上海地铁口未完全开放 路面设施配套不完善(图)

　　【记者手记】

　　425公里线路长度，280座车站，842个地铁站出入口，这是申城地铁网络几个关键“体貌”特征。记者近日走访发现，在全市星罗棋布的地铁出入口中，有部分因种种原因虽然建成却没有开放，周边群众议论纷纷。地铁站为何“有口难开”，如何让出入口建成就能启用，既做到资源节约和高效利用，又能够更好地为市民乘客服务，成为摆在城市管理者面前的一道课题。但愿本文是破解这道课题的一个开始。

　　近一个半月来，记者冒着酷暑一一走遍上海地铁已开通的11条线路每条线、每个车站，走访地铁站工作人员以及附近乘客、居民，实地调查地铁站出入口开启状况。

　　调查发现，在800余个出入口中，约有50余个虽然建成却未开放。根据记者现场走访统计，在所有出入口中，空号口数（地铁站编号跳空，如有1、2、5、6，却无3、4的）共有100个，有编号暂未建设口数（规划图上有编号，实际却尚未建设）为26个，有20个因为地铁方施工原因而暂时封闭，另有34个建成的出入口因为出入口外种种原因而被封闭。其中，未开启数最多的为11号线的9个，最少的则是1号线、5号线，基本均开启。

　　在这34个出入口中，除11号线上海赛车场站因为平时人流极少而关闭了1、2、7、8号口，大赛时则全部开启；2号线凌空路站2号口地处偏僻，客流极小，警方出于安全考虑暂时封闭外，未开启原因大致包括市政道路配套不完善、出入口周边项目建设影响以及站外管理缺失等。

　　地铁方面在接受记者采访时对这些问题也颇无奈，并表示涉及非地铁管辖区的市政、商业、规划、物业、交通等问题，一方面会设法沟通、掌握好有关情况；另一方面也希望相关方站在乘客角度，尽快拿出解决办法，让难开之口尽早笑口迎客。

　　站外尚无道路

　　“我带你到上面看看就知道了，不是我们不想开，实在是没有开通条件啊！”7号线潘广路站地铁工作人员向记者倒起了苦水。原来，自潘广路站建成启用以来，1号口就一直处于封闭状态。地铁出入口设施早已经造好，但外面却没有一条路。

　　记者从位于陆翔路的2号口出站，看到1号口正位于陆翔路尚未建设的延伸段方向。鲜明的地铁标志就在1号口旁，离2号口约200米。从2号口往1号口走去一路上布满碎石和杂草，每走一步都十分艰难。区区200米路程足足走了近10分钟。走近1号口可以看到，设施还很完好。为了保护设施不被破坏，地铁方面派人在周围筑起了水泥墙。一墙包围，1号口基本处于与世隔绝状态。若不是地铁标志，恐怕无人知道这里还有一个用于使乘客进出更快捷的出站口。“这么好的便民设施却只能看不能用，真是可惜”，家住附近的杨阿姨惋惜地告诉记者。

　　潘广路站位于宝山区，记者电话联系区建交委。对方表示道路养护问题属于区公路署管辖范围，记者随后联系区公路署，公路署设施养护科贺科长说，1号口道路还未建成，公路署无法对其周边作道路养护，并称道路建设问题属于该地铁站旁小区开发商。最后，记者终于辗转联系到开发商明馨置业叶经理。他给出的回答是该区域规划尚未确定，道路何时能建成还不清楚。

　　由于市政道路建设尚不完善而暂时封闭的出入口还包括4号线鲁班路2号口，由于目前过街通道及连接2号口站厅端的连接通道尚在施工中，施工并非地铁方面实施；2号线徐泾东站4、13、14号口为配合重大工程的外部配套未完成；6号线东方体育中心站2、3号口，地面市政道路尚未完工，等等。

　　汽车占据出口

　　出入口是乘客出入的通道，如果乘客出站却看到外面停满汽车恐怕也会吃一惊。记者在9号线泗泾封闭的出口外面看到，3、4号口外面已经变成了“临时停车场”。

　　据了解，在2010年世博会期间，3、4号口曾开通过一段时间，世博会结束后，为了便于管理和担心汽车偷盗事件的发生，地铁方面便封闭了3、4号口。无独有偶，在9号线一站之隔的洞泾站也有着类似情况：暂时封闭的2、3号口外也停满汽车。洞泾站地铁工作人员告诉记者，“我们在这里设立了禁止停车标志，但这些车子照样我行我素，停满了出口外。我们也打过110，寻求警方协助。交警把车子‘赶’走后，第二天车又全停回来了”。

　　记者近日回访泗泾站出口外停车问题时，遇到正在给停在出口外的车辆开罚单的交警。交警告诉记者，警方每天2次来整治泗泾站乱停车的问题。这名交警表示，泗泾站和洞泾站情况还有区别，泗泾站附近有大卖场停车场可以停车，而洞泾站附近没有停车场，开车到那里换乘地铁的确面临着车无处可停的困境。

　　与此类似，10号线新江湾城站暂未开通的5号口外也停满汽车。这些站点地处偏僻，作为乘客自发的“临时停车场”，并无专人管理，其安全性无疑缺乏保障。相比较更严重的则是，一旦发生紧急情况，乘客需要从出入口疏散时，汽车将道路堵住才是更大的隐患。

　　周边项目影响

　　9号线中春路站的出入口则有另一种遭遇：记者从地铁站3号口出来往4、5号口看去，4号口提示市民往其他出入口走的标示已残破不堪，而5号口的卷帘门上和出入口的设施周围已经成为街头涂鸦爱好者创作的场所（见右图）。

　　乘客从4号口出站会处于“无路可走”的尴尬境地：往左，嘉闵高架的上匝道和沪松公路正好挡住了去路；往右走有正在施工的工地和厂房；往前走则是一条左转弯的机动车道，如果行人走这条路的话最终又会绕回到位于后方的3号口出口外。同样，5号口周围也被围墙堵住了去路，乘客想要出去只能通过其他出入口。如此，4、5号口变得可有可无，无奈之下只好封闭起来。

　　而类似由于周边项目建设原因导致封闭的出入口不在少数：7号线昌平路站3号口因为有非地铁工程施工无法开通，而静安寺站6、7号出入口皆位于新建广场内，广场还在作内部装修，6号口外有围墙挡道，7号口则位于商场B1层内，同样是7号线的岚皋路站5号口已完成土建，但因为处于外面一酒店建筑结构中，酒店尚在内部装修，无法开通；6、7号线高科西路站3号口正在新建学校，无法开通；8号线大世界站1号口、11号线真如站6号口也都由于外部施工而封闭，等等。