神舟九号“赴约” 飞向天宫 解密与神八十不同

　　6月16日，酒泉卫星发射中心圆梦园广场。中国人探索太空的征程，再一次从这里起航。

　　圆梦，是中国人对宇宙梦想的祈盼。飞向天宫，飞向梦想，探索广袤的宇宙空间，是古往今来人类从不曾放弃的梦想。

　　上升！上升！上升！一道壮美的弧线划过蓝色天际。随着神舟九号飞船成功发射，航天员景海鹏、刘旺、刘洋将代表中国人第一次入住“天宫”。

　　神九飞船的使命，是与2011年9月29日发射的天宫一号目标飞行器进行中国首次载人空间交会对接。自从213天前与返回故乡的神舟八号飞船“分别”，天宫一号已在等待神九来访的过程中，独自绕地球运行了3000多圈。

　　18时37分，托举神九飞船的长征二号F遥九火箭在巨大的轰鸣声中，从酒泉卫星发射中心腾空而起。

　　18时47分，飞船准确入轨。此刻，在343千米的太空中，天宫一号正在距飞船约1万公里的地方等待神九前来“赴约”。

　　未来两天内，神九飞船将与天宫一号自动对接，中国人真正“入住”天宫的梦想，即将变为现实。二者携手在太空飞行6天之后又将短暂分开，再进行由航天员手动控制的交会对接。这次将验证中国是否完整掌握交会对接这一空间站建设的关键技术。

　　10天左右的在轨飞行中，航天员将进入天宫一号生活并开展空间科学实验。他们的“入住”，标志着神舟飞船从此成为完整的天地往返运输工具。

　　遥望天空，我们欣喜地看到，在人类探索未知世界的征程上，正稳步走来一支创造性的力量浪漫而理性的中华民族。中国航天即将全面掌握载人航天3大基础性技术的最后一项空间交会对接技术，叩开空间站时代的大门。

　　出征

　　17：07

　　3名航天员各就各位，按照程序展开操作。准备就绪，关闭舱门。

　　15：47

　　神九航天员乘组景海鹏、刘旺、刘洋身着乳白色航天服，从问天阁南侧门依次走出。

　　发射

　　18：37

　　一条橘红色的火龙从长征二F遥九火箭的底部猛地喷射出来，火箭拔地而起！

　　逃逸塔

　　分离

　　18：39

　　神舟九号船箭组合体逃逸塔已经分离。

　　助推器和一级火箭

　　分离

　　18：40

　　捆绑在火箭尾部的四个助推器和第一级火箭都分离脱落，二级火箭托举着神舟九号飞船和航天员继续轻装向上爬升。

　　脱落

　　18：41

　　火箭抛开整流罩。随着整流罩脱落，航天员已经可以从飞船的舷窗中眺望太空了。

　　展开

　　18：47

　　飞控中心宣布，太阳能电池板帆板展开。

　　入轨

　　18：47

　　长征二 F遥九火箭将载有3名航天员的神舟九号飞船准确送入近地点约200千米、远地点约220千米的初始轨道。

　　握手庆祝

　　“神九”成功发射，指令长景海鹏在舱内分别与左右两侧的刘旺、刘洋握手庆祝。

　　用餐

　　20：30

　　航天员入轨平稳以后，开始第一顿，第一次用餐。

　　对接

　　未来两天内

　　未来两天内，神九飞船将与天宫一号自动对接。二者携手在太空飞行6天之后又将短暂分开，再进行由航天员手动控制的交会对接。

　　飞船揭秘>>>

　　“神九”与“神八”

　　任务10大不同

　　1.最大不同由无人参与到有人参与

　　由神八不载人到神九载3名航天员的全乘员组飞行，是最大的不同。神九返回舱座椅配备为标准3人状态；同时，增加了女航天员专用的舱内服装备件包；飞船舱内配备了一个食品包，这些都是神八上所没有的。

　　2.停靠时间由神八的14天变为10天

　　神八不载人，神九与天宫一号将载3名航天员，进行组合体停靠30人天（3人×10天）的最长飞行任务验证。神九组合体停靠时间由神八的14天变为10天。

　　3.交会对接神九在前天宫在后

　　神九将进行前向对接，也就是说，飞船在前，由天宫一号追赶神九进行对接，在第二次对接中，采用飞船自动撤离、撤退至400米的地方进行前向对接的方案。

　　4.对接方法既自动对接还手动对接

　　神九在进行自动交会对接的同时，还将采用人工手动控制方法进行，以验证航天员人工手动控制交会对接技术。神九的航天员将充分体会驾驶飞船的感觉。

　　5.对接环境神九在全阳照区间进行

　　神九载人交会对接则在全阳照区间进行。由于太空各种光波对交会对接测量设备会造成干扰，在这样的环境下完成交会对接，其难度要远比神八大得多。

　　6.对接后由自成一体到联成一体。

　　神八与天宫一号交会对接，连接两个航天器的舱门并没有打开。

　　神九的航天员将打开两个航天器的舱门，这时，神九将首次实现与天宫一号的空间连通，航天员穿过神九舱门，进入天宫一号。

　　7.搭载设备取消了相应传感器等

　　神九上，取消了相应传感器和设备；还取消了神八专用于图像记录和下传的辅助CCD光学成像敏感器相机存储单元。

　　8.紧急预案200多项增为300多项

　　神八针对交会对接任务，新增加交会对接过程的对接机构、交会对接敏感器等200多项故障预案。

　　在神九研制期间，研制团队设计了300多种故障模式与对策，进一步完善了其中与航天员操作相关的100多种故障模式。

　　9.控制方案进行了局部改进和优化

　　神舟九号载人飞船制导导航控制系统对自动交会对接与撤离、人工手动控制交会对接与撤离、返回控制等进行了局部改进和优化，并进行了大量的试验验证。

　　10.返回方案可靠安全性大为提高

　　神九返回的控制方案中，对打开回收主开关关键指令相应增加了手动控制指令作为备份，可靠性和安全性大为提高。