晚报记者 石凯峰 报道
近日,京东、凡客两家电商企业被曝向国家邮政局递交“快递业务经营许可证”申请,准备“跨界”进入快递领域。
日前,民营快递老大顺丰速运旗下的购物网站“顺丰优选”上线运行,申通快递投资的购物网站“爱买网超”也悄然上线公测,代表快递企业向电商开始反击。
快递、电商,这两个原先彼此依存的行业,如今已开始相互渗透。但在业内专家看来,双方在彼此领域都缺少经验,相信试水过后,最终还是会回到本位,朝着专业化方向发展。
电商渗透
京东、凡客申请快递许可证
日前,中国快递协会副会长兼秘书长达瓦透露,京东商城、凡客诚品已递交了全国性“快递业务经营许可证”申请,将很快获得经营牌照,获得业务经营资格。
据内业专家分析,电商企业钟情于快递资质,可能与电商物流目前太亏钱有关。由于过分依赖快递企业为其配送产品,不少电商在快件价格上没有话语权,难以控制物流成本,因此有电商企业希望通过承接一部分外来服务,弥补亏损。
但在一些快递公司看来,电商企业的逐渐“渗透”,可能会给原本就陷入竞争激烈的快递行业带来更多不利因素。
快递反击
“优选”、“爱买网超”上线
不过,快递企业一方面在大呼“狼来了”的同时,一方面也撩起利牙,扮起了“狼”。日前,顺丰、申通两家民营快递公司纷纷推出了自建的购物网站,向电商行业反击。
记者昨日登录顺丰“优选”发现,这家网站主营深海海鲜、进口水果、蛋糕等高端食品,配送费以10元/单计,购物金额满200元免运费,目前配送范围仅限北京5环以内,承诺24小时送货到家。顺丰“优选”还在赶集网上开展大规模招聘,招聘广告上线第一天,浏览次数已达6万。
由上海申通快递公司投资的购物网站“爱买网超”日前也悄然上线公测,将模拟1号店的形式,在7月初上线。该网站计划第一期上线商品达到约2万种,包括食品、美容化妆、玩具益智、厨房用品、清洁用品、生活电器、五金附件、箱包饰品等全系列生活日用品。计划在今后两年内,扩充和优化商品结构,将商品数量提升到20万种以上。
目前,申通快递在全国设有1万多个配送门店。 “爱买网超”将充分利用这一资源,推行“线上平台+实体便利店”的模式,“通过自营和加盟相结合,在全国陆续开通5000家便利店,网点延伸到社区。 ”
按照设想,消费者急需的商品,可由附近的便利店2小时内送货,提供服务的便捷;不急需的商品,可由仓库统一配送,提供价格的优惠。
深度分析
快递电商为何相互渗透?
电商与快递,原先一个“卖”,一个“送”,相互依存多年,如今却彼此跨界,打起“渗透战”,背后都难掩个“利”字。
近几年,国内电商发展迅猛,其运单量已占到整个快递行业的60%。每逢电商促销,就会出现 “快递爆仓”、“送货不及时”等现象。对此,消费者投诉颇多,电商企业也深感苦恼。一些电商自建了物流团队,但运营未几就发现成本难以控制,只得取消包邮承诺,重新向快递低头。
与此同时,快递行业由于竞争激烈,并过于依赖电商,利润率也在逐渐下降。 2005年前,快递公司的利润率一般超过30%,如今均下降至5%左右。因此,部分快递企业开始尝试对自己供应链、物流能力的重新开发利用,希望通过建立购物网站,减少对传统电商的依赖,并在欣欣向荣的电子商务领域分得一杯羹。
专家观点
目前属玩票 未来终将回归
对于电商与快递的 “渗透战”,中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,目前电商做快递的占据快递市场份额不到5%,快递做电商的占市场份额不到1%,都不足以给对方造成竞争压力。
要做好一个电商企业,涉及技术平台、媒介推广、货源、仓储、物流、售后等诸多环节,这些都需要庞大的资金支持。物流属于电商产业链下游行业,快递企业没有一定的电商经验积累,要想做好电子商务并非易事。因此,顺丰、申通虽然创立了购物网站,也只是在电商领域进行试探,其主业还是快递,最后还是会回到本位上来。
同样,电商行业也无法完全单飞。目前部分电商企业虽然自建物流,但主要是满足个性化的配送需求,在普通配送需求上还需要依靠第三方快递。即使京东商城,50%以上的货物也要依靠第三方物流来配送。
因此,徐勇认为,尽管目前电商和快递企业都在分别向上下游进行多元化尝试,但未来还是会朝着专业化的方向去发展。
新闻延伸
快递试水电商 结果大多不好
快递公司由“送”转“商”的尝试,早在数年前就有端倪。如2008年,中国邮政利用自身遍布全国的网点优势,与TOM集团联合创建购物服务平台邮乐网;圆通快递在2008年成立销售农产品的新农网,2011年又上线互动科技信息平台全联网;2009年,申通创建了网上火车票代购服务专业平台久久票务网;宅急送旗下的代销平台E购宅急送早已运营;韵达、中通此前也曾公开表示,将开展电子商务业务。
不过,从多家快递企业已上线的电商项目来看,运营情况并不理想。如申通旗下的久久票务网,去年3月被携程网收购并改名为铁友网;邮乐网商品销售记录显示,部分商品的销量始终只有个位数;顺丰早先推出的“顺丰E商圈”,上线不久后就停止了在内地的运营,目前仅在香港地区开展业务。
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