中国航道管理与养护步入建管养并重时代

　　中新网武汉4月28日电(王取发 朱治宇 徐金波)记者从28日召开的《全国航道管理与养护发展纲要(2011－2015年)》宣贯座谈会上获悉，随着中国水运事业的快速发展，航道管理与养护工作引起重视，进入到建管养并重的时期。

　　据了解，截至2010年，中国内河航道通航里程12.42万公里，养护里程10.22万公里，沿海航道养护里程10000多公里，设标8000多座，基本形成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲航道网为骨干的干支直达、江海连通的航道网，辽宁、天津、河北、山东、江苏、浙江、广东、广西等省(区、市)15-30万吨沿海深水航道相继建成，水运在我国区域经济发展和产业布局调整方面发挥着越来越重要的作用。

　　交通运输部水运局副局长解曼莹说，中国航道事业虽然取得了长足发展，但是仍然面临着诸多问题，影响和制约着航道管理和养护能力的提升，航道资源被侵占和破坏现象也比较突出。在充分调研、广泛征求意见和多次协调的基础上，交通运输部提出了“建设是发展，管理与养护是可持续发展，建管养并重是科学发展”的新理念，并以“加快转变发展方式，提高航道公共服务能力”为主线，分析了航道管理与养护的发展现状和环境，明确了今后一段时期航道管理与养护工作的指导思想、工作原则、发展目标、主要任务和保障措施。

　　针对航道法律法规不健全的问题，在尚未《航道法》出台前，大部分省份充分利用地方立法资源，制定了符合本地实际的航道管理地方性法规和规章；针对多头管水、航道利益受损的现实矛盾，部分省份探索建立了涉水涉航部门的协调工作机制。