空客宣布A380机翼问题解决方案 新机翼用新标准

　　新华网巴黎5月24日电（记者 李明）空中客车（空客）公司机型项目事务执行副总裁汤姆·威廉斯24日在法国西南部城市图卢兹说，该公司已找到部分A380飞机机翼翼肋与蒙皮连接件出现细微裂纹问题的根本原因，正着手出台最终解决方案，以彻底解决这一问题。

　　威廉姆斯在“空客创新日”活动上说，裂纹产生原因与材料选择、零件在极端低温状态下的热力变形和安装过程中产生的应力作用等因素有关，最终解决方案包括针对已投入运营和已完成总装的A380飞机机翼进行改装，针对新生产的A380飞机机翼采用新标准。

　　空客表示，用于改装的零件将在2013年第一季度生产出来，改装措施将保证飞机在生命周期内完全运营，不再需要大的检查和干预。这一措施还包括对复合材料翼肋的肋腹板和肋角的改变。改装措施目前已进入试验和分析阶段。

　　而对于新生产的飞机，2012年年底开始装配的机翼，其翼肋的设计将得到改变。所有的翼肋将采用7010号铝材，使得它跟空客其他飞机相似。从2014年初开始交付的飞机将采用这一标准。这一措施不会增加机翼重量，也不会对飞机性能产生影响。

　　今年初，在已投入运营的A380飞机上，一些连接机翼翼肋与蒙皮的非关键连接件发现细微裂纹。欧洲航空安全局发出适航指令，要求运营空客A380的航空公司从今年1月24日起，飞行循环（一次起降为一个飞行循环）超过1800个的A380飞机必须在4天或14个飞行循环之内接受检查，飞行循环在1300至1800个之间的A380则必须在6周或84个飞行循环之内接受相应检测。

　　空客指出，这一连接件为T形或L形托架，为非关键性、非承重零件，不会对飞机安全运营造成影响。每架A380上用于连接机翼翼肋与蒙皮的这种连接件需4000多个，发现问题的飞机上只有少数的这种托架发现裂纹。空客随后推出一套修理方案和器材包，为客户提供支援。空客还表示，中国南方航空公司运营的A380飞机离欧洲航空安全局要求的1216个飞行循环的最短检修时限尚有很大裕度，无需检查，可以正常运营。

　　A380客机是空客研发的超大型远程宽体客机，最多可载客800多人，2007年10月投入运营。目前全球共有7家航空公司运营着74架A380飞机，共有19家客户订购了253架A380飞机。