二手豪车购买主力分三类 交易暗藏灰色地带(图)

　　本报记者胡勇谋 通讯员祁国威 程智斌 实习生李兰

　　“奥迪Q7，3.0T，原价120万元，现价90万元，只开了半年，跑了1万多公里。”“英菲尼迪3.6升6V越野车，2010年4月上牌，跑了3万公里，原价100万元，现价47万元。”

　　原以为二手车就是破烂的旧车，但连日来，记者到武汉各大二手车交易市场走访，看到市场里停放的许多二手车，外观非常新。在市场精品区，以丰田、本田、奥迪、宝马、奔驰等中高档车为主，也不乏保时捷、英菲尼迪等豪车。“市场里，20万元至40万元的中高档车卖得最好。”武汉永顺机动车有限公司总经理牛永志说。

　　目前，武汉共有六大二手车市场，分别是汉西、绅宝、竹叶山、黄浦、鑫踏来、汉阳王家湾。其中汉西最大，轿车交易量位居全国第三，去年接近4万辆。

　　据湖北省二手车协会统计，去年武汉二手车交易达到5.2万辆，相当于每天140台二手车易主，其中轿车占主流。究竟是哪些人在买卖二手车？存在哪些猫腻和陷阱？

　　二手车买主多为三类人

　　除了正常的更新换车、工作异动卖车，究竟是什么人在买卖二手车？

　　5月29日起，记者在六大市场探访，硚口汉西二手车交易协会分别随机选择10万元以下、10万-20万元、20万元以上的买主各30名，调查发现，买二手车者的消费意图大致分三类。

　　一是为了提前开上车。一辆售价10万元左右的新车，进入旧车市场，价格一般会降1/3或一半，原来不具备买车能力的人便能提前购买。另外，一些拿了驾照的新手会买辆二手车练手艺。

　　第二，花同样的钱，可以开更高端的车，有面子。在旧车市场，旧奔驰和新皇冠的价格差不多。买这种车的以做生意的老板居多，几乎占到七成以上。

　　第三，一批玩车的人。可以满足驾驶不同品牌车的乐趣，又不增加过多的开销。这批人约有千人，每年的换车辆占到武汉二手轿车交易量的20%。

　　每辆豪车背后都有故事

　　昨日，记者在武汉鑫长海二手车展厅门口，见到一辆几乎全新的奥迪Q7。前挡风玻璃上的信息牌写着：原价120万元，现价90万元，开了半年。

　　车主是一名21岁的小伙子，父亲做钢材生意，给他买了这辆越野车。他开出去几次后，被同伴讥为“这车太老气！是不是把老爹的车开出来了？”他便想卖掉车，再买辆跑车。

　　走访武汉高端二手车行比较集中的汉西、黄浦市场，几乎每辆豪车背后都有一个故事。

　　永顺、奥奔马、鑫长海等几家二手车行的老板称，目前，市场上的高端二手车很多，大部分还是准新车，甚至是纯新车。这类车主多为“富二代”、城中村拆迁户的“公子”。他们年轻，热爱驾驶，很多时候，他们买辆车只是玩玩，之后就会卖掉。

　　车越新，故事越动人。永顺公司总经理牛永志说，上月，一名男子将新买的路虎开来卖，因为男子在澳门赌博输了几百万。这些纯新车，二手车行的老板们每年会碰到几台。

　　生意人更青睐二手豪车

　　“本来打算买辆新丰田，但花40多万元就能在这里买奔驰和宝马。”深圳来汉做工程的梁先生看中一辆2年车龄的英菲尼迪。

　　梁先生说：“我们在外面谈生意，开50万元的车，只能谈100万元以下的生意，开100万元以上的车，200万元的生意也能拿下来。车开出去，没人会问是新车还是二手车。”

　　正是这样的消费观念，让二手豪车的买主多为上了年纪的成功人士，或者流动资产在200万元以下的生意人。另外，也有一些企业特别是私企，买二手豪车来做商务接待。

　　还有一些二手豪车被买去用在灰色地带。这部分人买了车，或接工程时拿去送礼，或做抵押盘活资金等。

　　越野车发烧友频频换车

　　6月3日，供职于武汉某行政单位的郭先生，和10名圈内老友开着4辆越野车，到蕲春一座不知名的山里玩越野。这是郭先生换过的第4辆越野车。

　　武汉越野圈的老齐称，他们每年会出一次远门，25天左右，贵州、青海、西藏都去过，车已经成为他们生活中不可缺的必需品。“希望少投入一些资金，完成自己的一些爱好，所以买二手越野车，经济条件好了就换。”

　　中国汽车行业流动协会统计表明，二手越野车已经拉起二手车市一支独特的消费队伍。越野车成为二手车市场的新宠，去年全国共交易7.82万辆，同比增长9.78%。