堵住三轮“跑车”的“源头活水”

　　整治目前人力三轮车加装动力装置后横冲直撞、隐患重重的老大难问题，非得从严惩非法加装马达和电池的维修店此“源头活水”入手不可。

　　文/陆先念

　　人力三轮车加装“野鸡”马达和电池后，在城区街头巷尾横冲直撞大飙车，带来极大的交通安全隐患，历来为市民所诟病。有关部门对此也是屡禁不止，头疼不已。不过，这种状况很快将有所改观。

　　据报道，日前，市公安局和工商局联合行动，开始对主城区涉嫌非法改装三轮车的店铺实施整治，从源头入手狠打非法三轮“跑车”。

　　其实，人力三轮车，又称黄包车，一直以来都是中山市民及媒体关注的焦点之一。作为历史悠久、承载着大家美好回忆以及部分市民出行需求的简便交通工具，作为中山的一道特色旅游风景线，作为部分低收入人群营生的行当，其去留问题大家早有定论：人力三轮车宜限行不宜取缔。

　　只不过，由于有利可图，近年来，从事人力三轮车营运的车辆越来越多，且大多为非法营运车辆。更让人头痛的是，由于车辆越来越多，竞争日趋激烈，曾几何时，营运的人力三轮车车主开始想方设法给三轮车“升级”，通过加装马达和电池来使车辆大大“提速”。这样的后果是，由三轮车引起的交通事故频频上演，严重扰乱了交通秩序，改装的人力三轮车也成为市民投诉不文明交通行为的“重灾区”。

　　有关部门早已注意到这个问题，多年前就采取专项行动，狠打人力营运三轮车非法加装动力装置的现象，也缴获了不少违规的“跑车”三轮车。不过，令有关部门尴尬的是，此类三轮车似乎生命力旺盛得很，乱象也是愈演愈烈。究其原因，并非整治力度不够，而是方法不对，目标不准，打蛇没打中七寸。可谓，其源不堵，祸害不断。

　　因此，听到有关部门对主城区涉嫌非法改装三轮车的店铺实施整治的消息，笔者拍手称快。擒贼先擒王，打蛇打七寸。整治目前人力三轮车加装动力装置后横冲直撞、隐患重重的老大难问题，非得从严惩非法加装马达和电池的维修店这“源头活水”入手不可。

　　打七寸，堵源头，这才是明智之举、治本之法，早该如此啦！因为，如果“本”不治，源头不除，只是不断地突击人力三轮车个体，那除了让本挣钱不多的三轮车主罚钱“出血”外，其余意义不大。而反过来，如果，加大力度从源头上整治非法改装店的话，即便不去抓非法改装的人力三轮车，若干年后，随着这批三轮车的损坏淘汰，该类车也将自动报废，退出市场。 (来源：广州日报)