航班延误险问世八年无人问 理赔程序复杂难推广

　　中广网北京7月5日消息 据经济之声《天下财经》报道，“航班延误险”问世八年，至今无人问津。

　　早在2004年，航班延误险就首次在国内现身。当时，外资财产保险公司美亚保险推出了两款旅游险，其中“旅程延误”被列入保障范围。此后，不断有保险公司跟进推出类似险种，一些银行还曾向部分信用卡用户赠送航班延误保险。东航、国航都先后尝试过与保险公司合作促销，将航空意外险与延误险打包。

　　然而，尽管使用了各种促销措施，但旅客对航空延误险的知晓率仍然不高。乘客对于航班延误险并不买账。

　　很多旅客认为，“明明是航空公司的问题，才导致航班延误，凭什么要乘客掏钱买保险？”很多旅客担心，航空公司会借此逃避赔偿责任。而且目前，绝大部分航班延误险理赔程序复杂，需要向保险公司提供航空公司延误证明、索赔登记表、机票复印件、登机牌、身份证复印件等材料，甚至还有严格时限，如限定在航班到达后2天内提出索赔，或5天内提交全部材料。

　　经常出差的刘先生表示，“这么费劲，就为二三百元的赔偿？！我可没时间陪他们玩。”

　　那么该如何解决这个问题，让乘客接受呢？专家建议，针对理赔繁琐的抱怨，应该尝试推出自动理赔程序。

　　另外，航班延误险应该在保证基本档险种的同时，推出一些价格较高、赔付也高的品种供消费者选择。因为有些情况下，航班延误对旅客造成的间接损失可能巨大，比如耽误签约、错过重要商机之类。