远望号赴太平洋追神舟 承担测控最关键一步(图)

　　1999年扬子晚报特派记者冯海清（中）首次跟随远望号“追星”，2010年特派记者焦哲（右）再次登上“远望”，今年的特派记者裴睿（左）在出发前合影。

　　此次神舟九号不仅担负着将我国首位女航天员送入太空的任务，还将首次载人与“天宫一号”目标飞行器实施对接。中国卫星海上测控部所属的远洋测量船队肩负起神舟飞入太空之后与地面“牵线”的重担。扬子晚报作为中国卫星海上测控部唯一邀请的地方新闻媒体，也派出记者登上远洋测量船“远望三号”遨游大洋，报道神舟飞天盛况。

　　中国卫星海上测控部装备保障部部长张志兵介绍，中国卫星海上测控部派出了3艘万吨级远望号航天测量船分赴太平洋开展测控。这3艘远洋测量船都装有先进的航海、气象、船舶动力、无线电测量控制、卫星通信等设备以及数据处理和指挥显示系统，可航行在两极以外南北纬60度以内的任何海域。

　　张部长还称，扬子晚报记者搭乘的远望三号测量船是我国第二代综合性航天远洋测量船，在中国首次十大名船评比中，它以“海上科学城”的美誉，荣膺“中国十大名船”称号。

　　“等飞船上天之后，三艘船要承担起天地之间数据传输的任务。海上测控不同于陆地测控，海上测控受气象水文等影响较大，需要航海、动力、通信、测控等多个部门的通力合作才能对卫星进行精确测控。任何一个环节都不能出纰漏。”也随着远望三号测量船出海的中国卫星海上测控部总工程师席震东在接受扬子晚报记者采访时这样表示。

　　扬子晚报记者了解到，这次跟随远望三号一起出海的有航海、测控、通信、机电、船务等各类人员305名，其中有包括记者在内的23人是第一次出海。

　　由于船舶受气象海况影响，测量船是在动态摇摆情况下实施测控的，因此在技术上，海上测控要比陆地测控更为复杂，技术要求更高。席总工程师告诉扬子晚报记者，三艘测量船在海上的协同合作也非常重要。

　　而据席震东总工程师介绍，远望三号将承担“神舟九号”和“天宫一号”对接时的测控任务，是整个任务中最关键的一步。在神舟飞船发射升空之后，远望三号船将跨越南北两个半球，在千里海域范围内对飞船对接进行测控，并对飞船对接后的状态进行监视确认。

　　席总工程师说，为了确保神舟九号和天宫一号顺利实现交会对接，三号船将在任务中连续奋战13个昼夜，海区机动1200余海里，承担飞船运行阶段27个圈次的测控通信任务，并将在多个圈次实施单站测控，为交会对接过程提供关键测控支持。

　　“如果飞行器正好飞到我们测控的区域，很有可能，航天员和祖国的对话，就会由我们来传输！”席总工程师兴奋地表示。

　　扬子晚报特派记者 裴睿

　　通讯员 黄伟东 发自太平洋

　　作者：裴睿 黄伟东 发自太平洋