水运文明不可忽视

　　城市学研究有一个视角：看一个城市的文明素养，关键看夏季的生活垃圾处置水平。

　　在上海如今每天“高产”近2万吨生活垃圾中，内河船队要负责其中70%的转移运输。水运文明是经济发展水平、城市管理手段和精神文明素养的综合反映。内河航运在上海的历史，远远悠久于公路和铁路运输。在公路和铁路接通上海之前，苏州河上的水运船队就一直是货物进出上海的主要实现方式。水运作业，也产生了很多流动性的非农就业岗位。今天，上海虽然已经进入后工业化时代，但相对完整的内河航运体系仍然是城市建设低成本运转的需要。如上海建设工地星罗棋布，每天对黄沙、石子的需求量甚多，运量大、运费省、周期短的驳船水运自然就特别兴旺。由于内河皆为自由航道，故全国各地的个体与社会船只凭证就能进入上海水域。

　　正因为流动性和开放性，水运作业的文明管理和行业自律面临极大挑战。全国劳模刘必胜的具体岗位是3003号环卫运输船船长，该船如今被命名为“刘必胜”号。他的日常工作，是把压缩装箱的生活垃圾从?藻浜基地运至老港填埋场。根据他多年的观察，认为首先要普及内河航标的社会化教育。航标是航道文明和河岸文明的标志，对航标的尊敬就是对规则的服从，好比服从路口的红绿灯。其次，每年夏秋，因台风、暴雨等因素，航道容易“变脸”。如水面上涨，舵手的不文明操作就会出现撞桥事故，以及驳船卡在桥洞的闷船事故，进而导致航道大面积、长时间滞航。第三，要加强对社会船只的日常文明规范，水运文明的关键在于舵手素质，这决定了精神文明和生产安全的水准。 (来源：解放日报)