神九与天宫对接可能在明天 手动成功率相对要高

　　本报讯 据中国之声《新闻纵横》报道，神舟九号飞船将于明天和天宫一号对接。

　　报道称，神九经历一夜飞行目前比较平稳，各项数据也都显示正常，飞船正在按照预定计划逐步靠近天宫一号，等待着在明天和它进行交会对接。

　　从北京飞控中心的画面来看，6点半左右在返回舱内值班的还是景海鹏，而刘旺和刘洋是在轨道舱内休息。按照天地同步的原则，在昼夜更替频繁的太空，航天员的作息时间也要大致和地面上同步，白天进行工作，晚上以休息为主。

　　三位航天员实行轮流值班，始终保持有一个人值班、另外两个人休息的状态。

　　据了解，在飞船发射后，18日和天宫一号对接之前没有给航天员安排更多的科学实验和操作题目。这两天航天员的主要任务是尽快适应天空环境，为之后和天宫一号对接做相关的准备。

　　本报连线

　　计算必须精准 航天器和太空站得在一条线上

　　那么手控对接到底与自控对接有什么不同呢？法晚记者今晨连线了欧洲宇航局专家卡尔·伯格奎斯特。

　　他说，进行长时间的太空飞行，并进行人工对接，必须要掌握人工对接的技术。而把飞上天的航天器和天空中的航天站对接是非常复杂的。因为必须计算出航天器的速度，以使其能够“遇见”太空站。

　　当然，人工对接也存在不少风险，伯格奎斯特说，对接系统必须得保证密闭，当接近太空站时，又必须得保证有足够的速度，以确保准确对接，还不撞到太空站。

　　“最重要的是，你的计算必须得精确。航天器和太空站得在太空中走在一条线上，这样在到达某个地方的时候，才会适时对接。”他说。

　　在谈到目前中美俄三国对接系统时，伯格奎斯特表示，“虽然我不是很清楚中国采用什么对接系统，但是目前有美国设计的对接系统，还有一个俄罗斯的”。

　　早就有这样的谈判，掌握这些技术的国家应该设计一种国际对接标准，应用的对接系统基本一样。至少在理论上能够使其和任何航天器进行对接。这样的对接系统目前还在谈判中，还没有真正实现。

　　对接最怕“追尾” 手动成功率相对要高

　　英国航天局空间推进专家、英国反应发动机公司技术指导马克·汉普赛尔今晨接受《法制晚报》记者采访时表示，手动对接相对更加凸显宇航员的作用，更为灵活。

　　马克说，美国双子星和早期的阿波罗计划都采用的手动引导对接。手动引导对接最大的风险要数两个航天器出现碰撞追尾，手动对接比起自动对接更能凸显宇航员的作用，因为他们能随时根据情况进行调整，避免撞车。

　　马克指出，目前中国运用的“异体同构周边式对接系统”已经十分成熟，这个系统最初由俄罗斯能源公司设计和建造，目前已被证明行之有效。

　　文/记者 王进雨 郭悦