国际互联网数据监测公司Hitwise的监测数据显示,刚刚结束的北京车展上,搜狐汽车、汽车之家、易车网等8家主流互联网汽车媒体占据了绝大部分用户份额,其中,搜狐汽车表现抢眼,访问量份额保持在24%左右,领先于其他7家主流汽车媒体。
Hitwise监测数据显示,从4月23日开始的北京车展后一周,搜狐汽车的流量页面访问份额始终保持了榜首位置,份额高于第二位6个百分比左右。
北京车展期间搜狐流量出现剧增的原因,除了与搜狐汽车的自身内容优势,以及其2004年以来连续九年的中国国际车展官方合作伙伴身份有关,门户网站的立体资源支持也起到相当关键作用。
此外,搜狐的门户+战略实施也是搜狐汽车流量增长的因素,搜狐是第一家提出向‘垂直'方向转型的门户汽车网站,除了传统的资讯,还以城市站、车友会、高质量产品等细分内容,大幅度向二三线城市购车、用车等服务方向转型,据了解,目前搜狐已经建立40个城市站,在这届车展上,共推出了几十场活动,这 些深耕地面的活动也拉动了流量上升。
除了搜狐汽车,车展期间表现良好的还包括垂直类汽车媒体汽车之家和易车网,从23日开始,两家的页面访问份额分别维持在18%左右波动。而排名四五位的网站页面访问份额则保持在12%左右。
目前,汽车类网站正在开始形成门户类与垂直类两大竞争阵营,前者以搜狐汽车为代表,后者以汽车之家和易车为代表。前者背后有着品牌以及多元化门户资源的 支持,而且是第一家进行垂直化运营的门户汽车网站,兼具门户与垂直网站的特点,优势地位目前还难以撼动,而后者则已经完成上市融资,在资金方面并不逊色,而且而垂直类汽车网站还包括通过加强社区化运营来增加用户黏性,同时,他们也通过大量投入搜索引擎营销来获取用户流量,这些因素导致了垂直网站的快速崛起。
市场分析人士认为,从两大阵营在北京车展期间的激烈竞争态势来看,未来几年间汽车网站之间的交锋恐将越来越多,这将会刺激更多的创新型产品和应用出现,最终获益的将是用户和广告主。
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