广汽菲亚特世界级工厂竣工 菲翔6月28日下线(组图)

　　和国内大多数中级车相比，菲亚特菲翔的前脸有鲜明特色。

　　“1.4T的动力+6速干式双离合+2.7米多长的轴距+饱含运动气质的外形+充满温馨气息的内饰，这就是菲翔。这样的组合将是一款什么车？这将是中级车中的标杆！”在一次不期而遇的会面中，广汽菲亚特副总经理闫建明为广汽菲亚特即将下线的首款国产车型给出了这样的说法。而这款标杆中级车正是在咱们长沙生产制造的。

　　记者日前获悉，6月28日，广汽菲亚特位于长沙星沙经济技术开发区的WCM(World Class Manufacturing)世界级工厂将全面竣工，同时还将迎来菲亚特菲翔(Viaggio，意大利语“旅行”、“旅程”)的正式下线。作为国际领先的现代化汽车生产基地，广汽菲亚特世界级工厂的正式投产，不仅带来了菲亚特菲翔，更标志着广汽菲亚特这家实力雄厚的年轻合资汽车企业正式进入中国汽车生产领域的群雄角逐。而菲亚特菲翔，这辆专为中国新生代汽车消费者量身打造的梦想之车，也将开始走入公众视野。

　　领先技术 成就世界级工厂

　　菲亚特菲翔诞生之地广汽菲亚特世界级工厂位于长沙市星沙经济技术开发区，占地75万平方米，总投资额达50亿元，一期形成年产销14万辆整车的规模，二期计划形成年产25万至30万辆整车规模。该工厂根据“世界级制造”工厂的理念进行建设，目前已经成为国内少数具备全球领先水平的汽车生产基地之一。

　　此前的参观中，记者对广汽菲亚特工厂的布局印象很深。与大多数汽车工厂各部门错落分布不同，广汽菲亚特的几大主要工艺车间的布置呈“人”字形，质量中心位于“人”字的交会处。这样的布局使生产流程更加顺畅，输送距离更短，同时也凸显了现场生产管理“以质量为中心”的理念。工厂内人流、物流、车流各行其道，零件配送、整车物流以及员工上下班路线的流向和距离得到有效区分，物流效率得以提升。而按照广汽菲亚特总经理郑显聪的说法，这样的设计还别有一番深意，那就是无论是谁，无论是哪个部门的员工，行进到质量中心的距离都是相等的，这寓意着“人人都平等”。

　　据介绍，为确保产品品质，广汽菲亚特采用了世界先进的制造工艺。车身顶篷和门内板的激光焊接技术，提高了车身刚度，中频自适应焊接控制系统的焊机减少能耗50%以上；焊装线布局具有高柔性化的特点，能实现4款车型共线生产。臂挂式喷涂机器人节省空间；水性涂料和回热式废气氧化焚烧系统的先进工艺提高了环境保护的水平。车体空腔注入泡沫工艺，大幅降低车内噪音的同时，进一步提升了车身的刚度。E型布置的总装线和U型布局的发动机生产线，优化了物流管理，提升了生产效率。

　　值得一提的是，广汽菲亚特在工厂周边规划了首期约800亩的零部件园，聚集了许多来自世界500强或业界排名前三的知名零部件公司，包括江森、电装、卡斯玛、马瑞利等。这些零部件园区企业与广汽菲亚特世界级工厂同时投产，一方面在保证产品品质的同时，大大降低了物流成本，提升了产品竞争力；另一方面，则说明了业界对广汽菲亚特的看好。

　　精湛中级车 专为中国打造

　　面对当前国内汽车市场激烈的竞争与复杂的环境，风起云涌的中级车细分领域已经成为了各大车企在竞争中拔得头筹的必争之地。在股东双方的支持下，广汽菲亚特在对国内汽车市场进行了深入的考察和调研后，决定为中国新生代中级车消费者带来一款能为他们实现美丽人生梦想的汽车菲亚特菲翔。

　　作为广汽菲亚特专为中国市场打造的一款精湛中级车，菲亚特菲翔是一款集意式时尚造型、先进技术及舒适功能于一身的新一代中级车。它是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来，轴距长达2708毫米(接近凯美瑞等中高级车)，车身长4679毫米，宽1850毫米，比一般的中级车足足大出一号。动力方面，它搭载了1.4T涡轮增压发动机(120千瓦/150马力)和先进的6速干式双离合变速器，整体动力性能达到国际同类车型的最先进水平。

　　业内人士分析认为，菲亚特菲翔将以一款精湛中级车的身份改变现有的市场格局，重树中级车完美新标杆。凭借这一重量级产品，广汽菲亚特将参与国内竞争激烈的中级车市场角逐战，并以此打造令人信赖的汽车品牌。

　　依托诸多领先科技、精细流程管理以及精选供应商体系，广汽菲亚特世界级工厂为即将上市的新车奠定了坚实的品质基础，从这座工厂诞生的首款全新中级车菲亚特菲翔，必将成为本年度中国汽车市场最值得期待的车型。记者 曹开阳 (来源：长沙晚报)