乌鲁木齐机场停车收费遭质疑 停车费已实施八年

　　亚心网讯(记者 马蓓)“在乌鲁木齐国际机场搭乘出租车离开,乘客须交纳5元机场出租车停车费。乘客在机场停车场停车收取停车费理所应当,但搭乘出租车离开机场,车辆都是即停即走,让乘客交这5块钱,实在让人费解。”近日,亚心网民“天山牧骑”发出的一篇关于机场出租车停车费的帖子引起不少网民的关注和共鸣,很多网民表示曾在乌机场交纳过5元机场出租车停车费,并质疑收费的合理性。

　　“天山牧骑”发帖称:我到过全国各地的数十个机场,像乌鲁木齐国际机场这样收费实在少见……

　　对此,新疆机场集团相关工作人员说:“我们是按自治区发改委的批示收费的。”

　　自治区发改委负责此事的工作人员则解释说,机场开通专用出租车泊车位是为了更好地管理司机和服务旅客,收取停车费属于合理行为,“近年来也收到很多有关机场出租车停车费由乘客承担的投诉,正在考虑降低或取消机场出租车停车费”。

　　网民质疑停车费合理性

　　“天山牧骑”图文并茂地在论坛里发帖质疑,乌鲁木齐国际机场向搭乘出租车的乘客收取5元停车费一事。他认为,旅客走到机场候机大厅门口的“上下站”站区,即可搭乘出租车离开机场,而不是在“停车场”里面去等出租车,所有进出的出租车也不可能、更没有必要进入停车场。

　　“我们没有理由交纳5元停车费,但现在却变成了不得不交。”网民“边走边拍”说,他经常乘飞机出差,每一次从机场打车回家都要多掏5元钱,5元钱看似不多,但让他心里很不舒服。

　　市民王志彬也遇到过此事,让她困惑的是,停在机场的是出租车,而乘客只是乘坐了出租车并没有停车,为啥让乘客承担5元停车费,依据在哪?还有市民认为,在购买机票时,已经交纳了50元的机场建设费,停车费也应包括其中。

　　的哥认为停车费不该收

　　5月9日,记者来到乌鲁木齐国际机场,在位于机场T2和T3出站口的出租车泊车区内看到,两个航站出站口均立着一块牌子,牌子上注明:根据自治区发展计划委员会20041194号文件,机场出租车5元停车费由乘客承担。出租车司机在进入T2、T3航站出租车泊车区前要交纳5元停车费,然后拿到一张由新疆(机场)集团有限责任公司开出的发票,再将其出示给后上车的乘客,并由其承担这笔费用。

　　的哥宁师傅告诉记者,以前因为收5元停车费,他经常和乘客吵架,所以,乘客一上车,他就要先给乘客解释为何让其承担这5元钱。

　　宁师傅说,若他从机场拉载1名乘客到火车站,按照计价器显示的金额,他将收取乘客35元。如果5元停车费由他承担,那么这趟活“就没多大意思了”。

　　的哥司机王师傅也表示:“很多乘客也不理解为啥我们的停车费由他们来交,但若摊到我们头上,根本挣不上钱,也没人愿意来机场拉人了。”

　　对于这笔收费,大部分受访的哥认为不该收取,“出租车应该属于机场地面延伸服务的一部分,对出租车收取停车费没有必要,转嫁到乘客头上不仅容易引起司机与乘客间的矛盾,也影响了机场的服务形象。”王师傅说。

　　（编辑：薛惠珊 ）

　　机场称停车费已收八年

　　对于机场出租车停车费收取问题,记者联系到了新疆机场集团相关工作人员,他告诉记者,停车费是经过了自治区发改委的批准才予以收取的,而对于出租车机场停车费由乘客承担的规定,是2004年9日由自治区发改委下发的《关于新疆民用机场停车场机动车辆停放服务收费标准的批复》中明确规定的,机场只是按规定收取停车费,已经收了近8年时间。

　　据了解,对于让乘客来支付这笔费用,是2004年9月,经乌市客运统管办与市出租车协会积极向乌市计委、物价局等多家部门反映、请示乌鲁木齐窗口飞机场出租车停车费收取有关问题后,自治区发展计划委员会下发《关于机场出租车停车费有关问题的批复》,规定机场出租车3元停车费应由乘车客人承担,同时出租车不执行停车计时计价的办法。2009年又将该项费用提高至5元。

　　该工作人员介绍说,机场每天平均有300辆出租车在“的士通道”等待旅客。按每车5元来计算,机场每天收取乘客出租车停车费1500元。“这些费用都用于维护和建设机场的停车场。”他说。

　　对于市民关于机场建设费包含停车费的疑问,该工作人员表示,《机场管理建设费用于地方机场建设项目资金管理暂行办法》中明确了机场管理建设费(不含旅游发展基金)专项用于机场飞行区、航站区、安全和消防设施等建设,收费标准由国家统一制定。而机场停车场向车主们收取的是供停放车辆使用场地的使用费,不是建设费。

　　新疆仕诚律师事务所副主任律师康明远表示,出租车服务是民航空中服务到地面服务的延伸,出租车停车点应算作公共设施,对公共设施收费不合理。况且按出租行业惯例,过路费、过桥费、进门费等都由乘客负担。如果把5元停车费加给乘客,显然增加了乘客负担,但如果由车主承担,目前出租车已是微利,势必造成拒载或绕道。“我认为让谁交都不合理,相关部门应该考虑取消该项费用。”康明远说。

　　发改委工作人员:考虑降低或取消

　　5月10日,记者就此问题采访到了自治区发改委负责机场建设费相关工作人员,他解释说,机场开通专用出租车泊车位是为了更好地管理司机和服务旅客,收取停车费属于合理行为。发改委一方面考虑到出租车司机的盈利情况,另一方考虑到机场对停车场的投资建设费用,才做出了《关于新疆民用机场停车场机动车辆停放服务收费标准的批复》中出租车停车费由乘客承担的规定。

　　采访中,记者了解到,在内地以及沿海的大部分城市,乘客在机场搭出租车都不需要支付额外的出租车停车费,均是按计价器交纳车费。

　　而一些原本要收取出租车机场停车费的城市,也于近几年纷纷取消该项收费,民众反响热烈。2011年12月,沈阳桃仙国际机场主动取消了全部进出场出租车每车次两元的停车费。而成都机场取消收费,则是由成都市物价局为平息收费所引起的矛盾,考虑到出租车服务是民航空中服务到地面服务的延伸,于2012年1月对出租车进入机场候车每次收取3元停车费予以取消。

　　对于内地机场和物价部门对停车费的态度,该工作人员说,近年来也收到很多有关机场出租车停车费由乘客承担的投诉,但由于多方面的原因致使更改规定较困难。但该工作人员表示,今后,发改委将根据新疆实际情况,参照其他省区市的通行做法以及综合考虑各方面因素,考虑降低或取消机场出租车停车费。