（走基层 听民声）（3）“高铁守护人”的长夜7小时

长春，2012年5月11日 　　“高铁守护人”的长夜7小时 5月11日，一名长春工务段线路工人在喝水。 　　夜凉如水，灯火零星，只有机器触碰轨道声和粗重的喘息声依稀可辨，“高铁守护人”正在长吉城际铁路上忙碌不停。长吉城际铁路是我国高寒地区目前唯一开通的高速铁路，10日晚9点30分至11日4点30分，记者见证了沈阳铁路局长春工务段百余名线路工人在这条铁路沿线坚守岗位的长夜7小时。 　　“公路没人检查养护就会出现坑坑洼洼，进而造成安全事故，高速铁路更是如此。所以，我们的任务就是避免这些坑坑洼洼，确保铁路乘客的安全。”工人刘海波告诉记者。 　　112.5公里长、往返于长春与吉林两市的长吉城际铁路于2011年1月11日正式开通，长春工务段线路工担负其中142公里正线、16组正线道岔、38座桥梁和6条隧道的综合养护维修任务，具体工作内容包括轨道检查车检查、加强钢轨病害修理、补充道床石砟整理外观等。 　　车间助理工程师王化雪告诉记者，由于这条铁路采用的是公交化运营方式，每趟列车的间隔只有45分钟，所以线路工人每天只能在没有列车运行的夜晚至凌晨的“天窗时间”工作，一年365天从未间断，隆冬时节往往也是他们最难熬的日子。 　　王化雪说：“干一行爱一行，虽然我们每天工作在别人熟睡的时间和别人看不到的地方，但为了保证轨道的平顺性，为了广大老百姓乘车的平稳、舒适和生命的安全，咱们辛苦点也是值得的。” 这群“高铁守护人”就是这样夜以继日地默默奉献着心血与智慧。 　　新华社记者 王昊飞 摄