全国首批电气混燃公交上路 每辆造价超百万(图)

　　造价超百万元 一次可跑450公里

　　昨日，一辆电动LNG空调公交车开进了昭觉寺LNG加气站内，工作人员将一根加气管接入公交车尾部，4分钟左右就完成了加气。记者了解到，目前成都大部分公交车都是用CNG作燃料，需要好几个气瓶，加一次气需要20分钟左右，而LNG只有一个气瓶，加气只需3—5分钟，加满气以后，重量只是CNG气瓶的三分之一，这样车辆的自重会减轻，有利于节能减排。

　　“这种车充电也比纯电动公交车更便捷。”杨剑波说，纯电动公交车充满电需4至6小时，这种电动LNG空调公交车充电只要2个小时，而且最长行驶里程可达450公里，目前成都中心城区公交车平均每天行驶里程也在200公里左右，这样算下来，这种新型公交车在满燃料状况下可以行驶2天。在冬天气紧的情况下，这种公交车行驶时间更长，可以减少排队加气的时间，它在环保、节能、使用效率以及连续行驶里程上都具有优势。

　　记者了解到，一辆电动LNG空调公交车造价在百万元以上，而普通的公交车只需几十万元。

　　全国首批投放今年再增70辆

　　记者了解到，目前成都中心城区的公交车主要类型为CNG公交车。另外，112路、16路和28路三条线路上有20台纯电动公交车，去年底有100台LNG燃料公交车上路，分别投放于49路、70路和1路上。

　　电动LNG空调公交车则是一种全新的混合燃料公交车，兼具了LNG和电动公交车的性能特点，昨日投放的20辆车也是全国第一批，按照规划，今年成都市将至少再增加70台该类型公交车。

　　成都市公交集团相关负责人说，由于这种公交车需加注LNG燃料，还要充电，目前成都仅有昭觉寺一个LNG加气站，所以首批投放的线路依据是加气方便。今年有望再新建10个LNG加气站，届时这种混合动力公交车将会在更多线路上运行，不过还是会考虑选择沿途靠近LNG加气站和充电站的公交线路。

　　LNG

　　LNG和CNG都是甲烷气体，CNG是压缩天然气，而LNG是液化天然气，天然气在－162℃时被液化为LNG，经深冷液化后的天然气体积缩小625倍。

　　华西都市报记者王伟 实习记者张建德 摄影郝飞