南航航班突下坠续:自由落体十数秒杂物饮料乱飞

　　本报记者胡维 长沙报道

　　“飞机乱得吓死人！就差氧气罩没有掉下来！推车的空姐都爬（趴）在地上了！”昨日网友“Lim3n”发的一条微博引起了网友们的关注。微博里还配上了机舱图片，显示飞机上的食物撒了一地，一片狼藉。

　　昨日下午，南航CZ3525航班（波音777）在起飞20多分钟后遭遇空中颠簸，有乘务人员和乘客在机舱中被抛起，多人受伤。南航的官方微博称，颠簸中有8名旅客“感觉不适”，已被送往医院检查治疗。

　　几名乘客和空姐突然“飞”起来

　　昨日下午13：41，南航CZ3525航班从广州白云机场起飞，飞往上海。网友“JANKS”是该飞机上的一名乘客。昨日晚间，他告诉记者，飞机在起飞半个小时左右的时候突然下坠。“当时几名没有系好安全带的乘客和正在派餐的空姐在机舱内突然飞起来，头撞到了天花板。”JANKS回忆，“就感觉突然失重一般，不少食品和物品都飘在空中，不过没过几秒，人和物品就像砸下来一般，饮料撒的到处都是，报纸和餐盒也四处散落，地上一片狼藉。”

　　“失重的感觉和脱离座位离心力让我第一次感觉到死亡可能不远了。”JANKS说，当时脑子里亲人、朋友一一闪过。后来飞机猛的向上一拉，随后仿佛有了重生感觉。

　　南方医科大学南方医院肝病中心主任侯金林教授昨天在该航班上。他通过微博透露，飞机起飞半小时后先上下颠簸抖动，左右晃动，飞机自由落体下降十数秒，机舱内杂物和饮料乱飞。

　　多人受伤，有人骨折

　　15：29飞机在上海虹桥机场着陆。南航的官方微博称，颠簸中有8名旅客“感觉不适”，飞机着陆后“不适的旅客被送往医院检查治疗”。侯金林在微博上透露，机上梅姓乘务长头部被撞，左前臂檫伤，腰部扭伤；一女乘客右前臂骨折；一男乘客面部檫伤，鼻部裂开三公分小口。

　　昨日下午，南航通过官方微博解释，颠簸可能在空中任何高度发生，造成飞机空中颠簸的原因复杂，但最常见、危险性最大的是晴空颠簸，因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。

　　[业界说法]

　　国内航班飞得低，更容易颠簸

　　“晴空颠簸的预报和预防目前仍是民航界的难点和重点。”南航湖南分公司飞行部教员吴杨说。

　　昨晚，吴杨接受记者电话连线时介绍，风切变一直存在我们周围，空间中任意两点间的风向、风速的变化，都可以说是风切变。在航空界影响飞行安全的主要是低空风切变（600米以下），严重的风切变都是伴随着雷雨大风形成的。快速的风向风速变化就有可能引起较为严重的颠簸。

　　吴杨介绍，空中的气流颠簸，分为晴空颠簸和云中颠簸。气流颠簸是由于空中两点之间快速的风向和风速变化所造成的，其中云中颠簸由于有云团等可见天气现象因而是可预见性的，而晴空颠簸由于没有可见天气现象所以很难有预见性。因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区，因而也成为民航界的难点和重点。

　　吴杨介绍，有时由于航路受到高空激流的影响，特别在冬春两季，航路会非常颠簸，春夏两季若飞行员进行航路雷雨绕飞，也会由于强对流对周边空气的扰动产生不同程度的颠簸影响。

　　吴杨介绍，由于远程国际航一般飞行高度高，在大气平流层，所以飞行比较平稳。而国内航班大部分在大气对流层，所以相对来说，会较颠簸些。

　　吴杨说，飞行时间在1－2小时左右大部分国内航班，航空管制员一般都会要求机组人员在比较低（即7000米至10000米高空）的高度飞行，而这个高度正是大气对流层范围，因此也比较容易出现颠簸现象。记者谢功梅 通讯员蒋立琴 符新华