北京首批读秒红绿灯成摆设 倒计时问题频现(图)

　　本市首批读秒红绿灯悄然停用 五环内大部分灯控路口采用最新技术

　　可随车流调整配时 旧设备易出现倒计时停滞或跳秒

　　近日，记者走访街头发现，2008年本市试点安装的首批读秒红绿灯悄然停用，有的甚至已经拆除。

　　记者了解到，由于本市很多路口都安装了线圈感应技术，可根据车流量变化自动调整红绿灯配时，在这种路口设置读秒红绿灯容易造成跳秒和停滞，更不利于交通安全。

　　●发现

　　首批读秒红绿灯如今成摆设

　　方庄环岛西第二个路口曾是本市最早开始试点读秒红绿灯的地方之一。

　　今天上午，记者在这里看到，机动车道红绿灯旁的倒计时牌还在，但已经不再显示任何数字。在环岛东第一个路口，同样装有红绿灯倒计时牌，但也已经停用。

　　记者了解到，2008年开始本市试点安装读秒红绿灯，如方庄、航天桥等地区4个车行路口作为试点安装了首批读秒红绿灯。

　　而在通州区，这些读秒红绿灯不但早已停用，而且基本也已被拆除。

　　●质疑

　　读秒灯优势明显为何不普及

　　读秒式的红绿灯一目了然，为什么不在全市推广？全国首例闯黄灯被罚案宣判后，不少市民反映，如果用读秒红绿灯取代现有的黄灯，就能很大程度避免这种“模糊”的尴尬。

　　市两会的政务咨询活动中，交管部门几乎年年接到代表、委员们“增加读秒红绿灯”的建议。代表、委员们大都就某些具体路段提出设置读秒红绿灯的建议，他们普遍认为读秒红绿灯方便市民估算通行时间，减少等待中的焦虑感，增加通行安全性，并且有利于缓解局部交通拥堵。

　　●回复

　　倒计时问题频现不适宜城区安装

　　针对代表、委员们的建议，交管部门曾回复，本市五环内的大部分灯控路口早就实现了采用先进线圈感应技术，自动感应路口的车流量变化，随时调整红绿灯的配时。这是目前世界上最先进的管理模式。

　　此外，如果在采用线圈感应技术的路口设置读秒红绿灯，容易出现倒计时数字停滞或跳秒。如某路口红灯时间本应为50秒，当车流量较大时，红灯时间会由50秒一下子跳到40秒，势必会影响驾驶安全。

　　同时，本市很多路段都是多向位信号灯，如果安装显示器，需要同步安装3台，会造成视觉混乱。 文/记者谢璐