西安收费员月入1500元 工作单调1年休息不足7天

　　工作的代价是什么？按规索要3元或2元停车费却遭遇鼻骨骨折，以及趴在私家车引擎盖上前行近10公里……

　　这就是5月6日和7日，在西安连续发生的两起关于停车收费员的事情：6日中午12时40分，在高新四路丹枫国际楼前，43岁的停车点收费员张民超发现一辆白色尼桑车停在停车位上，按计时收费应交6元，但停车男子说：“只给你两元钱，爱要不要！”老张挡住该车，却被该车托行近10公里。

　　7日中午12时许，一辆宝来车停在东大街路南一处停车位上，收费员于娟利上前收费，却因此遭到车上两男一女的殴打并受伤。（本报均有报道）目前，张民超和于娟利仍照常上班，但两起极端的事件也折射出停车收费员的不容易。

　　据统计，西安公共停车收费站点874个，“蓝马甲”2000余人，从业者超七成为40后、50后。近日，记者走近这个社会公共服务群体。

　　最无奈工作总受刁难 被嘲讽成常态

　　“别人可能无法想象停车收费员收不到钱的尴尬，我们这个职业承担着太多委屈。”年过六旬的周战辉师傅干了5年停车收费工作，他负责和平门外雁塔北路西侧的60个车位。

　　周师傅说，平日里为这几块停车费，他没少磨嘴，车主要么求情，要么耍横，就是为少交钱。怕耽误其他车辆停车，收费员没有过多精力争辩，往往妥协退让。“什么难听的话都听过，听多了也习惯了。”

　　记者和周师傅交谈的十余分钟内，停车位上有3辆车趁不注意迅速离去。周师傅快跑了几步，才追上其中一辆，要回了停车费。老人气喘吁吁地回来无奈地摆了摆手：“每天都遇见这样的司机，收费员腿脚再麻利，也难赶上汽车一脚油门。”

　　“逃费还算比较轻的，遇见车主拒绝付钱辱骂或者动手，更是麻烦。”西安市永松路收费员杨师傅讲。

　　记者近日在西安市朱雀路、明光路、东新街、长安路、雁塔路、东大街等多处，采访停车收费员21名，几乎所有受访收费员称，从业以来，常遭遇辱骂、恶意停车、拒交停车费等，有8人和车主发生过较为激烈的冲突。除个别极端事件报警外，大多数是默默忍受。

　　最郁闷车主总想少交钱 停车费流失多

　　长安南路收费员吴师傅感叹，拉锯式的讨价还价，每天不知要经历多少次。据受访的收费员反映，收费困难主要体现在四方面：车主故意停在停车位外侧，收费员无法管理；车主拒付或者少付钱，强行离去；趁收费员远离或不注意时悄悄开走；长时间停放，趁收费员下班将车开走。

　　“不少车能停好几天，然后趁收费员晚上下班再消失，明知车主有意规避也没辙。”西安骡马市步行街北口的收费员肖江说。

　　记者选取西安市城东（长缨路、公园南路）、城南(小寨十字、雁塔北路)、城西（北关正街）、城北（明光路、未央路）、城区中心（东大街、粉巷）五个区域抽样统计，受访收费员称，每天停车位未付款、少付款数额平均占每天收费总额的10%，最高的占到30%。

　　最纠结生活单调收入低 很少休息

　　在一些车主眼里，收费员的活计轻松自在，活动地点固定，招招手、动动嘴就把钱收了。而受访收费员称，他们待遇不高，工作时间长，心理压力大。

　　收费员徐红说，他成天在马路边来回走，无论刮风下雨，没有娱乐休息时间，十多个小时都得坚守岗位，倍感单调、乏味。

　　记者走访的20多名收费员中，所有人一年休息日都不超过7天。收费员周战辉说，他当收费员7年，因节日、病、事等离岗休息加起来不超过30天。经调查统计，停车收费员平均每月收入在1500元左右，每个公共停车点由一至两人负责。受访收费员普遍表示，长期留守马路旁工作，几乎无业余时间，精神长期得不到舒缓。

　　最期待人格平等受尊重 停车守秩序

　　不少收费员坦承，自己有过追车收钱经历，有的甚至追到马路中间的车流里。“有时就是赌一口气，其实心里也很难受。”一位收费员话里透着几分无奈。

　　“我们是为政府收费，将来的停车费要投到公共服务建设中。自己挣的是辛苦钱，只能维持正常生活。”西新街的收费员刘艳说。

　　记者从西安机动车停放服务中心了解到，公共停车位收费员普遍年龄大，平均文化程度较低，多来自低收入家庭。“我们呼吁，不求多么支持收费工作，只求平等尊重和互相理解。”多名受访收费员表示，发生不愉快事件只是少数人，多数车主都比较尊重他们。

　　超半数受访车主

　　有逃费经历

　　连日来，记者采访了20名车主，承认逃过停车费的超过半数，而且几乎所有受访车主称，有和收费员讨价还价的经历。

　　“有时候确实是无心，找不见收费员就开走了。”经常在雁塔北路停车的陈女士讲。在东新街停车的罗先生说，见“蓝马甲”还是愿意交费的，毕竟有人在管理，车停放在划定的车位比较安全。

　　记者调查发现，相当多车主认为“蓝马甲”着装不整齐、真假难辨、收费不规范。有的“蓝马甲”不主动撕票，怀疑有收费员贪污票款，此外，西安市停车收费分为不同区域，每小时收费金额不同，然而车主并不清楚具体细则。

　　省社科院助理研究员吕晓明分析说，占道停车费收归政府财政，将来用于城市基础设施建设和公共交通服务。车辆给个人带来便利，却占用大量公共资源，应多承担一些代价。同时，政府也应该增加收费政策透明度，完善公共交通系统。

　　停车收费中心：公共停车点已基本杜绝假票

　　2011年8月15日，西安公共停车收费业务由以前的市政、城管、交警等多个部门移交给西安市机动车停放服务中心进行统一管理。

　　“个别站点的不规范现象，既有车主因素，也有收费员问题。”停放服务中心稽查部门负责人说，中心热线接到车主投诉的突出问题是：乱收费、穿着不正规、不撕票或者态度差等。稽查部门介绍，现在收费员手中的一本停车票据（100张）只收成本价5元钱，就是一张票只值 分钱，收费员每月与停放服务中心按照《站点协议》结算，使用假票几乎没有意义。目前，西安市公共停车点的假票现象基本杜绝。

　　西安市机动车停放服务中心提醒：城市公共停车站点收费时段为8：00~22:00。收费人员必须身着蓝色马甲、佩戴收费证。如果发现违规收费，可拨打中心热线86119899和86119888反映。

　　“个别人的不规范行为，并不代表西安停车收费员的整体形象。管理部门也在不断完善制度，欢迎市民积极监督。”中心新闻发言人邵姗说，收费员在艰苦条件下工作，促进整个城市道路通畅、停车规范有序，愿车主多一些理解和支持。

　　本组稿件由本报记者贾晨宋飞鸿采写