中国汽车产业实现节能减排 推广混合动力更现实

　　今年北京车展上，共有1125辆新车惊艳亮相，这让与会的中国消费者过足了眼瘾。其中，参展的新能源车达到88辆，几乎每家车企都推出了自己的新能源车型，这种展示和推广力度前所未有。但是，真正能走下展台、走进市场的车型能有多少？

　　一、《规划》的根本是要实现节能减排

　　车展前夕，国务院讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)。《规划》指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。

　　正是在这一政策的刺激下，很多车企在此次北京车展上推出了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。比亚迪展出了定名为“秦”的双模电动车；着重发展混合动力技术的上汽集团带来了荣威550插电式混合动力轿车，等等。如此规模的电动车大战，可见各家车企对中国汽车市场的重视。

　　《规划》的根本目标是要发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车吗？《规划》中明确指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。虽说《规划》中明确提出了我国汽车行业在电动车领域的中长期目标，但是，国务院通过此《规划》的根本目标是要实现节能减排，而并非一味地发展电动车。

　　另外，《规划》中提出，2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。笔者认为，以目前中国乘用车保有量的基数来算，单靠50万辆的电动车是根本没有可能实现这一目标的，更不用说三年、十年以后的情况了。因此，要想实现这一燃料消耗目标，除了要普及新能源汽车，我们必须还得借助于节能汽车。

　　二、实现节能减排 混合动力和涡轮增压、缸内直喷技术并行

　　为了达到节能减排的目标，各大车企一直都在对传统内燃机进行相关的技术改造。其中，涡轮增压、缸内直喷和混合动力技术发展得相对比较完备，也已经实现了量产化。

　　德国大众热衷于涡轮增压、缸内直喷技术。这项技术在中国、在世界上已经得到了推广，它的节能减排效果是非常明显的。首先，涡轮增压器通过增加发动机进气量，在不增加排量的情况下却得到了增大发动机排量的效果。由于涡轮增压器的驱动是来自发动机排气，不需要额外的动力，与其他增压方式相比，涡轮增压的效率更高，能耗更低。其次，燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，使燃油充分燃烧，真正实现了“尽燃每滴油”。

　　早在1997年，日本车企就开始研究混合动力技术了。混合动力在技术上追求两点：一、混合动力是对传统内燃机的改造，使得车辆保持原有的架构，让车辆保留传统发动机，保证车辆有足够的续驶里程，从而不改变人们的驾驶习惯；二、混合动力是搭载一切新能源的一个载体。不论是混合动力、氢燃料电池车还是纯电动车，都可以在混合动力上实现。

　　新华汽车特约评论员李安定认为，混合动力和涡轮增压、缸内直喷技术是目前中国实现节能减排最可行的两条技术路线；而且，这两条技术路线是竞争性的、并行不悖的，甚至可以叠加的。

　　三、成熟可靠 丰田的混动技术获世界认可

　　尽管《规划》中指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点是推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，但是，在李安定看来，混合动力仍是中国发展新能源车的必经之路。原因在于比起纯电动汽车，混合动力不需要充电站，而且不改变人们的驾驶习惯。在实现节能减排方面，混合动力的效果最直接，社会投入最小、难度也最小。

　　在混合动力方面，丰田走得很踏实、也很务实。四十多年来，只有丰田一直坚持在做混合动力技术的研究。动力性能强和超低油耗是丰田混合动力技术的优势所在。据丰田(中国)研发中心有限公司总经理山科忠介绍：目前丰田的混合动力技术能够让1.8升排量发动机拥有相当于2.4升排量发动机的动力；在油耗方面，丰田推出的普锐斯车型百公里油耗仅为4.7升。

　　另外，丰田是世界上生产销售混合动力车最多的企业。自1997年第一代普锐斯上市到2011年2月，丰田混合动力汽车在全球的销量就已经达到了300万辆；据最新的统计结果显示，截至今年4月，丰田混合动力车型的销量突破了400万台，短短的一年时间里，增加了100万台。可见，丰田的混合动力技术已经得到了越来越多人的认可。出于对中国环境的考虑，丰田将实现“混合动力技术本土化”；同时，丰田也将会把代表自己最先进水平的产品带给中国消费者。

　　山科忠透露，丰田已经开始在中国进行插电式混合动力汽车和纯电动汽车的相关实验，在插电式混合动力实验方面已经取得了非常良好的成果。相信不久的将来，丰田将会在中国市场上推出成熟的插电式混合动力车型。(文/新华汽车 王跃跃)

　　作者：新华汽车 王跃跃 (来源：新华网)