导航仪将汽车导到废墟上 装盗版地图软件升级慢

　　随着近年来我国汽车市场的快速发展，一些汽车配套用品产销量也飞速增长，汽车导航产品就是其中之一。我们如果开车去自己不熟悉的地方，汽车导航无疑就成了帮我们指路，带我们到达目的地的重要工具，但是要想让汽车导航准确地找到目的地，前提是导航本身的质量要过关，如果汽车导航本身存在质量问题，那就会给使用者带来不小的麻烦。

　　烦恼 导航仪导到废墟上

　　家住河北石家庄的小卢两年前买了车，由于要经常到外地，路况不熟的小卢便买了台便携式导航仪。前不久，小卢到外地出差，导航仪却发生引导错误，导致他白白绕了50公里。

　　原本以为靠着导航可以路路畅通，没想到却被弄的晕头转向，小卢因此很无奈。记者了解到，小卢遇到的烦恼在广大车主中普遍存在。在网上论坛，不少网友都发帖抱怨导航带来的问题，定位慢、精度低、寻路难等等现象不一而足，有的产品还将车主引导到不通甚至是危险路段。以精确指路为基本功能的导航仪真的会出现如此多的问题吗？在国家通信导航设备检验机构技术人员的帮助下，记者在北京、石家庄等地进行了导航体验。

　　按照导航仪的规划线路，记者沿着石家庄南二环一直前行，然而，就在导航提示抵达目的地附近的时候，记者却发现，这里只是一个路边市场，根本不见胜南客运站的影子。附近居民告诉记者，胜南客运站两年前已拆迁，并入另外一个客运站。但是导航仪却一路指引记者来到这片废墟边上，而技术人员告诉记者，这台导航设备是2011年末购买的，安装的是当时最新的导航地图。

　　在北京的测试体验中，记者也发现导航仪出现导入交通标志禁止左转路段，以及重复掉头及导到废墟上等现象，种种现象表明，导航产品的准确性能差强人意。

　　迷失 50%导航路线不科学

　　近几年，随着我国汽车保有量的迅猛增加，导航产业也随之迅速发展。记者在中国电子商会了解到，目前汽车导航每年的增量突破了400万台，市场上一度出现大大小小近千个品牌，但是导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷，严重影响了消费者的“车生活”。

　　中国电子商会汽车电子负责人杨光表示，导航推出来的路线，50%以上的线路并不是最科学的。

　　2011年10月至2012年2月，国家通信导航设备质量监督检验中心选取国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，按照《卫星导航产品认证实施细则》在全国19个地区开展了实际认证检测，主要检测卫星导航产品的性能、路径规划、电磁兼容等10项指标，结果显示，仅有3个厂家5款产品通过了认证检测，不论是按厂家计算还是按产品型号计算，通过率竟然都不足30%。

　　国家通信导航设备质量监督检验中心主任李胜利告诉记者，最普遍的问题是地图和软件问题。导航地图更新不及时，导航的信息点不全，新的道路缺失等现象很严重。

　　无奈 盗版地图导歧途

　　那么，动辄几百、上千元的汽车导航产品为什么会出现这些问题呢？专家表示，这大都是导航地图惹的祸。导航地图陈旧，或者使用了盗版地图，都会导致被指引进入禁行或者不通的路段，有的导航仪还出现搜寻不到目的地的现象。

　　在北京和石家庄的部分汽车商品销售场所，经营导航产品的店主都直言不讳地告诉记者，有的产品安装的是破解版的地图，也就是盗版地图。由于没有更新费用，安装了盗版地图的导航存在一定的市场，而一些电子产品市场销售这种质量难以保证的导航，也成了公开的秘密。记者从中国电子商会汽车电子专业委员会了解到，目前市场上安装了盗版地图的导航，已经超过70%。

　　要实现导航地图三四个月更新，每年要投入近亿元才能实现。而且要有不少于百人的路测队伍，随时在各地根据交通变化采集新的道路数据和属性，保证导航地图的准确性。而一些规模和实力都欠缺的地图商，针对北京、上海这样的大城市的导航地图信息还是基本准确，但是一些县级、市级城市甚至省会城市的导航地图信息陈旧，有的还停留在几年前的城市状况上，导航水准难以尽如人意。

　　中国电子商会汽车电子负责人杨光表示，标准的缺失，使市场上的各种导航设备鱼龙混杂，不同的导航软件和地图千差万别，让消费者无所适从，更加难以辨别优劣。

　　针对导航产品整体性能堪忧的现状，专家建议，应尽快通过推动关于卫星导航设备的国家标准出台，设立导航产品的性能门槛，淘汰那些不能给消费者带来便利的产品。同时，应通过推行导航产品的认证制度，让消费者认清性能优越的产品，避免被劣质导航导入迷途。