沪宁沪杭高铁商务座降价三成 网友呼吁改二等座

　　晚报记者石凯峰报道

　　5月18日起至6月20日，沪宁、沪杭部分高铁列车商务座和特等座将实行特惠票价，其中，商务座票价下调30%，特等座下调10%。

　　但许多旅客反映，沪宁高铁商务座尽管降价，仍高达307元，性价比太低，还不如撤销商务车厢，多增加一些二等座席位，给市民出行真正带来实惠。中国铁路客户服务中心的数据也显示，近日沪宁高铁所有列车，竟然没有预售出一张商务座车票，而一些时段较好的列车，二等座则全部售罄。

　　部分高铁实行特惠票价

　　据铁路方面介绍，自5月18日起至6月20日，沪宁城际铁路有限责任公司和沪杭客运专线有限责任公司将分别对沪宁、沪杭部分高铁列车商务座和特等座实行特惠票价。昨日（7日）起，旅客已登录中国铁路客服中心网站或拨打95105105订票电话，购买18日沪宁、沪杭高铁商务座和特等座特惠车票。

　　本次实行特惠票价的高铁列车仅限沪宁、沪杭高铁本线运行的部分高铁列车，共116趟，其中，沪宁高铁55趟、沪杭高铁61趟。

　　在实行特惠票价的高铁列车中，部分高铁列车将根据周一至周日不同时段实行特惠票价；部分高铁列车将根据购票时间早晚实行分时段特惠，即在预售期1至6天内 （含当天，下同）购票不实行特惠票价，在预售期7至12天内购票实行特惠票价。

　　实行特惠票价的优惠幅度分别为：商务座30%、特等座10%。如上海至南京的高铁列车原商务座票价为438元、特惠票价为307元，原特等座票价为263元、特惠票价为237元。

　　票价太贵，商务座常年滞销

　　虽然降价了，但很多旅客依然“不领情”，原因就是“商务座和特等座实在太贵了！ ”

　　上海至南京的高铁列车原商务座票价高达438元，如今降价3成，仍需307元；原特等座票价为263元，现特惠票价为237元。而同线路的高铁普通二等座只需140元，动车二等座只需96元。不少旅客反映，商务座和特等座的一张票，抵得上普通二等座的两到三张票，他们出行时基本不考虑商务座，此次商务座与特等座降价和自己完全没关系。一些代售点的工作人员也表示，在巨大的价格差面前，商务座常年“滞销”，处于“无人问津”的状态。

　　中国铁路客户服务中心数据显示，截至今晨7点，今日沪宁线上的数十趟高铁列车，竟未预售出一张商务座车票。沪杭高铁的数十趟列车中，也仅有G7301次与C730次分别预售出3张与1张商务座车票。与此形成鲜明对比的是，价格相对便宜的二等座却销售得特别好，如沪杭高铁8点出发的G7303次，数百张二等座车票全部售罄，列车基本座无虚席。

　　建议把商务座改成二等座

　　昨日，在一些铁路论坛，不少网友都呼吁，沪宁、沪杭这类短途高铁线路，根本没有设置商务座的必要，还不如将每天空驶的车厢更换成二等座，给大众出行带来更多实惠。商务座最大的特点在于座位间隔大，座椅可以180度平躺，这在需开行五六个小时的京沪线，可能会有市场。但沪宁、沪杭只需1个多小时即可到达，配置商务座实在没必要。

　　有网友还算了一笔账，一列沪宁高铁列车，配有一节有24个座位的商务座车厢，车头位置还有4个同等票价的观光座，如果更换成二等座车厢，这些空间可放置100张座椅，也就是说，可以多搭载72名旅客，出行旺季时便能缓解部分旅客的购票难题。对于铁路部门来说，100张二等座的收益也高于28张商务座，何况商务座还常年卖不掉。

　　不过据一些铁路内部人士分析，CHR列车在出厂时，各席别车厢的配置数量已经定好，基本没有可能去临时撤销商务座，增加二等座。 “这就好像飞机上的头等舱，哪怕卖不掉，也依然是存在的。航空公司不可能因为头等舱销售差，就把飞机改装成全部经济舱的配置。此次商务座与特等座降价，正是铁路部门为了提高列车的总体客座率，主动迎合市场需要。 ”