万公里调低到3万公里，整个过程不到10分钟。

　　调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。

　　当记者让他帮忙看看这个表是否调过时，店老板看了一下四个轮胎和车内一些部件的情况，就判断出这辆车明显被人调低过。对方表示，对老手来说，里程表改没改，很容易看出来。

　　店老板拿出的调表设备与前一家汽修厂不太一样，但调表流程差不多，工作人员只用不到5分钟时间，就将里程表数从3万调回到7万。

　　调表属欺诈 鉴定有难度

　　对于这种为了一己私利调整里程表的情况，相关部门又是什么态度？

　　记者从淄博市工商局了解到，2007年，国家工商总局发布的《二手车买卖合同》规定，调整汽车里程表后再进行销售，是明显的隐瞒车辆基本信息行为，属于欺诈范围。

　　据淄博市质监局的工作人员介绍，里程表不属于国家强制检定计量器具，目前来讲不好鉴定，属于鉴定空白。计量检测部门只能检测里程表本身是否合格，但无法检测出被篡改的具体公里数字。但《计量法》第51条规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。

　　淄博市计量所工作人员也告诉记者，私下调整里程表数字，属于私自破坏计量器具，但目前淄博市并没有法定的检测机构。

　　本报见习记者 张汝树

　　五种方法可辨别调表车

　　淄博市金晶大道一家汽修厂经理介绍，二手车调表后也不一定能多卖钱。如果是新手或者对车不是很熟悉，价钱可能会卖得高一点，但如果遇到懂行的，仔细一看，就能发现问题。从二手车贩和汽修厂老板口中，记者了解到，鉴别调表车有很多种方法：

　　1.看出厂日期，如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；

　　2.看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；

　　3.看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；

　　4.看座椅，座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；

　　5.查记录，每辆车都有一个维修手册，它详细记录车辆的保养时间、次数、里程数和维修项目。

　　本报见习记者 张汝树 (来源：大众网-齐鲁晚报)