80万进70万卖 为回笼资金北京车商扒皮卖车

　　“现在不想赚多少的问题，只盼能少赔点儿。”昨天下午，亚市一位经销豪华车的车商指着一辆进口宝马X5告诉记者：“这辆车我80万进的，现在70万我就愿意卖。”

　　需求减弱、车商高库存压力大、销售周期太长及调整计划慢等因素，使得京城车市进入6月底时依旧冷清，尤其是进口豪华车，车商为了回笼资金都在“扒皮卖车”，而经济型轿车的价格战已“无从打起”，“因为价格都已到谷底，一辆车顶多只赚三五百，没有再"大打出手"的余地。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说。

　　赔万元以上卖车不新鲜

　　“进口的宝马5系，6月初优惠是3万左右，现在已经优惠5万左右，可谓一天掉一个价儿，有的进口豪车一辆赚个3000元就挺高兴卖了，这种情况在前年和去年是不可想象的。中高级轿车，从本月初到本月底优惠也普遍扩大了500元到1000元。比如东风本田的思铂睿，优惠6万，基本一辆车要赔万余元。十多万的经济型轿车也未能幸免，赔钱卖的也有，一辆车赚几百块卖的也有，目前车市的价格已低无可低。”颜景辉告诉记者。

　　位于三元桥的一家丰田4S店销售经理王彬也透露，六七月无疑将是今年的淡季谷底，店里主打的卡罗拉目前综合让利两万二，2.4排量的RAV4能让利到两万三，都比一季度又扩大了2000元范围。“价格如此优惠，但5月大约卖了200台，6月也就不到150台。”

　　有4S店月亏1000万

　　“和北京一家奔驰店老板聊天，今年他的任务是售前控亏1000万，亏损不超过1000万即可，可是有1个月就亏1000万的。”一位资深汽车媒体人在微博中这样写道。业内认为，导致车市冷清、特别是豪车“哀声一片”的综合因素很多，其中关键原因主要是库存增长、占用资金与各豪车品牌加速扩张中国市场的经销网点。

　　有数据统计，目前已经宣布计划在短期内扩张经销网点的汽车企业多达十几家。奥迪、宝马未来几年将保持每年新增50到80个网点；通用汽车今年计划在中国增加600家经销商；奔驰计划新增40家经销商；一汽-大众计划到2015年一级经销商由现在的445家增至800余家。“宝马一家玩儿新概念的5S店不是本月在北京开业了吗，我不看好，非经营的娱乐、文化展示面积很大，投资3个多亿，这想必是几年前豪车火爆时期立的项目，如今只能"自酿苦酒自己喝"，盈利前景渺茫。”颜景辉认为，去年和前年，豪华车卖得很火，但令豪华进口车商没有想到的是，今年中国宏观经济增速放缓，年初他们预计的50%市场增速完全没有出现。网点布局增多却需求剧减，必然导致库存增加、利润缩水。

　　7月价格

　　将走低“见底”

　　此外，汽车专家还提示消费者，7月份价格将持续“稳定”走低，一路跌至“见底”。国4排放标准车的促销会到达顶峰，而京5排放新车秋季上市后，会因车型不全、产量不够等原因保持高价，所以，7月和8月是购买国4排放标准车辆的大好时机。想置换二手车的人们，手里的旧车这时候也可考虑尽快出手，因为京5排放车进入市场后，会进一步打压二手车的价格。（记者 孟环）

　　作者：孟环 (来源：北京晚报)