发改委：云南桥头堡建设起步 首先突破基础设施瓶颈

　　导语：中央提出把云南建成我国向西南开放的桥头堡。目前有哪些瓶颈问题需要解决？各部委向云南投出了哪些政策扶持橄榄枝？

　　中广网北京6月12日消息（记者丁华艳）据经济之声报道，在经济全球化和区域经济一体化以及深化西部大开发的背景之下，中央提出把云南建成我国向西南开放的桥头堡。国家发改委副主任杜鹰昨天（12号）在接受中央媒体采访时表示，目前制约云南桥头堡建设的最大瓶颈是基础设施，相关工作正在加快推进。

　　云南桥头堡建设不仅有利于带动云南经济发展，也有利于构建我国通向南亚、东南亚的国际大通道，形成沿海和沿边全面开放的新格局。发改委副主任杜鹰说，在制约云南桥头堡建设的基础设施问题上，第一个瓶颈是没有大通道。对外，云南需要建设通往缅甸、老挝、越南的通道；对内，云南需要建设通往西南各省、珠三角和内地的通道。

　　杜鹰：已经按照国家“十二五”高速公路网和铁路建设的规划，已经布局了一些重大的项目，现在云南同时在建的铁路项目得有10个左右，包括对内对外。高速公路的建设也在加快速度。

　　第二个基础设施瓶颈是水利。云南已经连续三年干旱，其实云南降雨不少，但是留不住，关键是工程性缺水，这几年在中央的支持下，云南省里加大了水利建设的力度，一大批水库工程在推进。

　　杜鹰：在已经实施了牛栏江调水工程，向整个滇中调集水资源的同时，现在正在积极筹划，从金沙江引水，叫滇中引水工程。这个工程量非常浩大，前期工作正在加快。

　　国家各部委给予云南众多政策支持，国家发改委提出，把云南作为我国电力体制改革的试点省份；商务部帮助云南建立跨境合作区和边境经济区；环保部加大了对高原湖泊滇池的治理指导力度。财政部则加大了对云南转移支付的力度。

　　杜鹰：今后连续5年，每年在一般的和其他专项转移支付之外，在综合财力方面再给云南8亿补贴，支持云南桥头堡建设起步阶段的工作。

　　另据记者了解，与云南有关的中缅油气管线、泛亚铁路的西线和中线等一些重大项目，有的已经开工建设，有的正在推进。

　　作者：丁华艳