京V标准汽油将上市 专家称未来油价不因此变贵

　　导读：京五标准油5月31日上市，油号将变更，新油更环保。京五标准的油品在动力性上和原油标准有什么区别？京五新标准执行，油价会不会比以前更便宜？

　　中广网北京5月29日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，北京市第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准将于31日正式实施，开车的朋友们加油的时候要注意了，因为根据新的标准，汽油的标号已经发生了变化，目前人们熟悉的90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。同时，新的排放标准也在制定中，同时，最快将在9月份正式公布。

　　虽然油号降低了，但是新油的环保性并没有降低，反而是提高了。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，和京四准相比，京五车用汽柴油两项地方标准最主要的变化是硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克、锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。

　　专家表示，国内外研究结果表明，第五阶段车用汽油替代第四阶段车用汽油将使全部在用汽油车至少减排10%的氮氧化物，也就是大约8000吨；也将使全部在用柴油车减排约7%的氮氧化物。PM2.5的排放量也将会大幅降低。

　　那么新油会不会比原来更加经用？北京环保部门专门设立了科研项目，根据项目组的实验，更换低牌号汽油后，车辆运行正常，油耗基本稳定，没有发生异常现象。

　　但是京五标准虽然更加环保，但是对于符合京五标准的车辆在北京之外行驶却带来了一定的影响，比如重型柴油车，目前北京使用的是国四柴油，而北京周边其他城市还是国一标准的柴油，如果北京国五柴油车油品上市，而周边城市油品质量仍不提高，国五标准柴油车将基本无法在北京以外行驶。

　　针对以上问题，经济之声特约评论员、金银岛（北京）网络科技股份有限公司产品中心产品经理裴德强发表了自己的观点。

　　京五标准的汽油在动力性上和京四标准差别大吗？

　　裴德强：根据一般消费者的经验，就是标号降低，大家可能感觉油就不耐烧，会不会油耗变高了。其实从专业一点的角度来讲，辛烷值只是跟抗爆性有关，是汽车燃油的稳定性指标，实际上这次京五标准辛烷值虽然没有降低，但是对车辆，尤其是原来加93号油的车辆影响是非常小的。对于机动车比较高档次的车，比如说原来加97号油的车，可能会略有影响，但是影响不会太大。

　　6月8日调价窗口又将打开，这个时候京五标准汽油的上市是不是和价格调整有关系？

　　裴德强：一个新标准的上台，可能在价格下行时施行，作为普通消费者，我们可能更容易接受一些，因为毕竟是产品价格在下降。现在根据国家的要求，包括北京市的一些要求，在5月31日到7月31日这两个月之间是属于京五标准的试用期，这个试用期恰好赶上6月8日三地原油变化率低于4%的调价窗口。这次调价仍然是按照京四的标准调，也就是说，新调价是按照京四标准调，使用的是京五标准的油，价格没有明显的差异。

　　我们在执行之后进入正式周期，在正式周期之中，如果没有遇到调价窗口大幅度打开，它的油换成京五的油之后，也不会在7月31日有明显的改动，对于我们用车的成本基本上和原来是一样的。

　　因为环保性提高了，炼油的成本肯定会有所增加，未来油价会不会更贵？

　　裴德强：我们要算两笔账，第一笔账算的是油耗的账，比如使用京五标准油对于汽车来说，高端车的油耗可能略有增加，可能大概增加千分之四。对于这个阶层的消费者来说，应该不会产生大的影响，对于原来使用93号油的车主来说，它的油耗不会有明显的变化，基本上和原来一样。

　　第二个是大家比较担心的炼油成本提高，会不会使油品的整体价格上涨。其实价格的主要影响主要还是在于原油价格，实际上它的成本主要是在原油和它的生产周期成本上，对于生产京五和京四的这种单吨差异可能在100块钱左右的油品，应该是差异不大的。

　　国五标准的柴油车以后在北京之外行驶可能会比较困难，对于这一问题有没有比较好的解决方法？

　　裴德强：目前还没有这方面的答案，各方传来的信息都是说这个问题在研究当中，由于重卡的油耗非常高，很多司机没有办法，都是自己带一部分油的。我的建议就是，比如重卡司机在出京的时候，最好带上我们自己的油品，可能拉两桶在北京加油站国五标准的柴油。如果在其他周边城市加油站，如果有京四标准的柴油的话，是可以使用的，差别不是很大。

　　汽油车的车主可以完全放心，在京五我们加92号的，等我们出去加93号的，京五加95号的出去加97号的油，没有任何影响。

　　后天就要换油品了，在京四和京五标准的对接过程当中还有哪些问题需要注意？

　　裴德强：从理论上讲，京五的油混到京四里，最好是高标号往低标号上混是没有任何问题的，也就是说，您原来里面是93号的油，您加入92的或者95的，这都没有大的影响。如果你原来是97的，现在加92，是不可以的。汽油的标号只能从高的往低的中间加。