成品油价格今起跌回“7字头” 不会带来油荒

　　江苏省物价局昨日转发《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》，于5月10日零时下调油价，这也是今年来国家首次下调成品油最高零售价格。调价后，我省93号汽油最高零售价格为7.66元/升，南京93号国IV汽油下调至7.98元/升。

　　国家发改委相关负责人介绍，截至5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。根据国家发展改革委规定，此次汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元。从调整后的成品油价格看，不管是南京国IV标准的油，还是省内其他地方非国IV油，93号汽油的价格均跌回8元之内。

　　扬子晚报记者 石小磊 薛蓓

　　江苏调整后的成品油价格为

　　南京国IV油

　　调价前 调价后变化

　　90号汽油7.787.53-0.25

　　93号汽油8.257.98-0.27

　　97号汽油8.718.44-0.27

　　其他地方成品油

　　调价前 调价后变化

　　90号汽油7.477.23-0.24

　　93号汽油7.927.66-0.26

　　97号汽油8.378.09-0.28

　　0号柴油7.807.54-0.26

　　降价两问

　　1、上次涨4毛7，这次降2毛6，为何涨多跌少？

　　国家发改委相关负责人称，目前国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，与国内成品油价格挂钩的WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。

　　比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格如果按当时国际油价10%以上的涨幅应当上调700元左右，但实际只上调了600元。之后，国际市场油价又震荡下行，截至5月9日降幅只有4%，所以汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。

　　2、 南京国IV油为什么多降了1分钱？

　　通过记者列出的油价变化表格即可看出，南京的国IV油品这次调价的幅度与周边非国IV油是有差别的。比如93号汽油，国IV油下降了2毛7分钱，而非国IV标准的93号下调幅度为2毛6分钱。记者从省物价局了解到，这个差别主要缘于国IV标准的油比普通油要重，国家发改委规定的降幅是以重量为单位的，而相同重量的国IV油比非国IV油体积要略少，所以每升的降幅就反而要大一些。

　　走访市场

　　南京不少加油站还在“自主”降价，最多优惠1毛5

　　“93号在调价后还会优惠1毛5吧”，昨天扬子晚报记者在采访中听到的最大幅度优惠就是如此了。在下关的江边加油站，93号汽油今天起会比最高限价7.98元每升优惠1毛5分，降到7.83元/升。此外，南京中石化加油站优惠措施未定。中石油加油站会延续此前活动：积善、大明路、恒友路加油站的93号汽油，一升优惠1毛5分。太平、中央北路加油站，93号汽油一升优惠1毛；夜间加油，平江府路加油站，93号汽油一升优惠1毛；城东站自助加油，93号让利幅度也是1毛。

　　为何在成品油降回7字头基础上，还有如此多促销？业内人士表示，主要因为成品油价格前段时间高位时，外地来宁车辆“加满率”明显降低，而且南京的中石油及众多民营和小加油站，相互间一向价格“咬”得相当厉害，它们相对于中石化在南京的加油站数量，不具备优势，另一方面也为消化库存。

　　车主每月只省三五十元，但“感觉比较好”

　　“没想到还真降了！”虽然这次油价下降早有风声，不过还是让车主喜出望外。家住城东的夏先生每天上下班开车，“93号油每升降了0.27元，那我这辆1.6L排量的手动挡车，加满一次油要60多升，按每个月加满两次油算，可以少花三十多元了。”而开一辆吉普车的吴先生，每个月要花1500元油费，这样算下来，降价后他每月可以省50元。前天刚加了油的赵女士则有点懊悔：早知道，应该再坚持一下，到降价后再去加油。

　　虽然一般家庭车主，每个月少不了多少油费。不过，“给人感觉比较好”，只是大部分车主还是觉得这次降价的幅度太小，还赶不上上次的提价幅度。

　　关注后市

　　本报4月21日就曾预测油价要下调

　　从今年4月份下旬，国际油价年内首度进入下跌通道以来，扬子晚报就为满足读者需求，持续关注油价走向。在4月21日见报报道中就通过多方求证采访，预测成品油价可能出现今年首次下跌，提出如按当时的油价震荡幅度，最快到本月10日，调价窗口将打开。在5月8日的报道中，又结合国际三地(辛塔、迪拜、布伦特)原油价格持续下滑，变化率逼近负4%的情况，以及实际用油需求变化，预测成品油价格有望回到“7”字头，并预测每升下调2毛多。后面，我们还将为您继续关注。

　　国际原油月底有望再跌破-4%，不排除再降价

　　不过，在成品油回到7字头之际，下面受国际油价影响还会怎么变？会不会出现刚降就涨呢？目前来看，这种情况暂时不会出现。据卓创数据监测模型显示，全球经济形势不乐观，原油市场利好不多，如果接下来三地原油均价维持目前价格水平或继续震荡下滑，今起重新计算的三地变化率仍将继续下行，并最快将于5月底再次跌破-4%；而若三地原油均价小幅上涨2美元，那么三地变化率将于6月初跌破-4%。

　　不过接下来的夏天，汽油需求进入旺季，价格有可能出现反弹，而且在充裕流动性的基础下，中长线国际油价将继续上涨。

　　资源充裕消费淡，这次油价下调不会带来“油荒”

　　去年的10月9日发改委也下调过一次汽柴油零售限价，当时国内部分地区出现柴油紧张。以往一般下调油价后，都会出现一些“油荒”的担忧或氛围。不过，业内人士昨天分析，目前成品油市场整体资源较为充裕，处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，而且国内通胀水平已经得到有效缓解,因此，预计本次调价后不会出现资源紧张的情况。同时，新价格机制出台在即，以后调价会成常态。 (来源：扬子晚报)