奥迪Q5、宝马X3、SRX入门豪华SUV长途测试(组图)

Q5一上市就引起轰动。目前市面上销售的X3是去年刚刚完成换代的车型。外形尺寸在三款试驾车中最大。
　　凯迪拉克SRX采用代表凯迪拉克核心技术的SIDI 3.0L智能直喷发动机，具有缸内直喷、DVVT进排气可变正式气门以及最新的ECM发动机管理模块等技术，不但在动力上有所突破，还一改美系车“油老虎”的形象，百公里油耗11升左右。

　　
　　奥迪Q5分别配备了2.0TFSI和3.0FSI两款缸内直喷发动机，应用奥迪AVS可变气门升程系统，工作效能相比其他技术形态具有环保和燃油经济的优势，而动力也是可圈可点。通过实测，使用比较激烈的方式驾驶三款车，Q5的节油表现也是最为突出的，测得90公里/小时的等速油耗为6.9升。

　　
　　动力方面，宝马X3携两款发动机,分别是BMW X3 xDrive28i 搭载3.0升直列6缸自然吸气汽油发动机(190千瓦/258马力)；BMW X3 xDrive35i搭载3.0升双涡管单涡轮直列6缸汽油发动机(225千瓦/306马力)。宝马X3排量比Q5稍大，综合百公里油耗在8.3升左右。

　　SUV畅销已经不是新闻，卖得特别火的SUV里面，德系豪门宝马X3、奥迪Q5以及美系血统凯迪拉克旗下的SRX是尤其耀眼的“三个火枪手”。在去年，Q5卖出54260辆稳坐第一把交椅；宝马X3以超过100%的增速紧追不舍；凯迪拉克SRX去年共销售了近20000辆，拥有116.8%的高速增长纪录，几乎成了凯迪拉克在中国的代名词，国产的传闻也满天飞了一阵，在今年1~4月共销售7356辆，同比增长33.8%。如果你正在纠结于该选择哪一款中型豪华SUV，那就不要错过这期的长途测试。

　　第一回合：静态对比

　　奥迪Q5：型

　　在市场中，奥迪Q5算是小字辈，2008年才全球首次亮相，但它却是国内最成功的豪华SUV，原因是第一时间国产。国产型号最低售价不足40万元，一上市便引起轰动，随后市场一车难求，加价买车重现江湖并持续较长时间。奥迪Q5全系标配quattro四驱系统，车身属紧凑类型，使用2.0T发动机和8挡手自一体变速器，不难看出，其身手偏向于敏捷。

　　作为最为热卖的豪华SUV之一，Q5几乎可以看做是缩小版的Q7，整车设计饱满，梯形进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，LED日间行车灯成为奥迪Q5独有的个性标识。奥迪Q5开起来不像是一辆SUV，更像是一辆放大版的两厢车，而这正是不少买家希望得到的感受。

　　宝马X3：帅

　　几大豪车比拼品牌力的话，宝马无疑最具创新精神，X家族是典型代表。从X5、X3到X6再到X1，每一款X家族成员都以全新面貌出现，开拓新的细分市场，为消费者提供更多选择，也引起竞争对手争相模仿。

　　X3是X家族中较为传统的车型，目前市面上销售的是去年刚刚完成换代的车型。新车上，可以看到新型涡轮增压发动机、八前速自动变速箱、可调式底盘、自动启停、能量回收系统等一系列新技术。

　　宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。尽管是在宝马3系的基础上打造而成，但X3的三围尺寸为4565mm/1853mm/1674mm，包括轴距2825mm，都超过了3系。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。

　　凯迪拉克SRX：正

　　如果说Q5和X3的设计反映了德国人造车严谨细致的一面，那么SRX这个来自美国的经典车型在设计上就显得多了几分自由不羁和开拓的气质。不但整车尺寸在三款车中居于首位，“钻石切割”和“锐利边锋”的设计灵感在外观和内饰上时刻迸发出张扬的气质，强烈刺激着人们的驾驶感官，也让越来越讲求个性化的年青一代消费者为之着迷。

　　SRX是一辆看起来威武、实则亲和的车型。亲和主要表现在售价、配置以及操控表现上。SRX定价不高，42.98万元起，最高至57.8万元；注意，这是进口车。SRX拥有一流的音响、无钥匙进入、自动头灯，还具备真皮坐椅、自动空调、全景天窗、电动尾门等一系列豪华配置，奥迪Q5和宝马X3具备相同配置的型号要比SRX高出约10万元。

　　基于SUV底盘构造，SRX还匹配了e-AWD电子四驱系统，e-AWD电子四驱系统使用多片离合器结构中央差速器，不同的是SRX在中央差速器上还配备了一套电子限滑差速器，这套系统能提供五种不同的驱动方式，让驾驶者在极端路况下也能信心十足，操控自如。同时，SRX还拥有同级车中最长的轴距和堪比百万级豪车静音效果“Library Quiet”静音标准，车内先进的Bose5.1座舱环绕立体音响系统，还拥有10个高保真的扬声器，能创造剧院般视听效果。每一款SRX还标配可以实现人车对话并手机控制车辆的安吉星OnStar，仅通过智能手机，你就能安全地完成传统智能钥匙的所有功能，包括远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁。

　　此外，用户还能随时通过手机获悉最新车辆健康状况，包括燃油总里程、机油寿命以及轮胎压力监控，综合实力不容小觑。

　　第二回合：穿越考验

　　逃不过的城市使用

　　高速路上的驰骋国道上的越野

　　SUV可以不去越野，但绝对躲不过城市使用，当如今，城市可是SUV“大本营”。在城市里，通过性、越野能力都是浮云，在拥堵马路上穿梭，泊进小得不能再小的停车位，在狭小空间里掉头……这些都是SUV不得不面对的难题。对了，还有油耗。谁说SUV不关注油耗？既然SUV能与轿车平起平坐，油耗自然得向轿车看齐。诚然，买得起入门豪华SUV都是不差钱的主，但不差钱不代表不关心油耗，油耗不单关于金钱，也关乎面子。油耗低，说出去都好听许多。

　　三辆车中，奥迪Q5和宝马X3尺寸适中，掉头、转弯有着较高的灵活性。SRX由于尺寸稍大，底盘较高，虽然能够给驾驶者“高高在上”感，但也增加了停车时的压力。测试过程中，我们分别开着三辆车在广州城里穿梭，它们的灵活性比不上轿车，但较之GL8、兰德酷路泽等全尺寸车型，要好上许多。

　　三款车的四驱系统技术规格都不低，但在城市里无用武之地。由于底盘较高，车内乘客对于车身晃动最为在意，如果悬挂调校较软，刹车时容易点头，这一方面，奥迪Q5和宝马X3处理比较妥帖，SRX延续美系车风格，略大刹车时有轻微点头。

　　高速路上的驰骋

　　中国高速路越修越多，相应的，SUV高速奔跑能力也越来越强。此次测试，特地从广州开到三水，走了一段不短的高速路。在120km/h时速下，三辆SUV直线稳定性堪称一流，转向也如轿车般稳重，发动机留有余力应对超车，宽大轮胎提供的刹车力给予驾驶者足够的信心。

　　不同之处在于，宝马X3更显从容与优雅，许多人认为宝马的优雅都体现在设计上，其实不是，高速奔跑也是优雅的一部分，车内驾驶员能通过方向盘、通过油门踏板、发动机轰鸣声以及悬挂传递上来的震动，清晰感受到周围一切。

　　奥迪Q5的灵活同样能在高速上感受到，在车流中连续超车前行，犹如闲庭信步，SUV“高重心”的先天劣势在它身上似乎不存在。SRX则是“金戈铁马”、“一往无前”的风格，直线加速酣畅淋漓。

　　不过，高车身高重心是它们无法忽略和回避的问题，即使车企加上许多先进装备。过弯能力和变线灵活性，这三辆SUV仍比不上轿车，所以，别真将SUV当成轿车来开。真心想追求公路操控，还是购买一辆轿车。

　　国道上的越野

　　此次测试并没有专门安排越野，但回程时，导航指示了一条经过了不少重型卡车碾压、地面变得坑坑洼洼的国道。这种国道绝对够轿车喝一壶，但对于这三款SUV而言，不在话下。高离地间隙、四驱系统终于派上用场，行驶中，轿车需要小心翼翼躲避坑洞，直接碾过。在这条大路上，能感受到四驱系统发挥作用，但区别不大，没有一辆车在这条道路上陷入困境。轮胎在这里成为可靠性和舒适性的关键。与城市SUV采用公路轮胎不同，这三辆SUV均采用尺寸较大的厚胎，丝毫不用有爆胎的担心。不过，由于三辆车悬挂均略偏向公路调校，车身颠簸是少不了。

　　另外，三辆车隔音效果值得一赞，在国道“越野”时，还突遇暴雨，但即便如此，车厢一直处于静谧，乘客间能轻松自如地交谈。

　　凯迪拉克SRX采用代表凯迪拉克核心技术的SIDI 3.0L智能直喷发动机，具有缸内直喷、DVVT进排气可变正式气门以及最新的ECM发动机管理模块等技术，不但在动力上有所突破，还一改美系车“油老虎”的形象，百公里油耗11升左右。

　　奥迪Q5分别配备了2.0TFSI和3.0FSI两款缸内直喷发动机，应用奥迪AVS可变气门升程系统，工作效能相比其他技术形态具有环保和燃油经济的优势，而动力也是可圈可点。通过实测，使用比较激烈的方式驾驶三款车，Q5的节油表现也是最为突出的，测得90公里/小时的等速油耗为6.9升。

　　动力方面，宝马X3携两款发动机,分别是BMW X3 xDrive28i 搭载3.0升直列6缸自然吸气汽油发动机(190千瓦/258马力)；BMW X3 xDrive35i搭载3.0升双涡管单涡轮直列6缸汽油发动机(225千瓦/306马力)。宝马X3排量比Q5稍大，综合百公里油耗在8.3升左右。

　　记者点评

　　作为德系豪车的代表，奥迪凭借“先入为主”的优势在豪华SUV市场占据了先机。但是奥迪却对Q5采用了“饥饿营销”，如果对外形不挑剔，注重性价比且有时间等待的话，奥迪Q5的确是不错的选择，现在也有些优惠了。宝马X3各方面都能满足大家的需求，就是价格稍贵一些。相对于德国豪车的传统，美系豪华车凯迪拉克则热衷“科技+艺术”的造车理念。如果你认同驾车不仅仅是一门技术，而更是一种生活态度。那么凯迪拉克SRX运动时尚的出众外形，加上同级别车型中更为丰富的智能配置，一定能满足你内心时尚硬汉的小欲望。

　　此次试驾，并非要让这三款SUV分出高低，而是试图体现它们不同的特点。

　　总结下来，奥迪Q5是最接近轿车的一辆SUV，它紧凑灵活、油耗较低，但它有着轿车所没有的高底盘和大空间，属于“玩乐型”的公路SUV。宝马X3则是一辆能力全面的SUV，跑得公路爬得野地，是一辆活动范围非常广泛的交通工具。凯迪拉克SRX是一款“高级”车，在车上可以看到一系列豪华配置，外观也足够的气派，无论在哪都镇得住场面综合自己需求，不难从中选出一辆最合适的。（文/图 周伟力 王灿彬）

　　作者：图 周伟力 王灿彬 (来源：广州日报)