广州公交事故致3人死亡 一汽巴士负责人表愧疚

事发公交车的车辆信息被人用报纸遮挡。新快报记者王飞/摄

　　冼伟雄指出，“霸王车”作风确实存在，欢迎媒体监督

　　针对发生在广州大道北的“7·20”公交车与两车相撞后再撞上路边行人的交通事故（本报昨天A05版曾做报道），昨日下午，广州市交委召开“交通系统加强安全监管工作会议”，记者获悉，事故中受重伤的老妪抢救无效去世，死亡人数增至3人。

　　统筹：新快报记者陈海生

　　采写：新快报记者牟晓翼 周达标 通讯员交通宣

　　将严肃追究责任人责任

　　会议首先责成一汽巴士有限公司有关负责人，通报“7·20”事故有关情况。据介绍，7月20日20时45分，一汽巴士驾驶员梁某某（50岁，2004年12月入职）驾驶车牌为粤A67558的16路公交车，从157医院总站出发，在出广州大道北的下坡处，先后与一辆货车和一辆面包车相撞，随后与行人发生碰撞，造成两人当场死亡，3人受伤，其中一人重伤的事故。目前事故原因仍在进一步调查。

　　一汽巴士有关负责人表示“感到深深的愧疚”，并表示已经安排专员全力配合安抚伤者和死者家属。

　　市政协副主席、市交委主任冼伟雄表示，“关于事故责任的认定，我们最后将以公安机关的鉴定为准，如果属于管理责任不到位的，谁是责任人，就严肃追究谁的责任！”冼伟雄在现场斩钉截铁地说。

　　全市交通系统开展大排查

　　昨日下午召开的会议中，冼伟雄要求全市深入开展交通行业大排查、大整改，并欢迎媒体监督公交“霸王车”。

　　"7·20’事故是广州公交行业近年来罕见的一起大的安全事故。”冼伟雄严肃地说，“这给我们在广州地区的公共交通环境，造成很不好的社会影响。”冼伟雄说，事故暴露出交通运输行业安全管理制度存在漏洞和缺陷，需要进一步开展排查整治加以纠正。

　　“这么多年来，凡是发生事故的，都与行车作风有关。”冼伟雄在谈到加强驾驶员安全意识教育时说，“我们3万多人的队伍总体是安全有序的，但也要承认，‘霸王车’作风确实存在，我在这里欢迎媒体监督，你们可以将车号等信息，向我们举报。”

　　记者走访

　　路口小贩堵路人与车抢道

　　新快报记者昨日回访得知，事故现场的交通长期以来比较混乱，加上正处地铁口旁，交通常常险象环生，就在事发前不久，该路口才安装了红绿灯，然而还是没能阻止惨剧的发生。

　　事发前一天刚装红绿灯

　　昨日中午，事发现场的路面已被清洗干净，在路口处聚集了一些卖水果的走鬼，而在地铁出口处，摊位更多。街坊说，这里一到晚上就像个热闹的集市，很多车想经过都不是那么容易。

　　街坊老王说，虽然地铁口设在路口方便了出行，但同时也带来了安全隐患，由于走鬼强行霸占了人行道，很多行人被迫行走在机动车道上，或是人与车抢道横过马路，险象环生。“这个路口原来没有红绿灯的，过往车辆的速度很快，行人若要横过马路，必须争分夺秒。”街坊林伯说，就在事发前一天，这个路口才安装了红绿灯，正当大家以为可以告别人车争道的情况时，惨剧却发生了。

　　也有街坊反映，目前地铁三号线京溪南方医院站只开通了C、D两个出口，而且都位于广州大道北西侧，而位于广州大道北东侧的京溪南方医院至今没有出口，每到上下班高峰期，人流量一大就会导致交通堵塞。

　　公交车通过需要挪行

　　记者随后来到16路公交总站，看到两名身穿工作服的司机和一名身穿便衣的安全员在对车辆进行检查。说到事发路口的交通情况，他们也表示较混乱，没想到肇事的会是自己的同事。

　　“一到晚上，这里的走鬼、摩托车把路口塞得水泄不通，公交车想开出去，真的是靠挪，而且有时候还要蛇形行驶，才能通过。”一位不愿透露姓名的公交司机说。记者随后登上一辆16路公交车发现，当公交车开出后，司机的脸色明显变得非常凝重，两眼目不转睛地盯着前方，只要路面出现了一个行人或者一辆自行车，司机都把车停下来等行人或车辆过去了再重新上路。而当到了事发路口时，司机的行车速度也极为缓慢。