优秀共产党员的先锋本色

　　全国创先争优专项表彰网上投票推荐活动近日圆满结束，本市6名优秀党员，进入全国100名创先争优优秀共产党员表彰名单。延庆县公安局沈家营派出所原所长祝建国进入追授表彰名单。

　　这些优秀党员包括：仅用10天就开回中国第一列高铁列车的北京机务段动车司机李东晓；近20年成功育出60多个玉米新品种的北京市农林科学院玉米专家赵久然；用高超医术为患者驱走黑暗的光明使者同仁医院眼科主任、首席专家魏文斌；80后“最帅交警”市交管局西城交通支队机动大队副大队长孟昆玉；牺牲在工作岗位上的延庆县公安局沈家营派出所原党支部书记、所长祝建国……

　　他们，用实际行动诠释了优秀共产党员的先锋本色。

　　祝建国：永不言歇的民警

　　本报记者 王维维

　　他总是奔忙于田间地头，穿行在辖区街道，往返于百姓家中……“我去吧！”是他从警26年，最常挂在嘴边的话。

　　他叫祝建国，是延庆县公安局沈家营派出所所长，2011年2月26日，他48岁生日的前一天，倒在了工作岗位上。生命戛然而止，他用言行诠释出的优秀共产党员形象深深留在人们的心中。

　　民警张存广回忆了祝建国生命的最后时刻：2月26日，京城普降大雪，一大早祝建国就来到派出所，一边清扫院内的积雪，一边与相关负责人商量近期的安保工作。

　　祝建国做过心脏支架手术，当天9时许，他感觉胸口憋闷，吃了一粒速效救心丸，然后又忙着部署安保任务。

　　随后，他依然感觉身体不适，又几次服用速效救心丸，民警们劝他赶紧到医院检查，却被他拒绝。直到中午，祝建国再也撑不住了，才让民警打了急救电话。此时，医生们也回天乏术。

　　在沈家营经营废品回收生意的孙保仁一直后悔没有见到祝建国最后一面。2009年，祝建国到孙保仁的废品收购站检查时，看到老孙的孩子在院子里玩，就问道：“为啥没上幼儿园。”孙保仁随口说道：“我一个外地打工的，哪敢想送孩子上幼儿园啊。”一周后，祝建国找到老孙，告诉他已经联系好幼儿园，收费和本地孩子一样，孙保仁一下子愣住了……后来他总想请祝建国喝酒表示感谢，“你在北京挣口饭吃不容易，心意我领了。”祝建国总是这样回答。

　　沈家营派出所辖区面积37.1平方公里，人口近1.2万人，只有12名民警。无论是扫雪除冰，还是办理各种案件，祝建国总爱说：“我去吧！”。他觉得自己多干点，大家就都能轻松点。

　　据不完全统计，在沈家营派出所工作11年中，祝建国走村串巷，走访群众上万人次，调解矛盾纠纷1300多件。

　　从警26年，祝建国只在家吃过一次年夜饭，妻子张秀荣形容他是“上班一团火、下班一摊泥”。

　　李东晓：中国高铁一号司机

　　本报记者 金可

　　中华人民共和国铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证，属于李东晓，他是中国高铁“一号司机”。

　　身高1米87的李东晓，浓眉大眼，虽已是北京铁路局北京机务段动车组运用车间副主任，但年轻司机们还是爱叫他“师傅”。

　　被誉为驾驶高速列车中国第一人的李东晓活儿的确牛，他驾驶京津城际列车，进站、刹车、停稳，车头与停车标线分毫不差。

　　虽是中专毕业，但李东晓却创造了中国高铁的众多“第一”：冲出中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……

　　2000年5月入党的李东晓，一直有股永不服输的倔劲，正是这倔劲让他10天就开回了我国第一列高速列车。

　　那是在2008年3月，北京奥运会开幕前夕，他和9名司机被派到唐山轨道客车公司接车，只有10天时间，他们必须将时速350公里的动车组接到北京。

　　“操纵这么先进的动车组，至少得培训3个月。”厂方的德国专家迈克斯根本不相信李东晓能在10天内把车开走。“3个月？不行，10天，我们必须开走。”李东晓不信邪，迈克斯也不示弱，他指了指胸前象征高铁司机资质最高等级的徽章，“你能开走，这就是你的。”

　　时速350公里的动车组，有8万多个零部件，数不清的集成电路，天书一般的说明资料有670多页……李东晓和同事们连夜攻关。他发现，最大的难点在动车组的“神经中枢”电脑操控系统上。李东晓主攻这一点，白天练实操，夜里查资料，每天干到凌晨四五点，终于攻克这一难点。

　　第9天，中国司机登上“和谐号”动车组，插入主控钥匙，仪表闪烁，指令畅通……李东晓轻轻推动手柄，动车组缓缓启动，一路顺风回到北京。北京南站的站台上，迈克斯正等在那里，郑重地将那枚徽章别在李东晓的胸前。

　　23年间，李东晓安全行车108万公里，杜绝一切事故。李东晓还将京津城际高铁运行全程绘制成时间精确到秒，长度精确到厘米的动车组列车操纵示意图。他还创造 “东晓安全值乘作业法”，这已成为高铁司机的 “驾驶宝典”。

　　张克：向存疑的上市公司说“不”

　　本报记者 刘宇鑫

　　2011年7月，有着126年历史、460余名员工、6家成员所的澳大利亚全国性会计师事务所“HALL CHADWICK”正式统一更名为“澳大利亚信永中和会计师事务所”。这是中国会计师事务所走向世界的重要突破。

　　推动这一进程，是中国会计师行业的标杆人物，信永中和会计师事务所董事长张克。

　　1999年，一心想要创建中国人自己品牌事务所的张克，放弃了在国际大型会计师事务所的高管职位，带领员工60余人，在资金和客户都严重不足的困窘状况下，毅然走上了创建信永中和的道路。

　　在张克带领下的信永中和，本着注重质量、注重信誉、注重长远的一贯理念，不为外在表象所蔽、不为短期利益所惑。张克把诚信视为事务所发展的生命，近年来，他主动拒绝和退出的上市公司年度审计多达16家，虽然仅此一项就影响业务收入上千万元，但张克坚持对数据可能存在水分的上市公司一律不予“配合”。信永中和还是全行业对内部控制审计出具第一份否定意见的会计师事务所,为行业树立了一名共产党员讲正气、走正道的榜样。

　　坚持诚信经营，信永中和获得了良好的市场口碑和业绩。多年来，信永中和从未出现过违规、受罚及诉讼事项，被外界公认为是代表行业最高信誉及专业水平的会计师事务所之一。中国石油天然气集团公司、中外运空运发展有限公司等知名企业的财务负责人表示，信永中和长期以来提供的会计、审计、咨询等方面的服务，促进了公司财务信息的质量和信息披露规范。诚信经营，已经成为信永中和的金字招牌。

　　截至目前，信永中和先后吸收、合并近20家会计师事务所和咨询公司，建立起以北京总部为中心，拥有14家境内分所和香港、新加坡、日本、澳大利亚4家境外成员所，3500多名员工的享誉国内的大型会计师事务所。

　　在一个高速发展的非公经济组织里，让党组织发挥作用是一个重大课题。“事务所发展到哪里，党组织就要延伸到哪里，党的工作就要开展到哪里。”同时身为信永中和会计师事务所党委书记的张克说。有些员工面对市场经济中存在的一些问题产生了困惑，他就主动和他们交流沟通，引导他们正确对待；有的党员生活上遇到特殊困难，他还会登门慰问，并向党委提出给予困难补助申请。

　　在张克倡导下，事务所党委在开展创先争优活动中，把为员工解决实际问题当作一项内容，仅2011年就拿出几千万元，用于提高员工待遇，改善办公环境和员工宿舍条件，丰富员工的文化娱乐生活。

　　魏文斌：驱走黑暗的光明使者

　　本报记者 高健

　　黑暗，一个多么可怕的字眼！

　　魏文斌，一个与黑暗为敌的名字！他是同仁医院眼科主任、首席专家，更是为患者驱走黑暗的光明使者！

　　虽然是优秀的眼科医生，但魏文斌的眼睛却有400度的近视。他开玩笑地说：“轻度近视可以延缓老花眼，我的‘手术青春’则会比较长。”就是这双近视眼，可以捕捉到掩藏在脱落的视网膜皱襞后的最小裂孔、增殖的最薄纤维膜，辨析出千差万别的眼疾。

　　视力0.03和盲人有什么区别？面对这个问题，普通人可能不知所云，但魏文斌则用手术刀给出了近乎奇迹的答案。

　　有一年，一名9岁的甘肃男孩，高度近视导致双眼视网膜脱离，一只眼睛完全失明，另一只眼睛只剩下微弱的光感。

　　这样的疑难重症，即使是魏文斌，也没有把握把光明还给孩子，男孩家里并不宽裕，如果付出不菲的手术费，换来的还是失望怎么办？魏文斌有些为难。

　　孩子的父母却很坚决：“做手术，即使看不见，我们也算对得起孩子了。您是最好的医生，我们相信您。”父母之爱，绝对地信任，让魏文斌下定决心。

　　这是一场高难度的手术透过镜头的一束光线，魏文斌一点一点剥离增殖的纤维膜，再将视网膜一点点展平，精心将眼底整复一新。手术持续了两个多小时，非常成功。“视网膜复位了，病情也被控制，但孩子的视力只能恢复少许。”魏文斌抱歉地对孩子父母说。

　　当孩子眼上的纱布一圈一圈地摘下，笑容也在孩子的脸上一点一点地绽放。“我看见了！”孩子猛地抱住眼前的魏文斌。

　　经过检查，孩子的视力为0.03，即孩子贴在视力表上，用放大镜才可以看得清最大的那个符号。“谢谢您！有了这0.03，所有的事我都能干呢！我可以自己走路、可以自理生活、可以学习……”

　　那一瞬间深深印在魏文斌的脑海中，原来一丝光亮对人的生命如此重要。

　　从刚工作时从尸体上取角膜算起，魏文斌至今已经从事眼科临床工作25年，他曾不吃不喝一天看病百余人，创新多项技术，治疗了数十例眼内恶性肿瘤患者。

　　“能解除病人痛苦是我最大的心愿；能使患者重见光明是我最大的欣慰！”已有27年党龄的魏文斌说。

　　孟昆玉:我的帅来自你的爱

　　本报记者 侯莎莎

　　开车走地铁路，路过和平门路口，您就有机会邂逅“最帅交警”孟昆玉。这位“80后”交警成名后，依旧每天上路执勤，脸上一如既往地挂着阳光笑容。

　　已有近7年党龄的孟昆玉其实就是个普通的年轻人，闲了听听MP3，在KTV里永远是“麦霸”。只是他无意中被几名大学生的镜头对准：笔直的站姿、标准的手势、阳光微笑、不厌其烦地指路……一时间他火遍网络，被称为“最帅交警”。

　　网下的孟昆玉从来不耍帅，他不穿名牌，甚至袜子上还打着补丁。但其实网下的他比网上视频里更帅！

　　和平门公交车线路多，很多乘客找不到车站，一天下来上百人找孟昆玉问路。孟昆玉和同事想出了制作公交线路指路牌等巧办法，不仅方便了群众，和平门路口的通行能力还提高了近15%。

　　孟昆玉还有能让被罚司机心悦诚服的本事。一次，孟昆玉夜查，发现一名酒驾司机。司机的父亲不依不饶：“他就喝了一瓶啤酒，至于吗？”孟昆玉没急没恼，等老人情绪缓和后，问了一句话：“今天您坐在车上，儿子开车您放心，明天您不在车上，他喝完酒开车，您能放心吗？”老人沉默了，拿过儿子的驾照交到孟昆玉手中。

　　孟昆玉还爱管“闲事”。一次，杨女士骑车接儿子放学，在急救中心前被车撞倒，扭伤了脚。孟昆玉主动揽过接孩子的活。刚巧，杨女士的儿子正因为着急回家发脾气。“再闹就让警察把你带走。”老师开玩笑，没想到，警察真的来了。

　　搀扶老人过马路，帮助故障车司机推车，孟昆玉尽己所能帮助每一个人。在他的建议下，通往儿童医院、阜外医院、人民医院、积水潭医院的生命绿色通道保障组建立，至今，已经帮助很多病患及时送医。

　　把别人的事放在心上，孟昆玉也被别人放在了心上。碰上雨天，会有大妈为孟昆玉撑伞；遇到酷暑，附近居民还会给他送来冰爽的绿豆汤。

　　因为太忙，睡眠不足，“最帅交警”最近有了黑眼圈，但他并不担心影响形象。“我的帅，不靠衣服的光鲜，我的帅，来自我对工作的真诚，来自你们对我的爱。”

　　赵久然：建成全球最大玉米指纹库

　　本报记者 汪丹

　　市农林科学院玉米研究中心的实验室内，200个培育盒整齐码放着，盒里的玉米苗长到了10厘米高，一盒一个品种。赵久然拿着工具俯身在操作台上，进行着研究所每天的必修功课与玉米种子的真假“较劲”。

　　他将每株叶苗剪碎放进提取管，加入药液进行DNA分离和提取，用仪器做出该品种的DNA指纹，与“玉米标准DNA指纹库”比对，就可以知道玉米种子是真是假。

　　这个玉米指纹库诞生于1993年，至今已囊括14000余个玉米品种，全球最大。没有它，农民买了假种子只有等到种出来才知道；买了假种子打官司，也无处做真假鉴定；企业卖的是什么品种的玉米，也无从得知。

　　这个神奇的指纹库，正是赵久然和他的同事们花费几十年时间一点一滴干出来的。

　　这几天，京郊农民韩凤岭眼瞅着自家地里茁壮的新玉米马上就能摘了，心里美滋滋的，盼着能卖个好价钱。“没问题！老韩今年种的是我们新育成的‘甜糯型’玉米，每个玉米的玉米粒有的甜有的糯，口感非常好。”赵久然自信满满。

　　自2004年起，韩凤岭已从赵久然这拿了不少玉米新品种试种，每次都是好收成、好市场。“要是没有赵久然的好种子和悉心指导，我可能还是个失败的庄稼人。”韩凤岭现在已经成立鲜食玉米合作社，每年带动数百农户种植数万亩玉米，年销售额几千万元。

　　1986年，研究生毕业刚工作的赵久然主动下乡到延庆县蹲点搞科研，并在那里加入党组织。6年扎根基层，让他深刻体会到“优良品种、优质种子及其配套技术，是农民最需要的！”回到农科院后赵久然就走上了玉米科研之路。

　　他感叹，“选育一个好品种，可以说是‘万里挑一’。”近20年来，他成功育出60多个新品种，其中包括创下2000万元最高技术转让费纪录的“京科968”，以及占到全国糯玉米种植总面积一半的“京科糯2000”。

　　巨晓林：从农民工到技能大师

　　本报记者 涂露芳

　　“看一阵长城上的月光，想一会渭河岸的家乡。2006年的中秋节，就这么相思过一夜。”这是中铁电气化局一公司农民工巨晓林的日记。25年来，他在中国铁路建设大潮中转战南北，风餐露宿，回家的日子加起来还不到1年，无数个合家团聚的传统佳节都在工地上度过。从大秦线、京郑线、京秦线到哈大线、京沪高铁……十几项国家铁路重点工程的建设，都留下了他深深的足迹。

　　个头不高、一脸和善的巨晓林只有高中学历，却比大学生还爱啃书本。接触网施工涉及电力、电机、通信、钣金、机械制图等众多专业技术，连大学刚毕业的“正规军”都发憷，巨晓林却迎难而上。

　　他从牙缝里抠出钱，买回《钣金工艺》、《机械制图》、《电机学》、《电力铁道供电》、《接触网》等专业书籍，边查工具书边学习。每晚下工，他都不顾疲惫，反复钻研白天施工中的难点和疑点。宿舍熄灯后，他钻进被窝，打着手电，把技术要点和心得体会一点点记录在笔记本上。

　　日积月累，巨晓林熟练掌握了工程测量、机械制图、接触网软横跨的计算，成为工地上出类拔萃的能工巧匠。1998年开始修建的哈尔滨至大连铁路电气化改造工程，首次系统引进当时具有世界领先水平的德国技术、材料设备和管理方法，但留给施工作业的时间仅有30天。巨晓林几经试验，大胆革新传统工艺，提高效率两倍以上，而且安全可靠。德国的技术督导反复检测后，也忍不住竖起了大拇指。

　　多年来，巨晓林创新施工方法43项，累计创造经济效益600多万元；为企业培养了21名工长、7名工程队长、3名项目经理；将70本工作笔记整理为10万字的《接触网施工经验和方法》，这也是我国铁路电气化史上第一本施工教科书。

　　2010年6月，巨晓林跟随班组转战京沪高铁，科技含量高、安全要求苛刻的高铁项目对施工人员的素质也提出了更高要求。巨晓林带动班组一起学习，开办夜校和大家一起研究高铁施工新工艺，攻克了多项技术难关。

　　先后荣获中铁电气化局集团“京沪线建设功臣”、北京市“知识型职工先进个人”、“全国五一劳动奖章”的巨晓林，今年又被人力资源和社会保障部首批命名为国家级技能大师工作室接触网专业核心成员。

　　本版插图/傅坤 田凤