道路预先养护将“唱主角”

　　本报6月24日讯(记者 董惠 通讯员 井光臣)一直以来,城区道路养护都以“治病”为主,道路出了问题才进行修补。24日,记者从市政养管处采访了解到,道路的预先保养将在道路缺陷防治中唱上“主角”。半年以来,城区已完成主干道路面维修养护10.9万余平米,

　　据介绍,在过去的十多年中,养护部门基本是为道路“治病疗伤”,维修养护也是“头痛医头脚痛医脚”,哪儿出现破损、坑洼就在哪儿进行修补。却始终未重视对道路病害的预防,甚至认为路面未出现缺陷就没有预先养护的必要。然而,这种重治轻防就造成本花小代价就能消除的小隐患却逐渐演变成了纵横交错的裂缝或坑坑洼洼的大缺陷,不仅增加了后期的养护成本,且缺陷补了再现,整治总处于被动状态。

　　“道路预先养护从道理上讲与汽车定期做保养很相似”,养管处的工作人员给记者打了个比喻,即使未出现问题,但汽车定期做保养,便能保持良好车况,及时消除隐患,降低故障几率。如今,市区道路投入使用后,过不了3至5年,一些不为人察觉的细微裂缝或病变便逐渐产生了,雨雪水通过路面上的细微裂缝或病变处渗透到路基上后,导致了路面裂缝越来越大,之后演变成纵横交错的裂缝,再发展下去,路面就变得破损连片、坑坑洼洼了。如果在这期间,路面还未出现问题前,就对路面做超表处或微表处的预先养护处理,早早的为路面罩上一层防水保护层,彻底阻断雨雪水渗透的路径,路面早期病害或可延缓产生。

　　据介绍,微表处和超表处都是乳化沥青稀浆罩面的预先养护处理的新工艺,已在国外普遍使用,前些年从国外引进后只在高速公路养护中使用。去年10月,养管处在北宫街首次进行了近两万平方米的微表处试验,4小时后即可通车。自今年开始,养管处开始在城区道路养护中大范围使用。据介绍,今年上半年,城区主干道10.9万平方米路面完成维修养护,其中使用微表处和超表处预先养护了8.8万平方米,约占8成多。

　　作者：董惠 井光臣 (来源：齐鲁晚报)