北京将建35个站点监测污染 年内实时发布PM2.5

　　所有站点年内发布PM2.5

　　35个站点实时监测重污染日向公众预警同时私家新能源车补贴细则正在制定

　　本报讯（记者李洁）今年底前本市将建成35个监测站点，对包括PM2.5在内的空气质量信息实时发布，今后重污染日将对公众预警。

　　今天上午，市人大常委会召开第33次会议。副市长洪峰代表市政府做了《关于进一步治理大气污染，提升首都空气质量议案办理情况的报告》。目前本市已建立空气质量专业发布平台，实时发布27个监测站点、三项主要污染物的小时监测数据和PM2.5研究性监测数据。

　　待环保部PM2.5监测规范出台后，本市将逐步增加监测信息发布。今年底前，35个监测站点的规模将基本形成地面和立体相结合的空气质量监测网，包括PM2.5在内的空气质量信息全部实时发布。

　　作为大气污染治理的九项措施之一，本市将制定重污染日应急预案。在空气质量达到中度污染时，加强对公众的预警，提醒市民做好防护。同时，将实施曝光违规排污现象。

　　目前，北京已完成《2012年北京市PM2.5监测工作方案》和《PM2.5监测网络建设实施方案》，开展了遥感检测系统建设的前期调研，检测设备正在招标采购中。

　　延伸

　　1998年以来，全市先后实施了16项阶段大气污染治理措施，大气中主要污染物浓度全面下降。与1998年相比，2011年大气中可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳年均浓度分别下降了39%、77%、26%和58%，空气质量实现了13年持续改善。

　　但是由于以往对颗粒物治理的着力点为PM10，PM2.5浓度虽然随着PM10浓度的降低也呈下降趋势，但下降幅度不明显。

　　配套政策

　　“私家新能源车补贴细则”正制定

　　北京已出台《北京市纯电动汽车示范推广市级补助暂行办法》，目前正在研究制定《北京市私人购买新能源汽车补贴试点实施细则》，并开展了对液化天然气汽车补助政策的研究，下一步还将推进电动汽车充电设施建设。

　　截至去年底，全市公共服务领域新能源车已达3510辆，今年将增加1926辆。目前已完成了4个大型集中式充（换）电站和15个分散式充电桩群的建设。

　　京津冀区域大气污染“联防联控”

　　针对区域污染传输对本市大气环境质量的影响，国务院常务会议已明确由环保部牵头实施京津冀区域大气污染联防联控。

　　北京周边地区输入性污染对京有较大影响，仅凭北京一己之力难以使空气质量得到根本改善。以燃煤为例，到2020年北京日出燃煤总量虽已减到1000万吨，但周边地区燃煤总量高达3亿吨左右。

　　“高污染企业退出名单”年内发布

　　目前，北京正在组织制定不符合首都城市功能定位的高污染工业行业调整、生产工艺和设备退出目录，计划年内实施发布。

　　同时，正在制定“十二五”期间调整、退出1200家不符合首都功能定位的高污染企业实施方案。目前，2家水泥生产企业已经实现原址停产。下一步，本市还将研究制定鼓励高污染落后企业退出、鼓励企业实施污染治理等经济政策，促进工业污染防治。

　　2016年力争实施国Ⅵ标准

　　目前，轻型汽油车第五阶段标准完成了征求意见稿，力争9月实施机动车国V排放标准。

　　截至今年4月底，继续淘汰老旧车9.48万辆，力争到年底淘汰15万辆。2013年力争完成“十二五”期间淘汰40万辆的目标，2016年力争实施国Ⅵ标准。

　　今年，交管、公安、城管、质监、环保等多部门联动，将加强对机动车检测管理，打击非法验车中介欺诈行为及检测场的违规行为。

　　通过加强路检路查、入户抽查、遥感监测，确保在用车达标排放。到2015年，公共交通出行比例将达50%，2020年达55%。