沪下月起公布十监测点PM2.5数值 推动有效治理

　　施平

　　从下月开始，上海即将公布PM2.5数值，而且相比国内部分城市只公布一个监测点的数值，上海是十个监测点同时公布，在推动PM2.5监测信息公开上，上海又走在了前列。

　　其实回顾PM2.5这个专业术语这一年来的蹿红，充分说明了国人环保意识在迅速觉醒。在刚刚结束的民生访谈中，本市的环保局长张全和气象局长汤绪都把PM2.5监测作为市民关心的热点，详细回答了记者提问，我们不妨取其重点做一番解读。气象局长主要从天气影响来谈PM2.5，解释了霾跟PM2.5颗粒的关系，特别是指出长三角的人类活动对于大气的影响与自然气候的结合，是决定空气质量的两个主要因素。环保局长则从监测方法和标准来谈PM2.5，我们上海是怎样布置监测点，所采取的监测方法如何避免湿度、温度干扰，更重要的是说清楚了正式发布PM2.5数值的进度。

　　正如张全所言：“环保对我们老百姓都有关系，但也是一个非常专业的领域，PM2.5在短短一年左右时间变成了热点，从名字来说是家喻户晓的，它的内涵，到底是什么地方来的，怎么监测，怎么治理，有技术性、政策性包括许多法律标准的问题。公众宣传这个工作还是要不断的加强。 ”

　　就目前来看，需要公众了解的关于PM2.5监测，至少还有数值标准、监测方式、治理办法三个方面的信息。从标准上来说，我国目前执行的空气质量标准尽管是今年才实施的，但在世卫组织指导标准中属于初级阶段，而欧美国家执行的是高两个阶段的标准，因此对于同一个监测数值完全可能因标准不同而结论有异。换言之，市民们应该认识到每日呼吸的空气质量仍然有很大改善空间。另一方面，监测方式具有很强专业性，监测点在不同城市有不同的布点规则，需要系统性地解读监测数值。还有，PM2.5数值代表的只是空气中某种尺寸悬浮颗粒的浓度，能够部分反映出空气质量水平，但这并不代表空气质量的整体情况。更重要的一点是，使PM2.5数值确确实实地变得好看，靠的不是监测工作怎么做，而是取决于每一个市民的环保选择，乃至整个长三角地区携手共同治理。

　　根据环保部门的信息，上海PM2.5颗粒的主要来源首先就是机动车船和航空器，大概占到25%的比例，其次就是所有的工业企业的生产过程和工业燃烧过程，大概也占到25%左右。其他如火力发电、工地扬尘、民用炊事与秸秆燃烧等等也各占10%左右，还有20%是受到长三角区域互相影响。不难分析出，归根结底PM2.5颗粒还是由我们自身的活动所产生，这不是靠限制某一类排放就能改善的，更多的是需要调整全社会的生活习惯，减少对各种排放的依赖，对于每一个个人来说，则意味着牺牲某种程度的便利来换取空气多一份清洁。如果当市民们看到PM2.5数值报警，就会想到为了能让孩子去室外游戏，我愿意这周尽量不开车，那么所有关于PM2.5的争议，都有了最终的价值。