亚心网讯（记者 吕淑华）从新疆的霍尔果斯口岸到哈萨克斯坦的阿拉木图市，两者之间的运距只有378公里，可每辆车（一般国际运输车辆每车的总重在50吨左右）的运费却超过5000美元，相当于一公里支付13.2美元的运费，折合人民币约83.3元，但就是这样还是一车难求。
“霍尔果斯口岸分公司的工作人员来电话说，口岸现在积压了400多辆汽车，近期想顺利通关还是比较困难。”昨日，新疆金桥国际货运代理有限公司总经理高凤英说，一有车辆从口岸返回，商家都抢着要，谁给的价高，司机就拉谁的货，这也是造成货运价格不断上涨的一个重要原因。
据记者了解，近期受各口岸通关不畅的影响，很多车辆滞留在口岸不能返回，造成市场上车辆紧张。
“我的货物发到霍尔果斯口岸已经有一个月了，现在还积压着无法通关。”西域轻工基地3号库区从事国际货运的马先生说，他天天接到催货的电话，但口岸通关不畅，他也没有办法。
据了解，在去年年初，霍尔果斯至阿拉木图的运费是每辆车2000多美元，当时在商家看来已经很高了，但价格的上涨却一直没有停止，现在已经达到每辆车5000多美元。
运费涨了近两倍，但目前商家们还是一车难求。
高凤英说，现在一般20天才能顺利走一车货物，如果霍尔果斯口岸不畅，公司就改道从都拉塔口岸、吉木乃口岸等出货。“哪个口岸快，就转到哪个口岸，希望能快点发货”。
据了解，受俄白哈关税同盟的影响，哈国开始对进口货物执行严格的清关，要求货物不能混装，而十几年来，新疆的旅游购物贸易都是混装出口，因此很多车辆无法顺利通关。现在，多家托运公司拒绝接受旅游购物贸易的货物，开始走正规贸易。还有一些商户因为运费太高，通关又不顺畅，直接到内地通过联运走铁路运输。
霍尔果斯口岸管委会相关工作人员杨继宏介绍，通关不畅的另外一个原因是外方口岸接货的场地小，上班时间较短。今年以来，口岸过货量一直比较大，因为对方无力接受那么多的货物，造成车辆积压在口岸的现象比较严重。
为了解决部分客户紧急托运的问题，很多托运部只能通过国际班车由个人携带的方式来托运货物。而国际出入境班车个人携带商品总量只能50公斤，但有往返成本等多种限制。而一些不能通过拎包出口的货物只能在口岸等待或改道其它口岸出口。
据记者了解，由乌鲁木齐至库尔勒约600公里的距离，平均每辆车的运费在8000元左右，折算下来每公里运费是13元。
（编辑：陈露 ）
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