中国亚丁湾护航船长:与海盗真刀真枪激战是常事

　　他被亲切地称为亚丁湾上的“红娘”，随船共执行41批护航任务，护送中外船舶631艘次。他叫于晓军，是2010年我省唯一一位被选派到亚丁湾索马里海域执行护航任务的老船长。7月11日，在省委外宣局和河北省海事局联合举办的中国航海日活动中，记者听他讲述了那惊心动魄的护航之旅。

　　亚丁湾上的“红娘”

　　2010年11月2日至2011年5月9日，于晓军被选派到索马里执行护航任务，他是我省唯一一位参加此次护航任务的老船长。回想起当时的情景，于晓军记忆犹新。2010年11月2日下午，舟山军港，阳光灿烂，海风烈烈，中国海军“舟山号”护卫舰、“徐州号”护卫舰和“千岛湖号”补给舰组成的第七批护航编队，在汽笛的长鸣声中缓缓驶出港口，奔赴亚丁湾索马里海域，执行保护中国远洋船舶安全的使命。

　　为使编队护航官兵了解有关商船、船东、船籍及互保协会方面的知识，应编队指挥的要求，于晓军为编队首长及指挥组成员详细讲述了商船构造，为直升机飞行员讲解了商船甲板舱面分布，为小艇驾驶员讲解了靠离泊商船的窍门等相关知识。经过15个昼夜的战风斗浪，编队安全穿越新加坡海峡、马六甲海峡、八度海峡，横跨印度洋，17日顺利抵达任务海区，与第六批护航编队会合。

　　护航期间，于晓军的主要工作是召集被护商船，科学编队，全面协调联系，为商船和军舰牵线搭桥。这一角色，被战士们亲昵地称为亚丁湾上的“红娘”。于晓军每天在“舟山舰”驾驶台海图室通过海事卫星接收来自中外船舶申请加入中国海军护航编队的申请电文。经过对各商船的相关数据进行确认、分析，编写商船信息表并刻成光盘交编队指挥组，为作战指挥组提供商船的编队以及是否需要派遣特战队员等决策提供依据。要求船舶按照规定时间抵达集结点，并完成编队。在整个护航期间，于晓军通过海事卫星发往商船的英文电报达2388份，接、打海事卫星电话500余次。

　　与海盗交锋已习以为常

　　2010年11月18日16时，任务还没有交接，编队就接到命令：我国中远航运股份有限公司“乐从”轮，在阿拉伯海遭到海盗袭击，一名船员受重伤，立即前出救援。“徐州”舰随即高速前出，千里驰援。经过37个小时的航行，“徐州”舰与“乐从”轮会合，伤员在随舰军医的紧急救治下脱离了生命危险。

　　一波未平，一波又起。20日11时，中国远洋公司运输船“泰安口”轮遭到一艘海盗母船和两艘快艇攻击，4名海盗登船。船员发出求救信号后，全部撤至“安全舱”。海军蓝盾指挥所下令正在伴随护送“乐从”轮驶往阿曼萨拉拉港的“徐州”舰紧急前出，做好武力营救准备。“徐州”舰立即调整部署，派4名特战队员在“乐从”轮随船护卫，之后便高速驶往事发海域。21日2时57分，“徐州”舰抵达任务海区，直升机飞抵受困商船上方侦察、攻心喊话。8时29分，展开突击登船行动，21名船员全部安全获救。

　　这是于晓军所在的第七护航编队到达任务海域后打的第一场漂亮仗，也是于晓军经历的与荷枪实弹的海盗面对面交锋。而这只是护航189天中极其平常的一天，与海盗真刀真枪的激烈战斗时不时上演。索马里海盗的嚣张气焰，让于晓军更加体会到自己工作的重要，如果没有护航编队的护航，将会给航运贸易造成难以估量的损失。

　　“护航是我一生的宝贵财富”

　　2011年2月2日是除夕，在这个万家团聚的温馨时刻，于晓军和战友们仍在为护送第292批21艘商船做着紧锣密鼓的准备。“我做了23年的船长，去过60多个国家，在外过春节已经是常有的事情了。”当祖国亲人即将在欢声笑语的除夕之夜中迎来新春之际，海军第七批护航编队近800名官兵依然战斗在远离祖国的万里之洋，用忠诚和热血守护着黄金水道的安全。经过护航编队的共同努力，编队从2010年11月22日正式开始护航至2011年3月18日，共执行41批护航任务，护送中外船舶631艘次。

　　护航期间商船的信息采集、整理及联络沟通工作量很大，于晓军除了晚上休息外，基本上都在海图室度过。卫星电话会随时打来，从未间断。以至于有段时间于晓军双腿和双脚浮肿，经舰上军医诊治才逐渐好转。军医向指挥组建议要求于晓军中午必须卧床休息，平时尽可能将双脚放平，防止血流不畅。舰上领导经常提起“不要把于船长累倒了，他的工作无人可以替代”。

　　护航工作充满了紧迫感和艰苦性，而舰艇上的生活也相对枯燥和单调。在军舰上，因为缺少淡水，需要定时供水，一天3次，每次30分钟，大家舍不得用水。在炎热的赤道地区，大家难免出汗，想洗个痛快澡都是一种奢望。船上休息室空间狭小，每张床仅能容人刚好躺下，风浪大的时候舰体也会跟着剧烈晃动，睡在上铺的人极有可能掉下来；由于舰艇马力强大，主机、辅机的轰鸣声格外刺耳，所以一般人很难在这个嘈杂的环境中睡好觉；护航任务期间，会遇到舰上副食蔬菜补给不充分的情况，而这个时候，海员们只能将就着吃腐乳、咸菜……

　　尽管这段经历在物质生活上很是艰苦，但对于晓军来说确是一笔宝贵的精神财富。“这次能在舰艇上，利用自己专业的航海知识给海军护航提供帮助，我由衷地感到骄傲和自豪。那种既能为国效力又能圆梦实现人生价值的经历，我将用余生来细细回味。如果还有下次，依然算我一个。”