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广州副市长称限牌令形势所迫 限牌或限行均痛苦

2012年07月17日09:25
来源:中国广播网

  中广网北京7月17日消息(记者郑澍)据中国之声《央广新闻》报道,广州市常务副市长陈如桂表示,广州限牌令是为形势所迫,将改善交通环境。

  广州市本月突然实行汽车"限牌"的措施,对此,广州市常务副市长陈如桂公布了这样一个数据,截止到今年的6月底,广州汽车保有量逾242万辆,以目前年均近两成的增速,4年内就会翻一番,超过330万辆的"严重拥堵"红线。届时,将造成中心城区痛苦的堵车状况,陈如桂说,"如果今天不限,将来一定要限,限车是没有办法的办法,晚限不如早限。而考虑到提前公布限牌时间点,会引发汽车集中抢购潮,对政策造成冲击影响成效,因此采取先试行,通过问政于民、视效果再正式推行的办法。"

  广州市常务副市长陈如桂回应称,汽车"限牌令"出于突出的交通矛盾所迫,未来广州的"交通的蓝图"是在建设和精细化管理上下功夫,至2015年年底,将投资2700亿元人民币建设更为完善的"大交通"。

  据悉,到2015年,广州将投资2700亿、安排240项交通项目,当中涵盖空港、海港、地铁、高(快)速公路、交通枢纽站、地面配套设施和公交衔接系统等,完善公共交通体系的建设。尤其是地铁的建设方面,广州已经获得了国家发改委批准再建7条新线,地铁线网将从现有的236公里增至500公里。

  另外,陈如桂公布了广州交通"13677"计划,也就是广州要实现30分钟通过公共交通到达市中心;南沙、萝岗、从化、增城、花都等5个新城、副中心以公共交通60分钟能到达广州中心城区;市民选择公共交通出行的比例超过70%;市民选择地铁出行占70%。

  陈如桂表示,无论是限牌还是限行都是痛苦的选择,走到了这一步需要为公共交通发展争取更多的时间、空间和资源,陈如桂认为公共交通的发展,广州市中心交通的顽疾能够得以解决,诸如限牌、限行等限制性的措施也就不用再出台了。

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