积极探索和推进各具特色的农村物流发展模式

　　按照“以物流园区为核心、物流中心为骨干、配送中心为基础、农村物流站点为补充”的物流基地建设思路，各地交通运输和物流发展部门在积极推进交通物流园区建设的同时，大力发展农村物流，实现城乡对接，加快农副产品、农资、生活用品流通，探索出了一些各具特色的农村物流发展模式。

　　多部门资源共享模式。今年4月，长阳县物流发展局、经济商务和信息化局、邮政局、供销社四部门共同签署了《长阳农村物流综合服务体系共建协议书》，形成了集中力量、整合资源、信息共享共同发展农村物流的共识。按照统筹规划，集中投资，避免重复建设的思路，建设总投资1300多万元的长阳资丘镇山区农村交通物流综合服务站正式投入运行，综合服务站集农村客运、货物集散、仓储服务、农副产品交易、综合信息发布以及联接货运中心与村级服务站等多项功能于一体。充分发挥了交通部门县级货运中心及乡镇综合服务站、邮政部门邮政所及村级三农服务站、商贸部门万村千户农家网店、供销部门乡镇供销社及村级综合服务社的优势，探索了一条四点合一、整合资源推动农村物流发展之路。

　　交邮共建模式。今年3月，在中邮速递公司襄阳分公司南漳代办点基础上发展的南漳县东巩农村综合物流服务站投入运行，是交通和邮政部门合作建设的首家农村综合物流服务站。该服务站位于东巩镇星文路邮政营业厅，原为邮政代办点，襄阳市物流部门与邮政公司合作，在代办点的基础上进行改造，投入资金，购置电脑、显示屏等，引入襄阳物流信息平台，发布物流信息；建设100平方米的专用仓储用房和200平方米的仓储配送场地，为东巩及周边乡镇近20万人和相关企业提供集客货运输、农产品运输、小件快运、农资配送、物流信息等为一体的综合物流服务。

　　综合运输服务站模式。以改、扩建乡镇五级客运站为基础，在有条件的乡镇建设农村综合运输服务站，培育农村物流企业，发展农村物流。竹溪县顺通物流公司、丹江口市武当万里运输公司、恩施州建始永昌物流货运有限公司在物流发展部门的引导下，先后对当地五级客运站进行了改造，成立了新洲农村综合运输服务站、凉水河交通物流综合服务站、红岩农村物流配送站，为全省建立更多的农村物流综合服务站点做出了示范。

　　商贸综合服务模式。罗田县交通部门以九资河五级客运站为基础，实施农村综合服务站的升级和改扩建工作，充分利用当地旅游、商贸资源，引入圆通快递公司进驻经营，开设农特产品超市服务当地旅游，开创了农村综合服务站“以站带商、以商补站”发展之路。3月29日，全国农村公路建设与管理养护现场会代表参观该站，给予了充分的肯定和认可。

　　专业特色服务模式。以服务柑橘产销为重点的宜昌市兴山县南阳镇三农物流服务站于2011年10月成立，在县物流发展局、供销社、商贸局的合力推动下，服务站购置了机械器材，新建了柑橘清洗、打蜡、包装一条龙生产线，形成了柑橘产销一条龙的服务链。2011年6-7月份，该站安排专人采取走出去、请进来的方式与新老客户洽谈柑橘销售事宜，对果品质量及价格，亲临现场看货定价，通过交流达成意向性的共识，2012年2月帮助销售柑橘240万斤，柑农平均收入增收2800元。县物流发展局还根据柑农季节生产管理所需，及时为柑农免费配送农药、肥料，然后由南阳三农物流综合服务站按农户调运农药、化肥，定时、定点发送到每一个农户，据统计截止2012年4月为柑农配送肥料80多吨，配送农药价值9.5万元，有效地降低柑农的采购和运输成本，方便了柑农，得到了广大柑农的好评。

　　根据今年的工作安排，省交通运输厅把发展农村物流作为全年的重点工作，开展试点示范，各地也将选择1-2家农村五级客运站开展农村物流试点，拓展提升其服务功能，使其成为具有农产品集散、中转配送和信息化服务等多功能的农村综合服务站。同时，将加强与邮政部门合作共建，构建满足农村居民消费需求的城乡物流配送体系，培育和引进为新农村建设服务的物流企业，共同推进我省农村交通物流的发展。 (来源：湖北省交通运输厅)