外资保险公司进军交强险 市场开闸带来什么

　　4月30日，修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式公布，正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业由此进入全面开放阶段。

　　长期以来，交强险和商业车险形成了事实上的“捆绑销售”，中资险企独霸车险市场，“理赔难”一直备受广大车主诟病。交强险向外资开放后，一些已在中国开设分支机构的外资险企已开始加速提升理赔服务。在北京，外资财险公司利宝保险宣布将率先推出1.5万元以下单方事故“零单证”赔付，意味着车主不用提供任何需要填写的材料，只需要提供行驶证、驾驶证、身份证、银行卡拍照存档后，即可从保险公司得到赔款。相比之下，国内保险公司目前针对类似事故需要的“基本材料”有十几项之多。

　　记者点评：“理赔难”喊了多少年，仍难以彻底解决。交强险“政策瓶颈”贯通，外资公司预计将加快拓展在华商业车险市场，有助于推动我国车险服务升级。中外保险公司未来互拼服务，对消费者来说，无疑是最好不过的消息。如果外资公司在效率和服务方面做得比本土企业更好，相信车主们会乐于做出新的选择。对国内保险公司来说，也该加快提升理赔服务质量和水平了。

　　观点

　　在当前消费增长回落时，今年需要出台新的拉动消费、改善民生的政策，并有所创新。不仅仅局限在汽车家电领域，而要关注一些新的增长点，如家具等消费品以及目前缺乏扶持政策的服务业；并且新的政策不仅仅考虑补贴，而应尝试用退税、贴息等新方法。

　　国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松谈拉动消费中国央行总资产超越美联储以及中国M2规模超越美国的事实，是在既有国际金融体系的美元本位条件下，中国被迫加速经济货币化的一种次优制度安排。

　　因此，这既不表明中国央行已取代美联储成为世界央行，更不能证明中国已经成了全球流动性的主要提供者。

　　上海外国语大学国际金融贸易学院院长章玉贵谈 “央行资产全球第一” (来源：山西日报)