广东肇庆收费站违规 市公路局回应或将撤销该站

　　“收费站‘大挪移’死保‘摇钱树"续闻

　　省交通厅：珠三角区域年票互通后，珠三角九市的车辆均可免费通行悦城收费站

　　肇庆市公路局：待上级批复同意后九市收费站将投入使用，悦城收费站同时撤销

　　羊城晚报记者 蒋铮

　　实习生 彭雨婷 通讯员 福元

　　广东肇庆德庆悦城收费站有违国家“间距不得少于50公里”的规定，到底是撤销还是挪站继续收钱？羊城晚报4月21日《收费站“大挪移”死保“摇钱树”》的报道引起社会强烈反响。“德庆很多市民都专门留下这份报纸，就看收费站之‘谜’究竟何时水落石出！”4月26日，肇庆市的刘先生致电本报时这样说。

　　悦城收费站到底是撤，还是挪到九市变身“九市收费站”继续收费？羊城晚报记者于4月23日向广东省交通运输厅（以下简称“交通厅”）发出加盖公章的正式采访申请函。4月26日下午，记者收到交通厅的书面回复，但回复中并没有明确回答记者的问题。

　　询问

　　交通厅说请肇庆方面作解释

　　为了核实情况，4月23日，羊城晚报记者向交通厅发出了加盖公章的正式采访申请函，但直到4月24日，对方才确认收到传真件，并提出已经将采访申请函转交肇庆市交通运输局。记者对此提出疑问：“关于新建九市收费站替代悦城收费站的内容，本报是在交通厅下发的《关于印发广东省收费公路专项清理工作实施方案的通知》（粤交明电【2012】3号）文件的附表5中看到的，为什么要问肇庆？肇庆只是申请方，不是审批方。”对方表示：“这部分我们还需要请示领导。”

　　肇庆交通局说我们不管321国道

　　4月25日上午，羊城晚报记者又打通了肇庆市交通运输局相关人士的电话，对方说：“收费站应该是由肇庆市公路局管理的。公路局和交通局是同级单位，公路是他们负责的，只是通过我们交通这个口发文，上报省厅，如果要了解具体情况，还是要问他们。”对方还说，国道、省道都是公路局去管。321国道的具体设站、迁站、还贷管理，全部都是由公路局管理。

　　当天中午，羊城晚报记者多次拨打肇庆市公路局钟局长的手机和办公室电话，都没有人接听。接着，记者拨通了局办公室的电话，电话里对方说：“局长不在肇庆，出差了，可能开会不方便接听。”

　　回复

　　4月26日，羊城晚报记者多次致电交通厅、肇庆市公路局的相关工作人员，对方先表示：“领导在开会，要等一个小时”、“请再等一会儿。”直到下午6时，交通厅工作人员才回电：“传真件已发。”几乎同时，肇庆市公路局的相关工作人员也打来电话：“书面回复已经发至邮箱。”

　　交通厅：广佛肇车辆通过悦城收费站不需缴费

　　交通厅在书面回复中表示：“国道321线是我省通往广西的重要出省通道。广州、佛山、肇庆三市已经实施车辆通行费年票互通，三市的车辆通过悦城收费站均不需缴纳通行费。我省目前正在积极推进实施珠三角区域年票互通，届时珠三角九市的车辆均可免费通行悦城收费站。”也就是说，并没有明确回答记者提出的三个问题。

　　肇庆市公路局：九市收费站已暂停建设

　　肇庆市公路局路桥收费管理中心则表示，肇庆市境内国道321线全长约203公里，目前共设四个收费站，平均站距超过50公里，但悦城收费站和小湘收费站站距不足50公里。为按期落实省交通运输厅2012年1月6日印发的《广东省收费公路专项清理工作实施方案》的要求，我们及时启动了德庆九市收费站建设，并于2012年1月10日经肇庆市交通运输局以肇交字（2012〕6号文上报呈批。但由于上级主管部门暂没批复，九市收费站已于2012年1月18日暂停建设，截至目前尚未建成。待上级批复同意后，九市收费站将完善建设后投入使用，悦城收费站同时撤销。关于九市收费站的收费标准问题，待上级批复后按规定执行。

　　三个问题

　　记者采访申请函向交通厅提出的

　　三个问题

　　一、肇庆市悦城收费站是否将撤除，九市收费站是否将投入使用？两个时间分别是什么时候？收费标准如何？

　　二、记者了解到，《关于印发广东省收费公路专项清理工作实施方案的通知》（粤交明电【2012】3号）中，提到的《广东省收费公路专项清理工作实施方案》，在“一、普通公路清理措施”中提到：“（七）调整收费站间距，解决站距不足问题。按照上述几点意见处理后保留的收费站，在同一线路上站距不足50公里的，按照如下原则处理：同属一个地级市则撤销其一，分属不同地级市则各撤半边，涉及相邻市之间的利益问题，由省交通运输厅牵头协调……具体处理情况见附表5，此项工作由各有关市人民政府负责于2012年1月底前落实，省交通运输厅负责督办”。是否意味着作为政府还贷项目，悦城收费站应当撤除，而非迁移到九市继续收费？

　　三、根据附表5，悦城收费站被列入序号8，“线路 G321线 收费站 小湘 下一站 悦城 处理意见‘迁移悦城达到站距要求"，该处理意见是否和粤交明电【2012】3号文相违？

　　蒋铮、彭雨婷、福元