大马华社追查唐人街建筑被拆是否合法 促首相解释

　　中新网5月7日电 据马来西亚《东方日报》报道，马来西亚捍卫苏丹街工委会主席杨有为6日表示，捍卫苏丹街工委会要查究开始拆除苏丹街(唐人街)乌达奥盛及吉隆坡巴生车站的捷运公司承包商，是否获得文化遗产局发出的拆除准证。

　　他说，2008年由吉隆坡市政局发布的《2020年吉隆坡地方蓝图》，已把苏丹街列入遗产地区，理应在这个地区的建筑物都是文化遗产，因此任何拆除工作都需获得新闻、通讯及文化部旗下的文化遗产局的同意。

　　他指出，捷运公司承包商在拆除有关建筑大楼前设立告示牌，仅概括性地列出所获得的批准，却未清楚标明工程序号，工委会怀疑他们还未获得所有批准信函。

　　杨有为6日在“保卫苏丹街门口和平集会”后，于人镜慈善话剧社，召开记者会时表示，工委会将查究。

　　至于乌达奥盛、吉隆坡巴生车站和遗产大厦主权属于政府，是否代表政府有权将之拆除，他则说，“无论这些建筑物是否属于政府，他们依然是苏丹街的一部分古迹，不应被拆除。古迹必须整体被保存下来，拆了一块，历史就少了一块。”

　　他也抨击捷运公司的隧道设计充满矛盾，有企图掩饰工程将破坏路面上建筑物的可能性。

　　捷运一定要改道

　　杨有为也要求吉隆坡市长下令停止拆除工程，同时要求首相纳吉做出解释，为何在3周前信誓旦旦保证将保留苏丹街建筑物后，竟然让捷运公司将建筑物内部挖空。

　　“拆除工作从里面开始，他们以为我们不知道，但是拆除工程的废物，一罗里一罗里地载走，都让苏丹街居民和业主感到心痛。”

　　他指出，捍卫苏丹街工委会无法透过物理性方式阻止他们拆除，但至少捷运公司应以民主方式行事，举办公听会聆听人民心声。“若捷运改道，就没有在这里建造转乘站的必要，那三栋建筑物就能被保存下来。”

　　他也指出，该工委会不会轻易放弃希望，人民还有声音和力量，只是政府不愿正视。该工委会将透过人民的声音持续施压，但举行集会的频率或时间，则端视人民、工委会及社区的决定。“而且，若将这3个建筑物拆掉建成捷运站，交通势必会变得混乱。隧道通过苏丹街也必定会让居民没有安全感，所以捷运一定要改道。”

　　苏丹街也是马来人文化遗产

　　马来西亚和平共识组织(Muafakat)主席依沙苏里表示，苏丹街并非只是华人的文化遗产，同时也是马来人的文化遗产，因此是大家的文化遗产。他6日早出席“保卫苏丹街门口”和平集会时，如是表示，他甚至在现场用中文喊出“捍卫文化遗产”口号。他也代表吉隆坡鹅唛的7个马来甘榜，前来支持捍卫苏丹街运动。

　　他认为，吉隆坡市政厅应该由吉隆坡人来领导。“若有必要，我们应该发起运动，要求吉隆坡市政局举办自己的选举。”

　　此外，吉隆坡小贩公会主席拿督洪细弟则表示，他率领超过百名小贩出席该项集会，不仅是为了苏丹街，更是代表全吉隆坡的古迹来对抗捷运公司的铁腕。他说：“我们希望能举办公听会，并将古迹留给子孙。”

　　另外，甘榜格灵芝的巫裔代表也表示，甘榜居民支持捍卫苏丹街运动，坚持守护文化遗产，并且抵抗到底。