上海车主不惜万金为上沪牌 没有最高只有更高

　　晚报记者 龚星 现场图片

　　晚报记者 张钰芸 张骏澜 报道

　　这是一块看似普通的铁皮，却有着不俗的身价。 44mm×140mm的规格，200克的重量，上周六却卖出了最低64000元的高价，堪比今日报价320元/克的金价……这就是沪牌，令多少人又爱又恨的铁皮。

　　5月19日11：30，上海5月私车额度拍卖结束，最低中标价64000元，平均中标价64367元，分别较上月上涨3000元及2741元，创下历史第一高。

　　疯狂的背后是什么？记者调查发现，从买卖二手车的“黄牛”，代拍牌照的公司，再到囤积沪牌的4S店，对沪牌价格都起到推波助澜的作用。近期放量促销，却规定只能上沪牌的品牌豪车，也给这匹脱缰野马又抽了一鞭。

　　沪牌价格没有最高只有更高

　　“这个月估计会跌点儿吧？ ”两个星期前，得知5月私车额度投放量为9300辆的小倪有些兴奋，在连续两月拍牌失败后，这次800辆的增量对他来说意味着中标和降价的双重希望。但5月19日的结果却给了他兜头一盆冷水。 11点29分，他咬一咬牙，最终输入64300元。直至今日，中标的喜悦还是没有冲淡“大出血”的肉痛，付钱上牌的那一刻，小倪的表情有些僵硬。

　　只有更高没有最高，从2007年至今的不到六年里，沪牌好像坐上云霄飞车腾空而上。当年也曾咬牙高价上牌的车主们发现，他们是幸运的，因为从上个月开始，沪牌价已迈入“6”时代，相比2009年的价格翻了一番。根据上海国拍公司公布的数据，记者计算得知，2009年，上海私车额度拍卖年平均价为32008元，2010年变成38944元，2011年达到48592元，今年仅前5个月，沪牌均价已飚至58689元。

　　4万、5万、6万，沪牌价格上涨的步伐从未停止，甚至在每月私车额度拍卖报道中，“再创新高”已不再新鲜。在众多车主论坛上，连连上涨的价格以及旺盛的需求，使得不少车主担忧：涨到10万元也许不是一个猜想。

　　36万新车主VS10万张车牌

　　是什么让上海牌照价比黄金？是旺盛的需求。据统计，上海每月新增车主超过3万人，但投放的私车额度却不过八九千辆。每年36万人的新车主要争夺10万张车牌，僧多粥少，涨势难免。

　　对于中国人来说，每年的春节前都是购车高峰，而上牌就成了上半年的烦心事。年初买下一辆迈腾的老钱还没开心几天，就发现临牌要到期了，而他的车牌还没拍卖成功。眼看爱车上不得路了，他才意识到这个月势在必得。在每个月的私车额度拍卖中，像老钱一样的“留级生“不在少数。

　　“今年以来，每个月都有2万多车主争夺八九千个额度，必定有1万多人铩羽而归。月月积累，‘留级生’越来越多。”上海机动车中心公司总经理王震告诉记者，“留级生”中一部分会选择外牌，但随着外地牌照车辆在上海早晚高峰通行受到限制后，想拍外牌的少了，而想从外牌转沪牌的反而多了，新老车主叠加也成为推高价格的力量。

　　此外，随着本市租车业务快速发展，租车公司也大手笔收购牌照。 “租车公司大部分汽车都是上的外牌，但有些用于年租的商务车肯定要沪牌，租车公司一次会收进50张甚至上百张的牌照。 ”王震表示，一些“大黄牛”和这些租车公司有合作关系，一旦需要车牌就会找其预定，而且基本不还价。

　　“黄牛党”收牌洗牌卖牌受益最多

　　私车额度僧多粥少，让“黄牛”手中的二手车牌成为香饽饽。记者昨天在中山北路二手车市场内看到，“出售私牌”的招牌比比皆是，而“黄牛”手中的二手牌照报价已经高达69000元。

　　“这两天牌照很贵，一般都要卖到69000元。 ”一名二手车经销商告诉记者，本月拍牌结束后，前来问价的特别多，昨天他刚以68800元卖出去一块。供求紧张之下，这个月 “黄牛”在64000元 “底价”上加价幅度近5000元。记者了解到，一般来说，二手车牌过户手续费在1800元左右，“黄牛”再赚上一些“辛苦钱”，往年二手车牌的报价都是在当月中标价上加价2000元到2500元。但今年以来，随着沪牌价格水涨船高、供需紧张，二手车牌的加价幅度翻了快一倍。

　　事实上，更可怕的是“黄牛”对沪牌价格的引导作用。 "黄牛’报价甚至成了市场风向标。 ”上海经济信息中心汽车产业研究室分析师朱君奕表示，二手车“黄牛”更多的是倒卖而非经纪人。 “按照经纪人守则，他在交易过程中只能收取佣金，而不能赚取差价牟利，但二手车‘黄牛’恰恰就在这么做。 ”通过在市场上大量收购二手车牌，加价出售，“抱团”的黄牛有了自己的行情，反过来影响市场心理价位，成为风向标。

　　除了收购二手车牌，更有“黄牛”亲自上阵竞拍额度。一名二手车经销商透露：“那些以牌照为主业的人会用不同人的身份证，一次购买10张甚至更多标书，然后找人参与拍卖，他们要比普通车主下手准，竞拍成功率非常高。 ”甚至有人预估，在每月的私车额度拍卖中，有三分之一的数量被 “黄牛”以及4S店控制。这就导致“散户”即普通车主无法按照自己的心理价位出价，要想拍到车牌，只能接受“黄牛”的主导权，顺势而为。

　　一旦额度到手，“黄牛”只需将其先过户到旧车身上，然后有车主前来购买时，再完成过户，这无异于空手套白狼。即使私车额度中标价下跌，二手车牌价格也依旧坚挺。“用6万元收进来，就不可能低于这个价格卖掉。 ”

　　代拍公司“花别人的钱”推高价格

　　“只需900元，我们就能以当月最低价加上200元以内的浮动，成功拍下沪牌。”随着沪牌竞拍越来越激烈，代拍公司不断出现，每到当月标书开售时，大批代拍公司的工作人员就会守在全市5个标书购买点，向车主推销服务。在业内人士看来，此类代拍行为对沪牌价格的上涨起到推波助澜的作用。

　　记者从沪上多家代拍公司了解到，目前代拍的费用分为两级，一级是普通服务，车主只需支付700元到900元的代拍费用，该公司就承诺在当月最低中标价的价位上，上浮200元以内拍中，如果超过200元就在收费中扣除。如果没有拍到，则赔付100元或下月再拍。几乎每家公司给出的成功率都在98%以上。 “除了断电、断网等极端情况，一般我们都能拍中。 ”另一级服务则是VIP，付费3000元后，代拍公司承诺本月一定拍牌成功，即使不成功，也会从其他渠道搞到一张。

　　尽管有代拍公司在其网页上表白：“我们不炒高车牌价格，只为您以最低价购得牌照。”但一家代拍公司的工作人员告诉记者，他们每月都能接到300单不到的业务，再加上使用外挂自动调价，雇佣大量游戏能手拍牌，已经可以影响到最终的竞拍结果。

　　“代拍公司也许主观上并不想去影响价格，但他们拿着别人的钱去竞拍，肯定只求稳当，为了保守起见，常常会在上个月的价格基础上加价竞拍，自然而然的形成价格联盟。”朱君奕表示。更有网友一针见血地指出，随着私车额度拍卖的中标难度增加，越来越多的车主选择代拍公司，无疑是把自己的主动权让了出去。 “当黄牛、代拍公司，甚至是4S店越来越多的出现在竞拍中，沪牌价格怎么可能跌下来？！ ”

　　建议

　　停车位、新车、上牌可否“三位一体”

　　有停车位才能买新车，拿着新车发票才能去购买标书，为了遏制“黄牛”炒作，有业内人士提出停车位、新车、上牌“三位一体”的监管办法。但实施起来却仍有难度。

　　“确保有了停车位才能买车的想法虽然好，有利于缓解社区停车难，但是执行起来却有漏洞。 ”市人大代表厉明昨天在接受采访时表示，要证明自己有停车位其实并不难，只要小区物业开具证明就可以，一旦以此作为购车的限定条件，很可能会出现造假。

　　将新车发票作为购买标书的条件之一，不但难以逃过做假，也会影响到二手车市场的运行。 “开一张发票并不是难事，有心人甚至可以今天开好发票去买标书，明天就把车退了。 ”此外王震认为，如果不允许二手车上新牌，也会大大打击汽车产业。 “国外的二手车行业规模特别大，更新率也高，这是汽车产业发展的必然产物，如果规定只有新车可以上沪牌，那上海的二手车市场必然大大萎缩，也不利于汽车行业的可持续发展。 ”

　　甚至还有网友提出，可以对沪牌分级收费，开大排量豪车的车牌售价可以是8万，小排量的中低档车则为2、3万，以缓解普通市民的压力。对于这些建议，业内专家都认为 “不靠谱”。 “车牌拍卖制度主要是为了控制上海的私车保有量，使市内道路尽可能畅通，而非简单的收取拍卖费用。 ”

　　“现在很多年轻人买车不是为了炫耀，而是刚需，他们买了新房后搬到郊区居住，上班出行都不方便，只能以小车代步。今后我们的公共交通延伸到郊区各个角落，就能够解决这部分人的需求。 ”厉明说，本市的“十二五”规划明确指出，本市将大力发展公共交通，到“十二五”末期，市民50%的出行将依靠公共交通。在这个过渡时期，他也建议有关部门能够更细致地、进一步公开每年拍牌收入的使用情况。

　　回应

　　交港局：严格按拍卖程序操作

　　记者 王建慧

　　晚报讯 近日，网上有人传言称，本市将出台“限拍政策”，可能会规定已经买了汽车的市民才能参与拍车牌。昨天，市交港局相关人士在接受采访时否定了这个说法，“政府不希望私车牌照价格上去，目前是供求关系失衡导致价格上涨。 ”这位人士表示，目前本市的车牌拍卖都是严格根据法定的拍卖程序来操作，并没有设附加条件，“车牌拍卖透明公开一直是政府坚守的原则。 ”

　　有些市民建议每月大幅增加私车额度投放，市交港局局长孙建平说，这也是行不通的，车牌拍卖的目的就是为了控制机动车保有量过快上升。几年前曾有权威交通研究部门对上海机动车保有量趋势做过分析，据预测，如果不采取牌照管理等机动车增量控制措施，到2010年底，上海小汽车保有量就可能达到338万辆，而目前上海实际的保有量仅为172万辆。

　　经销商为防“串货”出规定：购车必须上沪牌

　　“豪车效应”对沪牌“破六”影响明显

　　如果说黄牛、代拍公司等是近年来推动沪牌上涨的长期因素，那么这两个月“破六”的“功劳”可能就要归在进口豪车身上了。从去年年底开始，宝马、奥迪等进口豪车的多款车型大幅度促销，动辄十几万、几十万元的降幅。但由于这些进口车经销商规定只能上沪牌，为了赶上优惠末班车，不差钱的豪车车主拍牌时自然势在必得。

　　豪车经销商：降价促销绑定沪牌

　　“我们这里购车必须上沪牌，而且必须是 ‘大牌’ （沪C牌之外的，适合全市行驶的车牌）。”昨日，记者走访宝马、奥迪及奔驰4S门店，除奔驰门店表示并无购车必须挂沪牌的硬性规定外，其他两家都给出同样的答复。而众多经销商也坦言，上述公司的都是按照大区进行销售，为防止出现 “串货”，购车必须上沪牌早几年就一直开始执行了。

　　“只不过是近期这些车降价有点凶，卖得不错，这部分车主对牌照价格不那么敏感，近期牌照一直居高不下。”一经销商负责人分析道。也有经销商表示，这轮购买潮实际上到4月底就放缓了，其数量也并不大，只能短期拉高价格，并非车牌疯涨的主因。

　　昨日下午，当记者走进沪星路上一家进口车门店时，大门两边摆放数块优惠的广告牌。 “闵行店一周年庆，优惠大促销”的大字广告鲜亮夺目。一名接待人员也从前台迎向记者介绍起各个车系的促销价格。 “现在宝马X系的主力车型价格优惠比较合适，买的人也比较多。”接待人员问明记者的购车情况和相应价格预算后推荐道。该接待人员还透露，由于目前主力车型的促销效果好，库存并不多，从2月开始促销后， 2-3月的销量涨了4成。 “现在xDrive35i只有泰坦银颜色的。”

　　在吴中路上的一家综合汽车经销门店，当记者表示对于奥迪A1TFSIEgo车型感兴趣时，销售人员无奈地笑道： “你要的那款带天窗的没有西拉红金属漆，现在只有一辆积云蓝标准漆的带导航的样车，价格贵一点。”他坦言，近期由于各大豪车促销，A4L、A1都有较大折扣，新上市的A6L进店就有明折。这些都使得2-3月份成交量提升了30%。

　　对于上牌问题，两家4S店的接待人员都明确表示，只能上沪牌。 “这是规定，没有办法的。”当记者抱怨牌照太贵的时候，该接待人员笑言，这些促销正好给你换个沪牌， “等于买车送沪牌了。”

　　豪车效应究竟有多猛？来自上海市信息中心汽车产业研究室的数据显示，今年1到4月，国产豪华型轿车在上海总上牌量为4374，同比去年增长11.7%，增速仅次于国产中高级轿车。进口小客车上牌数则为14942，增长25.03%。

　　事实上，豪华车和进口小客车对上海牌照的需求量从去年开始就有较快增长， 2011年全年国产豪华型轿车的上牌量同比增长18.28%，虽然上牌数量不及中高级、中级、普及型轿车，但增速却居各级别首位，进口小客车上牌数更呈现30.58%的同比增长。

　　豪车车主：标书最后一个月不想等了

　　昨日，在沪经商的湖北商人吴秀琦在微博上秀了自己刚刚获得的车牌，“现在地下车库里面的X5可以出来透透气了。 ”吴秀琦调侃地写道。通过私信对话，他向记者聊起了艰辛的上牌经历。

　　吴秀琦坦言，今年购车主要是看到有大优惠，“我是今年2月买的车，当时主要是看到很多豪车降价。 ”经过一番比较，他最终选中一款宝马xDrive35i领先型，“价格从原来的89.60万元直接降到80万元。 ”上牌却成为了吴秀琦一个心病。 “我的生意主要是闵行和芜湖两地跑，最初想挂个外牌算了。 ”但是在与4S店销售人员交流中，销售人员明确告知只能上沪牌，而且只能上大牌（沪C牌之外的，适合全市行驶的车牌）。 ”

　　最终，吴秀琦走上了拍牌路。开始两次，吴秀琦都是自己拍，但是每次都失之交臂。 “看到已经突破6万元，再加上这次是标书最后一个月了，索性就让销售人员推荐代拍公司来搞定。 ”吴秀琦最终在本月拍牌中中标。 “比最低价多900元，全部加起来65200元，感觉原来的优惠大缩水了。 ”吴秀琦感叹道。在采访中，他透露，近期车牌价格的上涨，有一部分因素是像他这样的客户急于上牌所致。 “我的销售人员明确跟我说了，这个月很多自己拍的客户回过头来找代拍公司，价格肯定难跌，如果不是这些豪车硬性规定上沪牌，应该可以缓解一点。 ”

　　售后包括为客户囤牌

　　相比普通的4S店，豪车经销商的服务显然更为到位，有的4S店甚至囤积沪牌，提供给VIP客户。

　　在沪星路上的4S店里，对于如何上牌，接待人员给出了两个方案，一个是自己拍，另外一个就是业务员帮助找代拍公司代拍。 “代理也有两种，一种是收费900元的代拍，另外一种是收费2000元的包拍到，如果是第一月拍，又不急，推荐第一种。 ”事实上，沪上不少代拍公司都和4S店有合作，一家代拍公司就在其网站上打出广告，称与市内10余家4S店长期合作。

　　此外，4S店还能帮忙联系“黄牛”，当记者提出想尽快上牌后，就有销售人员坦言可以问一下代拍公司和“黄牛”。

　　甚至还有一些豪车经销商为了一些客户能够迅速上牌，亲身拍牌以待后用。 “很多豪车车主不在乎钱，他们买了新车后希望能够第二天就上路开走，一些4S店会用员工身份证先去拍牌，然后提供给有需要的客户。 ”王震告诉记者，这些4S店一般都卖高档车，中低档的汽车经销商没有这个实力囤牌。一般来说，豪车4S店都会有10张左右的牌照存量，有些4S店用完了员工的身份证，还会找他们的家属再借用，以不断满足客户需求。

　　在采访中，也有销售人员提出，随着首轮火爆促销的过去，目前消费者都有持币待购的心理。该销售人员也透露，“价格可以打折，但只能上沪牌。不过那些购车的基本上5月份都消化不少了，6月份应该可以稍微下来点。 ”该销售人员预测道。