尼日利亚坠机全国哀悼3天 飞机型号可能为MD-83

飞机撞毁两栋居民楼，官方和民众在事故现场救援 供图/IC

救援人员将遇难者遗体运走 供图/IC

　　尼日利亚全国紧急事务管理局发言人尤舒亚-舒艾卜证实坠机，称搜救和援助队员已赶往坠机现场。

　　尼日利亚国家应急管理机构发言人Yushau Shuaib称，遇难人数可能增加，因为尼日利亚的航空公司有时候会发放纸质飞机票，并非所有乘客的名单都记录在电脑上。

　　坠机事故发生后，当地居民立刻打开消防软管，但直到3小时后才有水。美联社的报道称，数千人在现场围观，偶尔搭把手救助灭火。

　　目前转移走的许多尸体多是地面人员，而不是机上乘客。尼日利亚总统古德勒克-乔纳森今晨发表声明说，将为事故中丧生的遇难者举行3天的全国哀悼。

　　当地天气情况良好 坠机原因正在调查

　　目前，丹纳航空公司和尼日利亚官方没有公布客机坠毁的原因。目前已寻获“黑匣子”飞行记录仪，警方正在调查事故原因。

　　美联社报道，拉各斯3日天气由阴转晴，没有暴风雨发生。这家通讯社暗示，地面雷达失灵或许是导致坠机的原因。

　　报道提到，尼日利亚政府称雷达系统覆盖全国。不过，国营的电力企业运转不畅，机场公共供电时常中断，而备用柴油机有时难以正常运转，可能导致雷达系统暂时瘫痪。

　　不过，一名匿名军官称飞机坠毁前，飞行员曾向拉各斯控制塔发送无线电，称引擎发生故障。

　　围观者趁乱劫财 救援现场起骚乱

　　拉各斯机场附近人口十分密集，坠机事件发生后，大量民众聚集在事故现场附近围观，严重阻碍了救援工作的展开。为了驱赶人群，清理现场的士兵用鞭子、拳头甚至木板开路。

　　然而他们的行为却导致情况进一步恶化，围观者互相推挤踩踏，向各个方向争相逃窜。被激怒的民众向军队投掷石块，双方在狭窄的街道上发生暴力冲突。

　　在事故现场附近的民宅上，楼顶和阳台上都聚集着许多围观者，一些歹徒趁乱劫掠财物。一名50多岁的居民说：“(事故发生后)很快就出现了劫掠事件。”

　　全国降半旗 尼日利亚哀悼3天

　　尼日利亚总统古德勒克-乔纳森3日发表声明说，将为在尼南部城市拉各斯飞机坠毁事故中丧生的遇难者举行3天的全国哀悼。

　　乔纳森总统还说，他已经取消了本人4日的所有活动，在哀悼期间全国降半旗。

　　另据尼政府官员说，尼航空部长丝特拉-奥杜瓦已经从首都阿布贾赶往拉各斯，负责对这起飞机失事事故进行彻查。她将尽快向尼政府提交一份详细的书面调查报告。尼日利亚领导人还向西非地区国家的航空旅客承诺，将会从这次飞机失事事故中吸取经验教训，并且尽一切努力保证日后的航空安全。

　　失事飞机型号 或是 MD-83

　　报道称，关于失事飞机型号，丹纳航空公司网站上显示，阿布贾与拉各斯之间的航班机型为麦道MD-83。

　　拉各斯国家机场是进出西非的主要枢纽，尼日利亚航空局的最新数据显示，2009年乘客流量为230万。

　　麦道MD-80系列客机是美国麦克唐纳-道格拉斯公司（简称麦道）在DC-9-50基础上发展起来的新系列双发中短程客机。

　　MD-80系列在中国

　　大连5-7空难事故机型就是MD-82

　　2002年5月7日晚上21点24分，中国北方航空公司的一架MD-82客机在大连附近海域失事。

　　MD-82机型飞机也是美国麦道公司研制生产的中程运输机中的主力机型。上世纪80年代后期，上海飞机制造工业公司开始组装该机，前后共生产30多架。

　　中国内地民航仅有MD-82型飞机，中国东方航空公司3架(均为中国组装)、中国北方航空公司(并入中国南方航空)23架(其中15架为中国组装)。中国台湾地区远东航空公司运营9架MD-80系列飞机。

　　背景资料

　　尼国民航部门

　　安全记录不佳

　　按路透社的说法，尼日利亚民用航空部门安全记录不佳，坠机并不罕见。

　　2006年10月29日，尼日利亚ADC航空公司一架客机从阿布贾起飞后不久坠毁，致使97名乘客和机组人员死亡，7人幸免于难。

　　2002年5月4日，尼日利亚EAS航空公司一架客机在卡诺市坠毁，148人死亡，包括73名地面人员。

　　文/记者 尹晓琳 杨铮