公共自行车亮相首都街头 一小时免费需北京户口

　　中广网北京6月17日消息（记者马喆）据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨天，北京市公共自行车服务系统正式启动试运营，首批试点的两千辆公共自行车分布在北京63个租赁站点，这也是北京政府部门首次试点公共自行车。

　　由政府部门试点的北京首批公共自行车，共计两千辆，分布在北京地铁5号线、10号线沿线的63个租赁点。在位于北京东四十条桥的租赁点，记者看到，公共自行车的车身以橘红色为主，前后挡泥板则为白色，车身上暂时没有广告。

　　为了避免骑车带人，公共自行车没有安装后行李架。但在车把前方，安装可以放置物品的车筐在车流中。同时，每辆公共自行车的车身上都有一个特定的编号，其中，“105”代表北京朝阳区、“101”代表东城区。每辆自行车的车头都安装了电子芯片，记录自行车的使用情况。在车流中，这些显著的特征使得这种公共自行车很容易和普通自行车相区分。

　　在租赁点现场，一些感兴趣的市民围拢在崭新的公共自行车周围：

　　市民1：条件可以的话我肯定会选择骑自行车，倡导绿色出行。一是减少大气污染，再也可以减少北京市交通的拥堵，还能锻炼身体。

　　市民2：要是短途的话，我就会选择骑自行车的方式。因为我们家那边比较堵，骑自行车的话比较快，在堵车的情况下，大家都骑车的话比较好。

　　为了鼓励市民在短途出行中使用公共自行车，目前北京采取“免费＋低收费”的计时收费模式，在租赁自行车后1小时内免费骑行，之后每小时收费1元，每天累计收费不超过10元，连续租用时间不得超过3天。和此前北京曾经有过的商业租赁自行车模式相比，本次北京公共自行车项目由政府投入了项目启动资金。运营商则负责具体经营管理并承担人员、维修、零部件等费用支出。

　　北京公共自行车运营商燕鸿洲存车管理处陈哲华：最主要的区别是政府主导，企业参与运营，政府和企业相结合的方式。公共自行车是公益性质的，它最终的目的是鼓励和倡导更多的市民选择一种绿色出行的方式。

　　绿色自行车在受到大家欢迎的同时，消费者们最关心的还是如何才能真的使用到公共自行车？

　　北京交通部门表示，对于持有北京二代身份证的市民可在工作日前往位于东城区、朝阳区的五个街道办事处，和朝阳门地铁站凭本人有效身份证件，办理带有储值功能的市政交通一卡通，办卡时需要缴纳200元押金和不少于30元的卡内金额。在租车时，使用一卡通在租赁点车锁的锁柱上刷卡取车，在还车时，将自行车推入车位锁住，同时刷一卡通完成操作。和之前相比，实现了一卡在手、自助取车、租赁网点跨区县通存通取，24小时全天还车的便捷服务。

　　北京燕鸿洲存车管理处陈哲华：这是属于自助的项目，每个人自己就能完成。首次能实现跨区的运营，今天东城和朝阳是同时启动这个项目。

　　由于初期公共自行车投入有限，目前北京只针对持有本市二代身份证的居民申请办理租车业务。未来，随着租赁网点和投放公共自行车增多，长期居住的非北京户籍居民，以及外地来京游客，都可以办理带有租赁自行车功能的一卡通。

　　北京市交通委运输管理局汽车租赁管理处调研员焦桐敏：前期投入车辆比较有限，运营商在办证的时候根据车辆的投入，数量可能不是特别多，请市民理解和支持，随着数量的增大，办的卡也会逐渐地增多。

　　焦桐敏介绍说，今年下半年，北京还将陆续投放1万辆公共自行车，涵盖范围也将从目前的东城、朝阳两区，扩展到其他区县。未来，北京将建成5万辆规模的公共自行车服务系统，服务市民出行。

　　焦桐敏：到年底，北京将有2.5万辆公共自行车投放市场。根据北京的发展规划，2015年全市的公共自行车将达到5万辆，1千个租赁站点。对缓解交通拥堵会起到很大作用，并且形成网络，覆盖交通枢纽，主要城镇街区、商业网点。