混合动力汽车车辆购置税减半 购车成本减少15%(组图)

　　凯美瑞混合动力售价仅比同排量汽油版高3万多元。

　　中高级车纷纷降价、自主品牌销量下滑，连去年豪车热卖的烟云也逐渐散去，今年的车市已经进入“换挡期”。

　　就在国务院安排60亿元补贴支持推广1.6升及以下排量节能汽车政策刚刚公布不久，作为未来新一轮鼓励汽车消费政策公布之前的急先锋，工信部装备工业司司长张相木16日表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施，其中将对中强混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。在混合动力车的价格不断下调之时，其购车成本也相应降低，再考虑到长期上涨的油价，也许换台混合动力车已经是时候了。

　　中强度混合动力车最亲民

　　规划规定，在新能源汽车方面，2011—2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011—2015年，中强混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。换算成车价，前者可省10%左右的购车成本，后者则可减低15%的综合税负。此外，增值税税率和企业纳税加计扣除也将调整，2011—2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。

　　目前来看，虽然新能源汽车免征车辆购置税将为消费者减少10%左右的购车成本，但纯电动汽车和插电式混合动力汽车在可靠性和耐久度上仍然无法让消费者信服，前段时间深圳发生的跑车与某自主品牌电动出租车相撞导致起火的事故就在网上引起热议，特别是电动汽车对于充电站等基础设施的要求较高，虽然长沙已经被列入新能源车推广示范城市，但充电设施的完善仍然需要时间。汽车产业经济研究院执行副院长王冀就表示，由于新能源汽车在充换电基础设施、安全性和续驶里程等方面比不上中重度混合动力汽车，即便有了税收优惠，消费者可能还将“持币观望”。

　　因此，此次受惠最大的将是中强度混合动力车型，王冀解释说，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税能为消费者减少15%左右的综合税负，税收优惠将使消费者的购车成本降至中高级汽车的同一价格区间，一旦国际油价推高传统汽油车的使用成本，混合动力汽车将有很强的“以量补价”的竞争优势。

　　价格是关键

　　“混合动力车的关键主要在价格这块”，广汽丰田长沙坤宝店市场部经理告诉记者，凯美瑞混合动力车型即将到达长沙，现在已经开始预订，传统混合动力车型的价格一般偏高，这是影响消费者购买的一个障碍，他认为新政策的出台对于混合动力车型是个利好。以广汽丰田凯美瑞的混合动力车型凯美瑞·尊瑞为例，售价25.98万至32.98万元仅比同排量汽油版凯美瑞高出3.5万元，而考虑到省油的因素，凯美瑞混合动力车型百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%，混合动力车的优势已经开始显现。

　　而目前市场的混合动力车型也开始丰富，从去年至今，丰田先后投放雷克萨斯CT200h、新普锐斯和新凯美瑞混合动力，本田则将在下半年导入Insight、CRZ和混合动力版飞度，日产、通用、大众等各大汽车巨头都在加速引入新车型。包括丰田、本田、日产等在内的品牌拥有较为成熟的混合动力技术，数据显示，截至今年4月，丰田混合动力车型累计销量突破400万辆。 (来源：长沙晚报)