揭秘我国“汽车考场” 据称与实际路况有可比性

　　新华网长春6月10日电（记者李凤双、宗巍）随着一汽－大众汽车有限公司的整车试验场开工建设，很多人对被称为“汽车的考场”的整车试验场产生了兴趣。

　　在很多人眼里，整车试验场是个神秘的地方。什么是整车试验场？整车试验场就是一个综合测试整车性能的平台，因为要把各种汽车经常行驶的典型路况和气候条件进行采样、数据处理，再经过适当的强化形成各种典型道路，所以试验场道路设施会比较集中，仿真程度高，也就是和实际行驶的路况具有可比性。

　　以开工建设的一汽－大众整车试验场为例，占地面积14平方公里，长7公里，宽2公里，总的设计道路里程超过80公里。包括高速环形道、耐久性强化区、坡道丘、动态试验区、运动控制区等内容。

　　“比如耐久性强化区，虽然只有2.3公里长，这段路却是用最好的材料和工艺修了最烂的路，包括八种典型路面，形象一点说，一小时能跑遍万水千山。”一汽－大众汽车有限公司总经理安铁成说。

　　据介绍，1917年美国建成了世界上第一个汽车试验场。发展到现在，全世界包括整车试验场，包括做轮胎、制动系统零部件的试验场，大大小小有200多个。

　　我国第一个试验场1987年在海南建成。上世纪90年代以后，我国相继建成一批试验场，包括襄樊东风的二汽试验场、解放军总后试验场等。但这些试验场基本是围绕卡车进行建设的。

　　2000年之后，国内开始了乘用车试验场的建设，包括已经建成的上海大众试验场，在建的上海通用试验场，以及开工的一汽－大众整车试验场等。

　　作者：李凤双 宗巍